История

USS Salt Lake City CL-25 - История

USS Salt Lake City CL-25 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Военный корабль США Солт-Лейк-Сити CL-25

Солт-Лейк-Сити

(CL-25: dp. 10,826, 1. 585'6 ", b. 65'3", dr. 17'5 "; s. 32,7 k .; cpl. 612; a. 10 8", 4 5 ", 2 3 pdrs., 6 21 "tt., Act 4; cl. Pensacola)

Солт-Лейк-Сити (CL25) был заложен 9 июня 1927 года американской компанией Brown Boveri Electric Corp., дочерней компанией New York Shipbuilding Co., в Камдене, штат Нью-Джерси; спущен на воду 23 января 1929 года при поддержке мисс Хелен Бадж и введен в эксплуатацию 11 декабря 1929 года на военно-морской верфи Филадельфии под командованием капитана Ф. Л. Оливер.

Солт-Лейк-Сити покинул Филадельфию 20 января 1930 года для проведения испытаний по вытяжке у побережья штата Мэн. Свой первый расширенный круиз она начала 10 февраля; посетила залив Гуантанамо, Куба, Кулебра, Виргинские острова, Рио-де-Жанейро и Баия, Бразилия, затем вернулась в залив Гуантанамо, где 31 марта присоединилась к крейсерской дивизии (CruDiv) 2 разведывательных сил. С этим подразделением она проработала вдоль побережья Новой Англии до 12 сентября, когда она была переведена в CruDiv 5. Солт-Лейк-Сити затем работал в районах Нью-Йорка, Кейп-Код и Чесапикского залива до 1931 года. 1 июля того же года, он был реклассифицирован как тяжелый крейсер СА-25.

В начале 1932 года Солт-Лейк-Сити вместе с Чикаго (CA-29) и Луисвиллем (CA-28) отправились на западное побережье для маневров флота. Они прибыли в Сан-Педро, штат Калифорния, 7 марта; и после запланированных учений были переведены на Тихоокеанский флот. Солт-Лейк-Сити посетил Перл-Харбор в январе и феврале 1933 года; а в сентябре она была прикреплена к CruDiv 4. С октября 1933 г. по январь 1934 г. она проходила капитальный ремонт на верфи Пьюджет-Саунд; затем возобновил работу на CruDiv 4. В мае он отплыл в Нью-Йорк для участия в обзоре флота и вернулся в Сан-Педро 18 декабря.

В течение 1935 года Солт-Лейк-Сити занимал западное побережье от Сан-Диего до Сиэтла. В первые месяцы 1936 года она провела обширные артиллерийские учения на острове Сан-Клементе, а затем 27 апреля покинула Сан-Педро для участия в комбинированных надводно-подземных операциях в Бальбоа, зона Панамского канала. Соленое озеро

Сити вернулся в Сан-Педро 15 июня и возобновил операции на западном побережье до отплытия на Гавайи 25 апреля 1937 года. Он вернулся на западное побережье 20 мая.

Следующий расширенный круиз IIer начался 13 января 1939 года, когда он отправился в Карибское море через Панамский канал. В течение следующих трех месяцев она посетила Панаму, Колумбию, Виргинские острова, Тринидад, Кубу и Гаити; возвращение в Сан-Педро 7 апреля. С 12 октября по 25 июня 1940 года он курсировал между Перл-Харбором, Уэйком и Гуамом; пользуясь услугами тендерной Vestal, находясь в Перл-Харборе. В августе 1941 года она посетила Брисбен, Австралия.

7 декабря, когда японцы нанесли удар по Перл-Харбору, он возвращался с острова Уэйк в качестве эскорта авианосца «Энтерпрайз». Солт-Лейк-Сити находился в 200 милях к западу от Перл-Харбора, когда она получила известие о нападении. Группа немедленно запустила разведывательные самолеты в надежде поймать возможных отставших от вражеских сил, но поиски оказались безрезультатными. Корабли вошли в Перл-Харбор к закату восьмого числа. После утомительной ночной дозаправки они еще до рассвета отправились на охоту на подводные лодки к северу от островов. Подводные лодки встречались 10 и 11 числа. Первый, 1-70, был потоплен пикирующими бомбардировщиками "Энтерпрайза"; второй, замеченный впереди группы на поверхности, был обстрелян Солт-Лейк-Сити, когда корабли маневрировали, избегая торпед. Эсминцы-экраны провели многочисленные заходы глубинных бомб, но ни одного киллера это не подтвердилось. Аналогичные результаты принесли и операции против третьего контакта. Группа вернулась в Перл-Харбор 15-го числа для дозаправки.

Солт-Лейк-Сити находился в составе оперативной группы 8 с 14 по 23 декабря, когда эта группа прикрывала остров Оаху и поддерживала удар оперативной группы, который планировался для облегчения осажденного Уэйка. После падения Уэйка группа Солт-Лейк-Сити двинулась, чтобы прикрыть подкрепление Мидуэя, а затем Самоа.

В феврале оперативная группа «Энтерпрайз» нанесла удары с воздуха по восточным маршалам в Вотджи, Малоэлапе и Кваджалейне, чтобы уменьшить базы вражеских гидросамолетов. Во время бомбардировок с берега Солт-Лейк-Сили попал под воздушную атаку и помог сбить два японских бомбардировщика. В марте она поддерживала авиаудары по острову Маркус. В апреле она сопровождала группу «Хорнет» и «Энтерпрайз», TF 16, которая начала рейды подполковника Дулиттла на Токио и другие японские города, и 25 апреля вернулась в Перл-Харбор.

Приказы ожидали, что корабли отплывут как можно скорее, чтобы присоединиться к силам Йорктауна и Лексингтона в Коралловом море. Хотя оперативная группа двигалась быстро, они достигли точки примерно в 450 милях к востоку от Тулаги к 8 мая, в день битвы в Коралловом море. То, что последовало за этим, было, по сути, выходом на пенсию, и Солт-Лейк-Сити действовал в качестве прикрытия со своей группой 11-го числа у берегов Новых Гебридских островов и с 12-го по 16-е к востоку от Эфате и Санта-Крус. 16 мая ей приказали вернуться в Перл-Харбор, и она прибыла туда через 10 дней.

Группы авианосцев начали интенсивную подготовку к тому, чтобы встретить ожидаемую японскую атаку на Мидуэй. Во время битвы в начале июня Солт-Лейк-Кили обеспечивал арьергард для островов.

Затем крейсер был назначен для прикрытия «Осы» в группе 3 оперативной группы «Нан» авиационной поддержки, которая готовилась к вторжению на Соломоновы острова. Штурмовые десанты на Гуадалканал и Тулаги начались 7 августа.

Солт-Лейк-Сити защищал Wasp, когда она доставляла самолеты в Саратога и Энтерпрайз, а также обеспечивала CAP и разведывательное патрулирование во время высадки. Солт-Лейк-Сити был на стороне «Осы» 15 сентября, когда этот авианосец был торпедирован японскими подводными лодками и затонул. Она участвовала в операциях по спасению выживших и взяла на борт других, которых подобрал эсминец «Ларднер».

Кампания на Соломоновых островах переросла в жестокую борьбу, кульминацией которой стало сражение при мысе Эсперанс в ночь с 11 на 12 октября. Целевая группа 64 была сформирована вокруг крейсеров «Солт-Лейк-Сити», «Бойсе-Хелена» и «Сан-Франциско», чтобы помешать «Токийскому экспрессу», постоянному потоку японских судов, поддерживающих подкрепление и пополнение запасов на Гуадалканале. Силы не считались достаточно большими, чтобы вступить в бой с крупными японскими силами прикрытия, они были заинтересованы в первую очередь в нанесении максимального ущерба транспорту. Они прибыли от Эспириту-Санто 7 октября и в течение двух дней плыли возле Гуадалканала и ждали. Поступали сообщения с наземных поисковых самолетов о том, что вражеские силы продвигаются по «щели»; и той же ночью оперативная группа двинулась к острову Саво, чтобы перехватить его.

Самолеты-поисковики получили приказ о запуске с крейсеров, но в процессе запуска самолет Солт-Лейк-Сити загорелся, когда в кабине загорелась сигнальная ракета. Самолет разбился недалеко от корабля, и пилоту удалось освободиться. Позже он нашел безопасность на соседнем острове. Яркий огонь увидели в темноте японские флагманские офицеры, которые предположили, что это сигнальная ракета от десанта, которую они послали защищать. Японский флагман ответил мигалкой и, не получив ответа, продолжал подавать сигнал. Американские силы сформировали боевую линию под прямым углом к ​​японскому Т-образному построению и, таким образом, смогли окружить вражеские корабли. Американские крейсера открыли огонь и продолжали забивать целых семь минут, прежде чем растерянный японец понял, что происходит. Они считали, что по ошибке их собственные силы попали под их огонь. Когда японские военные корабли ответили, их огня было слишком мало и слишком поздно. Акция закончилась через полчаса. Один японский крейсер затонул; другой превратился в щебень; третья пробита дважды, и эсминец затонул. Уцелел один эсминец из пяти кораблей. Солт-Лейк-Сити пострадал от трех крупных попаданий во время боевых действий. Бойсе была сильно искалечена, но ей удалось воссоединиться с группой своими собственными силами. Эсминец «Дункан» остался потрошенным у Саво. Корабли построились и направились к Эспириту-Санто.

Следующие четыре месяца Солт-Лейк-Сити провел в Перл-Харборе, ремонтируя и пополняя запасы. В конце марта 1943 года она отправилась на Алеутские острова и действовала из Адака, чтобы помешать японцам поддерживать свои гарнизоны на Атту и Киске. Действуя в TF8, Солт-Лейк-Cily сопровождал Richmond (CL 9) и четыре эсминца, когда они вошли в контакт 26 марта с некоторыми японскими транспортными средствами и вспомогательными судами. Полагая, что впереди нас ждет легкая добыча, американские военные корабли построились и закрылись. Японские силы, однако, состояли из двух легких крейсеров и двух тяжелых крейсеров, прикрытых четырьмя эсминцами. Два транспорта покинули вражеские силы и направились в безопасное место, когда японские военные корабли развернулись, чтобы вступить в бой. Группа Солт-Лейк-Сити была превзойдена по вооружению и численностью, но они продолжили наступление и изменили курс в надежде поразить транспорты до того, как военные корабли смогут действовать.

Также была вероятность, что японцы разделят свои силы, и Солт-Лейк-Сити со старым легким крейсером Ричмонд сможет справиться с их частью на более равных условиях. Одновременно противостоящие крейсера открыли огонь на дальности почти десяти миль. Последовавшая битва была отступлением со стороны американцев, поскольку японцы сорвали их попытку заполучить вспомогательные войска. Солт-Лейк-Сити привлек наибольшее внимание вражеских артиллеристов и вскоре получил два попадания, но ответил очень точным огнем. Ее упоры руля были отменены, и она была ограничена изменением курса до 10 °. Еще один удар вскоре затопил передние отсеки. Под прикрытием толстой дымовой завесы и агрессивных торпедных атак эсминцев крейсеры США смогли совершить уклончивый разворот, что на некоторое время позволило расширить полигон. Поваренная соль

Вскоре Лейк-Сити снова начал получать удары, и затем пожар в ее котле погас один за другим. В трубопроводы подачи мазута попала соленая вода. Теперь был повод для серьезного беспокойства: она лежала мертвой в воде, а японские корабли быстро приближались. К счастью, она была скрыта в дыму, и противник не знал о ее тяжелом положении.

Эсминцы атаковали японские крейсеры и начали отводить огонь от Солт-Лейк-Сити. К тому времени, когда они запустили ряд торпед, они понесли крайнее наказание. Тем временем инженеры Солт-Лейк-Сити прочистили топливопроводы и зажгли котлы. Благодаря свежему маслу, питавшему огонь, она теперь набирала обороты и набирала обороты. Внезапно японцы начали отход, так как они быстро истощали боеприпасы. Они никогда не подозревали, что американцы гораздо хуже их по боеприпасам и горючему.

Несмотря на численное превосходство в два раза, американские корабли добились своего. Попытка японцев укрепить свои базы на Алеутских островах провалилась, они свернули с хвоста и направились домой. Позже Солт-Лейк-Сити освещал американскую оккупацию Атту и Киски, положившую конец Алеутской кампании. Он покинул Адак 23 сентября и через Сан-Франциско направился в Перл-Харбор, куда прибыл 14 октября.

Наступательная стратегия союзников в Тихом океане сосредоточилась теперь на Маршалловых островах. Удар двумя колоннами через Микронезию и Бисмарк заставит врага рассредоточить свои силы, лишит его возможности флангового движения и предоставит союзникам выбор, где и когда нанести следующий удар. Чтобы получить адекватную разведывательную информацию для планирования операции Маршаллов, необходимо было бы обеспечить безопасность «Гилбертов» для использования в качестве плацдарма и стартовой точки для фотографических миссий. Солт-Лейк-Сити был назначен в оперативную группу 50.3 Южной авианосной группы для кампании на островах Гилберта, операции «Гальваник».

Солт-Лейк-Сити вела строгие артиллерийские тренировки до 8 ноября, когда он отплыл, чтобы присоединиться к авианосцам Essex, Bunker Hill и Independence, которые нанесли предварительные удары по Уэйку в качестве диверсии 5 и 6 октября и в Рабауле 11 ноября. Солт-Лейк-Сити присоединился 13-го числа от Фунафути, острова Эллис, после того, как перевозчики заправились топливом в Эспириту-Санто. Затем она увидела боевые действия 19-го, когда она обстреляла Бетио в Тараве, в районе Гилбертов. В тот и следующий день она отбивала неоднократные атаки торпедных самолетов, нацеленных на плосковерху. Тарава была обеспечена 28-м. Это была первая тихоокеанская десантная операция, которой на пляже было решительно противостоять, и здесь было извлечено много уроков, которые можно было применить в последующих островных кампаниях.

Солт-Лейк-Сити был присоединен к группе нейтрализации, TG 50.15, для долгожданной кампании Маршалла. С 29 января по 17 февраля 1944 года она провела береговую бомбардировку островов Вотье и Тароа, которые были обойдены и отрезаны от поддержки, поскольку основные силы сосредоточились на Маджуро, Эниветок и Кваджулейн. Эта чехарда хорошо сработала и устранила ненужные жертвы, которые привели бы к зачистке всех островов, удерживаемых японцами. 30 марта и 1 апреля Солт-Лейк-Сити участвовал в набегах на Палау, Яп, Улити и Волеи в западной части архипелага Каролинских островов. Крейсер встал на якорь у Маджуро 6 апреля и оставался там до 25 апреля, когда он без сопровождения отплыл в Перл-Харбор.

Солт-Лейк-Сити прибыл в Перл-Харбор 30 апреля и на следующий день отплыл на остров Мэр. Она прибыла 7 мая и проработала в районе залива Сан-Франциско до 1 июля. Затем она проследовала в Адак, Аляска, прибыв 8-го числа. На Алеутских островах ее операции, включая запланированную бомбардировку Парамуширо, были прерваны суровой погодой, и 13 августа она вернулась в Перл-Иарбор.

29 августа Солт-Лейк-Сити вместе с Пенсаколой (CA-24) и Монтереем (CVL-26) атаковал остров Уэйк. Они обстреляли этот остров 3 сентября, а затем проследовали в Эниветок, чтобы оставаться там до 24 сентября. Затем крейсера перебрались на Сайпан для патрулирования, после чего 6 октября они проследовали к острову Маркуса, чтобы отвлечься в связи с налетами на Формозу. Они обстреляли Маркуса 9 сентября и вернулись на Сайпан.

В октябре, во время второй битвы в Филиппинском море, Султ-Лейк-Сити вернулся на экран и поддержал боевые группы авианосцев против японских баз и надводных кораблей. Базируясь в Улити, она поддерживала перевозчиков с 15 по 26 октября. С 8 ноября 1944 года по 25 января 1945 года она действовала вместе с CruDiv 5, TF 54, бомбардировав вулканические острова, чтобы нейтрализовать аэродромы, через которые японцы нанесли бомбовые удары по самолетам B-29, базирующимся на Сайпане. Эти налеты согласовывались с ударами Б-24. В феврале она действовала в Отряде огня и прикрытия TF 54 на заключительных этапах захвата Иводзимы и начальных операциях кампании по захвату Окинавы.

Солт-Лейк-Сити обеспечивал огонь по Иводзиме до 13 марта; а затем сосредоточила свою деятельность на Окинаве до 28 мая, когда она отправилась в Лейте для ремонта и обслуживания. 6 июля она вернулась на Окинаву для прикрытия операций по тралению мин и общего патрулирования в Восточно-Китайском море. Через месяц, 8 августа, он отплыл к Алеутским островам через Сайпан. По пути в Адак 31 августа она получила известие, что ей следует отправиться на север Хонсю, Япония, чтобы прикрыть оккупацию военно-морской базы Оминато. Долгая война на Тихом океане подошла к концу.

Как и многие военные корабли в конце войны, Солт-Лейк-Сити почти немедленно планировалось вывести из строя. Изначально ей было приказано явиться командующему Третьим флотом по прибытии на западное побережье в октябре для дезактивации. 29 октября, однако, она была переведена на «Волшебный ковер» по возвращению ветеранов Тихоокеанского театра военных действий в Соединенные Штаты.

14 ноября он был добавлен в список военных кораблей, которые будут использоваться в качестве испытательных судов для экспериментов с атомной бомбой и оценочных испытаний на атолле Бикини «Операция« Перекресток »». Перед отплытием в Перл-Харбор в марте 1946 года ее частично раздели, а ее команду сократили.

Солт-Лейк-Сити использовался для оценки воздействия на надводные суда во время первоначального испытания с воздушным взрывом 1 июля и во время второго испытания с подземным взрывом 25-го числа. Пережив два взрыва атомных бомб, она была списана 29 августа и оставлена ​​в ожидании окончательной утилизации. Он был потоплен как цель корпуса 25 мая 1948 года в 130 милях от побережья южной Калифорнии и исключен из списка ВМФ 18 июня 1948 года.

Солт-Лейк-Сити заработал одиннадцать боевых звезд за службу во время Второй мировой войны. За свои действия во время Алеутской кампании она была награждена Благодарностью ВМФ.


USS Salt Lake City CL-25 - История

Операция CROSSROADS представляла собой серию двухзарядных испытаний ядерного оружия в атмосфере, проведенных на атолле Бикини в июле 1946 года.

SALT LAKE CITY прибыл на атолл Бикини 29 мая 1946 года для подготовки к операции. Корабль был обозначен как одно из целевых судов, использовавшихся на ПЕРЕКРЕСТОК. Все целевые суда были переведены на специальные стандарты обучения, включающие эвакуацию персонала, приемы повторной посадки на борт и обучение управлению повреждениями.

Перед первым мероприятием CROSSROADS, Test ABLE 1 июля, весь экипаж SALT LAKE CITY был эвакуирован на USS ROCKBRIDGE (APA-228). На ПЕРЕКРЕСТОК одной из основных задач нескольких транспортных средств для перевозки персонала, таких как РОКБРИДЖ, было размещение экипажей кораблей-мишеней во время и после двух взрывов. Экипажи кораблей-мишеней, которые впоследствии были потоплены или превращены в непригодные для жизни в результате взрыва Tests ABLE и BAKER, продолжали жить на борту транспортных кораблей и после взрывов.

Утром 1 июля ROCKBRIDGE покинул лагуну и в 9:00 наблюдал Test ABLE (взрыв в воздухе) на расстоянии более 21 мили от эпицентра. Через восемь часов он бросил якорь в лагуне. Тест ABLE вызвал лишь незначительное радиологическое заражение лагуны и практически никакого загрязнения нецелевых кораблей, таких как ROCKBRIDGE.

SALT LAKE CITY стоял на якоре примерно в 895 ярдах от нуля. В результате испытаний корабль был обездвижен и получил умеренные повреждения палубы, борта и днища. Поскольку SALT LAKE CITY был непригоден для проживания, главным образом из-за повреждения котла и, как следствие, отсутствия электроэнергии для работающих генераторов, насосов, вспомогательного оборудования и т. Д., Экипаж остался временно расквартирован на борту ROCKBRIDGE.

2 июля командир, наблюдатель радиологической безопасности и 30 человек высадились на борт SALT LAKE CITY для проведения инспекции. Через три часа посадочная группа вернулась в РОКБРИДЖ. С 3 по 6 июля члены экипажа заходили на борт SALT LAKE CITY примерно на восемь часов в день для проведения операций по очистке. За исключением службы безопасности, которая оставалась на борту корабля на ночь 5 и 6 июля, абордажные группы вернулись в Рокбридж ночью.

С помощью буксиров SALT LAKE CITY 6 июля дважды меняла причалы. На следующий день весь персонал СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ высадился из Рокбриджа и вернулся в свои помещения на борту СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ.

13 июля SALT LAKE CITY в очередной раз отбуксировали к новому причалу. 16 июля 86 человек были размещены во временном жилье на борту ROCKBRIDGE. В течение следующих двух дней остальная часть команды поднялась на борт ROCKBRIDGE, чтобы принять участие в репетиции второго мероприятия CROSSROADS, Test BAKER. Персонал SALT LAKE CITY, за исключением 95 человек, вернулся на корабль 19 июля.

23 июля 55 человек были переведены в ROCKBRIDGE для подготовки к Test BAKER. На следующее утро оставшиеся члены экипажа были переведены в Рокбридж, и 25 июля в 8:35 утра они наблюдали Test BAKER (неглубокая подводная детонация) на расстоянии 16 миль от нулевой поверхности. Чтобы позволить радиоактивности в лагуне снизиться до безопасного уровня (менее 0,1 бэр гамма за 24 часа), ROCKBRIDGE не возвращался в лагуну до 30 июля. SALT LAKE CITY стоял на якоре примерно в 1120 ярдах от точки взрыва. Корабль получил незначительные структурные повреждения, но был радиологически загрязнен в результате выброса на базу, вызванного подводным взрывом. Это помешало кому-либо подняться на борт корабля на следующей неделе.

1 августа рабочая группа из менее чем 50 человек поднялась на борт SALT LAKE CITY для выполнения общих обязанностей, которые включали откачку затопленных помещений и промывку участков главной палубы шлангами высокого давления. Днем абордажи вернулись в РОКБРИДЖ.

Со 2 по 9 августа две абордажные бригады, обычно состоящие из 50 человек, продолжали ежедневно выходить на борт СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ для проведения радиологических обследований, дезактивации, а также операций по очистке и ремонту. Каждая из этих команд находилась на борту по два часа.

4 августа система пресной воды была возобновлена, и вода была признана радиологически безопасной для питья. 9 августа в Отделе радиологической безопасности прошла очистка вентиляционных систем. Все члены абордажных групп находились под тщательным наблюдением (проверки тела на предмет заражения проводились ежедневно), чтобы не допустить чрезмерного радиационного облучения, и оставались расквартированными на борту ROCKBRIDGE.

10 августа приостановлены все абордажные работы SALT LAKE CITY. Двумя днями позже члены Секции радиологической безопасности проверили всю одежду, которую носили мужчины, работающие на борту SALT LAKE CITY. Одежда и обувь, превышающие допустимый уровень, были собраны и впоследствии утилизированы путем сброса в море взвешенными связками. По данным ВМФ, несколько членов экипажа были отправлены на USS HAVEN (AH-12) для дополнительного радиологического контроля. Результаты этих испытаний в настоящее время неизвестны.

12 и 13 августа две команды по 80 человек в каждой высадились на двухчасовой период для осмотра корабля на предмет повреждений.

17 августа 19 неизвестных членов экипажа поднялись на борт SALT LAKE CITY, чтобы встать на якорь в порту. Они находились на борту за три с половиной часа до эвакуации корабля. Двадцать пять членов экипажа поднялись на борт корабля 19 августа на четыре часа для подготовки к инспекции. Все они вернулись в РОКБРИДЖ после того, как прошли радиологическую очистку на специальном корабле дезактивационных казарм (APL). На следующий день двадцать шесть человек провели три часа на борту SALT LAKE CITY во время инспекции. Перед возвращением в РОКБРИДЖ им также дали разрешение на радиологическое обследование в APL.

SALT LAKE CITY был взят на буксире авианосцем USS CHICKASAW (ATF-83) в направлении атолла Кваджалейн 23 августа. Шесть членов экипажа SALT LAKE CITY были временно назначены на CHICKASAW для оказания помощи в буксировке. Оставшийся экипаж SALT LAKE CITY прибыл в Кваджалейн из Бикини на борту ROCKBRIDGE 24 августа. Когда 25 августа СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ прибыл в Кваджалейн, специальная часть бросила якорь и вернулась в РОКБРИДЖ, выполнив свое задание. Перед выводом из эксплуатации SALT LAKE CITY 28 августа экипаж был официально переведен на разные корабли для дальнейшей работы.

ROCKBRIDGE был одним из действующих кораблей в CROSSROADS, участие которого привело к тому, что он был временно занесен в список радиологически подозрительных. Степень загрязнения действительно произошла практически со всеми нецелевыми судами, которые оставались в лагуне Бикини более десяти дней после испытания BAKER. Это было в значительной степени вызвано низким уровнем радиоактивного загрязнения вод лагуны после испытания BAKER и было подтверждено на внешнем корпусе на уровне или ниже ватерлинии, а также на внутренних системах трубопроводов соленой воды. Однако, чтобы предотвратить загрязнение питьевой воды, судам CROSSROADS было дано указание соскребать морскую растительность у ватерлинии, не использовать испарители с паром более 80% и не демонтировать испарители без радиационного монитора.

Тщательный поиск дозиметрических данных для CROSSROADS показал, что из 272 членов экипажа и неопределенного количества пассажиров на борту ROCKBRIDGE 18 человек получили кинобейджи. Во время фильма «ПЕРЕКРЕСТОК» значки выдавались определенной части экипажа, первоначально назначенной на некоторые из кораблей. Пленочные значки обычно выдавались тем сотрудникам, которые повторно садились на целевые корабли или работали в других загрязненных районах. Бейджи трех человек либо не были возвращены, либо стали нечитаемыми из-за неблагоприятных факторов окружающей среды. Тринадцать человек получили зарегистрированные показания радиационного облучения с нулевым бэр гамма, два сотрудника ROCKBRIDGE с пометкой получили показания облучения 0,05 бэр гамма каждый. (Девять из этих значков были выданы на период до 1 июля, семь значков были выданы 12 августа и два - 13 августа.)

Из общего количества 338 членов экипажа и неопределенного числа других лиц, высадившихся в СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ во время ПЕРЕКРЕСТОК, 212 человек получили кинобейджи. Бейджи 27 человек либо не были возвращены, либо стали нечитаемыми из-за неблагоприятных условий окружающей среды. Зарегистрированное среднее значение для оставшихся 185 особей было 0,74 бэр гамма с диапазоном воздействия от нуля до 0,87 бэр гамма. Значки SALT LAKE CITY были по существу ограничены до августа 1946 года.


USS Salt Lake City CL-25 - История

Я начал строить свой первый корабль, военный корабль США Солт-Лейк-Сити в 1983 году, с набором чертежей Джеффа Пойндекстера и листом дешевой фанеры. После нескольких мучений мне удалось побывать в Декейтере, штат Алабама, и на фестивале Дэна Гамильтона осенью 1984 года, где я действительно смог увидеть корабли и увидеть их сражение, и где я получил множество отличных советов от Дэна Гамильтона, Тома Джасса, Джима Лишера и другие. Вооружившись этим советом, я вернулся домой и прикончил ее в июле 1985 года, как раз к Nats 1985 года. Она была типичным крейсером новичка в том, что у нее были носовая пушка и кормовая пушка, единственный насос и системы, которые, как правило, были неэффективными. В какой-то момент я запустил ее (кажется, в июне) с 4 двигателями RE-260 для приведения в движение, управляя всеми четырьмя опорами с пластиковыми опорами Дюма. Ой. У меня было много советов (записанных на пленку) от Тома Джасса, но хороший совет может только помочь вам, особенно если вы 16-летний ребенок, который не знает, как его применять.

Не говоря уже о трудностях строительства, она (и я) выступили в качестве новичка на Nats 1985 года, и какой это был Nats. Будучи маленьким мальчиком, я был поражен, встретив таких людей, как Терри Дарби, Стив Милхолланд, Стэн Уоткинс, неподражаемый Флюгель и все другие легенды этого хобби. Я также был весьма рад узнать, что у нас будет отдельный флот новичков, чтобы помочь уменьшить проблемы с частотой и дать нам новым ребятам шанс попробовать себя в немного менее враждебных водах. Итак, в воскресенье вечером я подготовил свой корабль к очень интересной и познавательной неделе.

Понедельник начался с первого сражения флота. То есть с ветеранами. Было очень захватывающе видеть, как ветеринары справляются с этим, когда союзники, которые той весной немного потренировались с новыми одиночными ружьями, набросились на Оси. Затем настало время нашей битвы. Единственными новичками, подготовленными к битве в понедельник, были я и Брайан Шнайдер, отец которого любезно предоставил ему рабочий корабль DKM Admiral Scheer. К нам присоединились Джефф Уэст из Висконсина и Джеральд Робертс из IJN Nagato, оба из которых пропустили основное сражение флота из-за технических трудностей. Битва началась с того, что оба - да, оба - линкоры погибли в воде посреди озера. Рай для новичков! Брайан деловито принялся клевать Висконсин с небольшими результатами, в то время как я пытался заставить свои пушки стрелять по Нагато. Я начал с носовой пушки, выстраивая ее, стреляя и надеясь услышать треск бальзы по обшивке корпуса или, по крайней мере, какой-нибудь проницаемой надстройке. Но что это? Пистолет стреляет, но я ничего не слышу. Некоторый экспертный анализ и тренировки на берегу озера показали, что мои снаряды приземлялись где-то рядом с противоположным берегом - примерно в пятидесяти футах от меня. Таким образом, носовая пушка была опустошена безрезультатно. Затем пришло время обогнуть «Нагато» и попытаться выстроить кормовую пушку. Что это снова? Кажется, что кормовая пушка брызнула и приземлилась примерно в футе от кормы. Один красивый рывок произошел примерно в 6 дюймах от кормы «Нагато», но, несмотря на рефлексы новичка и упорную пушку, примерно в то время, когда я действительно выстроился в линию, он был пуст. Таким образом, мой самый первый боевой вылет закончился без повреждений, и (Я думаю) никакого ущерба не получено. Облом! (А вы, новички в наши дни, думаете, что у вас скромное начало!)

Первый усвоенный урок: орудия должны быть установлены очень и очень надежно, чтобы они не шатались во время боя и в конечном итоге не выстрелили в вашу носовую палубу или не приземлились на расстоянии 6 дюймов от кормы. И вокруг кормовой пушки должно быть достаточно свободного пространства, чтобы чтобы шланг не защемлялся, когда вы надеваете деку.

После того, как «Ветераны» совершили еще один боевой вылет, начался второй боевой вылет при отсутствии обоих линкоров и двух крейсеров на озере. Ой-ой - а у Шнайдерлета были исправные пушки. Излишне говорить, что я немного нервничал. К счастью, морское мастерство Брайана было примерно таким же плохим, как и мое, тем более, что у меня закончился бензин, и мне пришлось вызвать пятерых и бежать за ним. Излишне говорить, что моя первая битва не привела к победе союзников. Однако я выжил и считал это хорошим началом. Я также усвоил еще один урок: помните, сколько у вас газа, и убедитесь, что у вас достаточно газа, прежде чем ставить корабль на воду. Остерегайтесь утечек!

Битва во вторник была трехсторонней: ко мне и Брайану присоединился Джефф Лид, который позаимствовал запасной HMS Shropshire Тома Джасса, так как его Ямато выглядел как кошмар для техобслуживания (это не сработало). В этом сражении также было два боевых вылета, и он был довольно захватывающим, так как мы с Брайаном научились маневрировать и стрелять, и наши корабли работали немного лучше. Мы оба тоже получали удовольствие от стрельбы по большой целевой зоне, которую предлагал Шропшир. Однако наше удовольствие было слегка прервано, когда Брайан дал мне моего первого повреждающего барана. К счастью, это была всего лишь небольшая складка, и Мартин Шнайдер был достаточно любезен, чтобы показать мне, как заделать ее на берегу озера с помощью небольшого шелкопряда и амброида. С большой благодарностью за то, что битва продолжилась, и мы продолжили немного больше (в основном) безобидных забав для новичков. Удивительно, но после того, как очки были подведены и разделены, штраф тарана Брайана оставил меня победителем моего второго боя R / C Combat. Не совсем предпочтительный метод победы, но, тем не менее, я был счастлив.

Однако среда была другим делом. Я привез с собой в Натс два разных аккумуляторных блока, а в среду решил использовать второй. К сожалению, одна из ячеек в пакете ненадолго замкнулась и больше не заряжалась должным образом. В этой битве к нам присоединились Крис Андерс со своим DKM Lutzow и Эрик Ноубл со своим HMS Exeter. Однако для меня это было бессмысленно, поскольку мой Солт-Лейк-Сити становился все медленнее и медленнее, в то время как Брайан проделал несколько дыр в моем корабле (и через него). Еще один усвоенный урок: внутренняя броня - вещь очень хорошая! Когда начался второй вылет, я обнаружил, что у меня есть выбор: я могу двигаться или качать. Хм. Что ж, в конце концов, ни один из вариантов мне не помог, так как мой Солт-Лейк-Сити впервые нашел дно. Разумеется, Axis выиграла эту битву, и я решил не использовать неисправные батареи в будущем. В качестве еще одного интересного примечания, в среду вечером меня более формально представили Карлу Камурати, который продал мне превосходнейший одиночный прерыватель, чтобы надеть мой кормовой пистолет и устранить мои проблемы с разбрызгиванием. Я довольно поздно встал, устанавливая это лакомство, но с нетерпением ждал, что в четверг у меня будет хороший кормовой пистолет.

В битве в четверг появился еще один новый боец, Скотт Уттех, на своем USS Солт-Лейк-Сити (еще один?). В этой битве мы, союзники, сражались против двух Осей, и это было гораздо более интересным делом (для меня), чем в предыдущих битвах. У меня были пистолеты! Ура! Итак, во втором вылете, когда Лутцов Криса Андера сел на мель на острове, я смог вернуться с моим новым улучшенным кормовым ружьем и залить его попаданиями, в том числе парой ударов ниже, которые предопределили его судьбу, поскольку его помпа не выдержала. не работает, и он соскользнул с полки в водянистую могилу. Излишне говорить, что я был в восторге, и если раньше меня не зацепило, то теперь! «Шропшир» также затонул, но чрезмерный урон «Лутцов» и штрафы за таран против Оси привели к победе союзников.

Таким образом, мы, новички, подошли к пятничной битве с войной на волоске. Союзники и страны Оси были очень близки, так же как и ветераны Союзников и Оси, поскольку ветераны Оси теряли лидерство, накопленное союзниками в понедельник. Мы вступили в бой, и в первом вылете Луцов Криса Андерса погиб в воде у берега, и мы, союзники, подошли к нам в линию, и каждый совершил обстрел своего беспомощного корабля из наших носовых орудий. Я увидел всплеск и подумал, что попал в него хорошо, но, без сомнения, два других союзника также считают, что дело было сделано их выстрелом, но в любом случае Лутцов снова опустился на дно, на этот раз с одним ниже попадание по ватерлинии. Я смазал свой корабль перед вторым вылетом, и по мере того, как мы продолжали бой, настала моя очередь стать калекой, когда мои дрянные модели железнодорожных универсалов (!) Начали проскальзывать на моих опорных валах, и я потерял большую тягу. Я оказался мертвым в воде почти в том же месте, что и Lutzow во время первого вылета, когда Шеер Брайана отомстил. К счастью для меня, он стрелял высоко, и в основном в надстройку, и я пережил вылет, поскольку новички союзников выиграли свою маленькую войну с натсами. К сожалению, ветераны союзников не так хорошо выступили, проиграв Nats 1985 года на 975 очков. Однако для нас, новичков, из числа союзников, это не имело никакого значения, поскольку мы выиграли битву. И я получил еще один ценный урок: используйте качественные компоненты в системе привода!

Так получилось, что в пятницу вечером я был довольно удивлен и очень, очень рад получить трофей «Новичок года» за 1985 год. Хотя мой корабль не всегда был таким эффективным, как Scheer, тот факт, что я построил его сам , и проделал очень хорошую работу, и это принесло мне пользу. И так получилось, что благодаря большому количеству хорошей записи разговора с Томом Джассом и нескольким хорошим советам Дэна Гамильтона и других на региональных соревнованиях в Декейтере я закончил свой первый корабль и выиграл новичок года.

Но история на этом не заканчивается - в те дни настоящие маньяки возвращались к озеру в субботу и снова вступали в битву. Так получилось, что я сражался один на один с Эксетером Эрика Ноубла и получил еще один ценный урок: не настраивайте слишком сильно свое оружие! Я так и сделал, и в результате, когда мое топливо остыло, они перестали стрелять, и Эрик победил меня примерно с 45 до 20, или что-то в этом роде. Ах, старые добрые времена!

Свою первую зиму я провел в колледже при Мичиганском техническом университете, где мой верный корабль был занят темной и холодной зимой. Я заменил орудия новыми, которые были установлены более надежно и построены лучше, построил новый насос, новую водонепроницаемую коробку, полностью перемонтировал лодку и установил новую систему поворота. 1986 год должен был стать первым годом с новыми правилами скорости, и ходили слухи, что поворотные системы будут в моде. Я также слышал, что новая «секретная» технология резинового корпуса будет большой, поэтому я применил немного силикона внутри корпуса, чтобы не отставать от Camurati. И я уверен, что делал много других глупостей, которых не помню, но чего вы ждете от студента колледжа?

Я прибыл на Nats 1986 года с моим Солт-Лейк-Сити, полностью переработанным с новыми (и гораздо более эффективными) системами. И с гнилыми батареями. Ой. К счастью, у Джеймса Фостера были запчасти, которые он одолжил мне на неделю - что за парень! В этом году у нас был только один новичок, Керли Барретт, но из-за продолжающихся проблем с частотой мы решили использовать систему флота «A / B», при этом флот «B» был «менее опытными» бойцами. Опять же, у меня не было никаких реальных жалоб.

На этот раз мы фактически участвовали в двух боях флота в день, и так получилось, что в первом сражении в понедельник Ямато Джеффа Лида плыл с Лутцовым Керли и Шеером Брайана Шнайдера против Висконсина Джеффа Уэста, Колорадо Дэнни Шульца и моего Солт-Лейк-Сити. Наибольшее внимание было уделено большим кораблям, и я получил удовольствие от стрельбы по большому и трудно не заметить (?) Ямато на моем более быстром и гораздо более маневренном маленьком крейсере. Повреждения были незначительными, так как наша артиллерия была плохой, но мы, союзники, выиграли первый боевой вылет примерно с триста очков. Однако во втором вылете в сторону Ямато попал таран Danny's Colorado, и он вышел вперед. Я шел перед тройным носовым орудием «Ямато», и воронка была сорвана за борт. Он был привязан веревкой, чтобы действовать как поплавок, и быстро встал позади корабля, как водный лыжник. К этому времени я действительно наслаждался стрельбой по Ямато и продолжал преследовать ее до дальнего конца озера, где, похоже, выстрел из моего лукового ружья заставил ее замереть в воде. К сожалению, когда я обогнул другой борт и попятился для строгих выстрелов, веревка зацепилась за мой реквизит, и я был мертв в воде и не мог воспользоваться искалеченным японским кораблем. Тем не менее, Висконсин сделал несколько бросков, и союзники каким-то образом одержали небольшую победу.

Вторая битва флота в понедельник принесла меньше повреждений и меньше волнений, так как союзники выиграли с отрывом на 200 очков, но с примерно половиной урона по сравнению с предыдущим сражением. Я подозреваю, что я все еще был занят клеванием Ямато с (очевидно) незначительным эффектом.

В первом сражении во вторник к флоту Оси был добавлен «Нагато» Джеральда, а к флоту союзников Б были добавлены два крейсера класса «Пенсакола» Уэйн Стивенсон и Скотт Уттех.В этой битве участвовало несколько таранов (к счастью, не со мной), один из которых привел к тому, что «Ямато» некоторое время не ремонтировал, так как я потратил свои боеприпасы на «Нагато» Джеральда, без сомнения, стреляя в надстройку и створки. Второй боевой вылет начался с того, что у союзников был дефицит штрафа за таран, и пока я снова был занят, развлекаясь с моим любимым Ямато, Брайан сделал несколько хороших выстрелов в Висконсин, а Нагато получил хороший сайдмаунт в большой корабль, решив свою судьбу. вскоре после этого она затонула. О, ну да ладно, за это преимущество в 350 очков.

Вторая битва во вторник проходила без Висконсина, и Лутцов Керли был назначен союзником по какой-то странной причине, например, из-за отсутствия союзных кораблей. В любом случае погоня за Ямато продолжалась, и союзники (кхм) одержали небольшую победу, но это были мелочи по сравнению с более ранним потопом Висконсина. И в качестве дополнительного бонуса было решено, что до конца недели мы будем смешиваться с опытными бойцами. Львы, тигры и медведи, о боже!

В четверг наступил поздний рассвет после ночной битвы, и битва началась днем ​​с самого первого сражения Кампании. Зимой я приставал к Тому по поводу этой идеи, и вместе мы придумали несколько правил, и вот мы собирались их опробовать. Если бы я тогда понял, каким монстром должен был стать этот маленький варгейм, я бы попытался убить его немедленно, но, ну, в то время это казалось хорошей идеей!

В любом случае. Кампания началась, и страны Оси спустили на воду небольшой «конвойный» корабль, и я, будучи трудолюбивым союзником, отважился атаковать его. Так началась небольшая игра, в которой я делал пару выстрелов в корабль конвоя, и когда линкоры Оси обрушивались на меня, я плавал по довольно большому кругу, возвращался к кораблю конвоя и делал еще несколько ударов по нему. . Один проход был особенно хорош, так как я выстроил кормовую пушку, произвел три выстрела и увидел три всплеска прямо в носовой части маленького корабля. Однако это было бесполезно, поскольку конвойное судно уцелело. Я же, с другой стороны, весело делал еще один круг, когда Шеер Брайана бродил перед моим крейсером и был потоплен тараном. Ой. Когда я вытащил свой корабль, я был доволен тем, что у меня нет повреждений BB, но я думаю, что ветераны, вероятно, просто успокаивали меня. С другой стороны, у конвоя в носовой части было три очень хороших подножки. Ура! Вот если бы я только мог сделать это в битве флотов! Через некоторое время мне пришлось вернуться, и я действительно получил некоторые повреждения от некоторых неприятных линкоров Оси, и мне удалось напугать одного из ветеринаров, когда я включил свой насос. Похоже, они не привыкли видеть, как крейсер выбрасывает в воздух столько воды. В любом случае, я выжил в битве и хорошо провел время, пока Ось одерживала победу в первой битве Кампании.

Осталась пятница, как последний день Nats, и еще одно сражение флота за то, чтобы мой маленький крейсер вступил в схватку с большими мальчиками. В данном случае к большим мальчикам относился Джеймс Фостер с его подлым и мерзким Витторио Венето. Джеймс вернул мне ссуду батарей, проделав несколько пробоин в Солт-Лейк-Сити, а также дал мне урок, когда я выстрелил в него из кормового ружья, и он прокомментировал: «Надстройка». Именно тогда я понял, что турель X определенно не подходящее место для кормового орудия, так как она была настолько высока, что ее можно было легко промахнуться и выстрелить слишком высоко. Ну что ж. Меня также снова посетила чума универсальных моделей поездов, которые я по глупости попытался снова использовать. К счастью, SLC выжил в битве, и той ночью я сделал самодельный набор универсалов из латунных трубок и фортепианной проволоки для ожидаемого субботнего безумия.

Суббота была более приятной, чем обычно, поскольку новые универсалы означали, что мой корабль работает лучше, чем когда-либо прежде.

Моим первым сражением в субботу было сражение небольшого флота со мной, Стивом Милхолландом и Терри Дарби против Джеральда Робертса, Флюгеля и Дирти, я думаю. У обоих флотов был линкор и два крейсера - Алабама, Портленд и Солт-Лейк-Сити против Нагато, Лутцова и Миоко. У меня кружилась голова от новообретенных характеристик моего корабля, и я проносился по кругу и делал круги, которые были почти такими же крутыми, как у Алабамы. Мне даже удалось несколько пристрелить врага. Я уже понятия не имею, кто победил, но это была хорошая, веселая битва с множеством развлечений для всех. Мне даже пришлось использовать мощные поворотные двигатели моего крейсера, чтобы превзойти Lutzow Флюгеля в соревнованиях по буксировке. Как весело!

Моя последняя битва 1986 года была довольно интересной, поскольку мы со Стивом Милхолландом поменялись местами на кораблях и сразились один на один. Я почувствовал вкус сражения на большом корабле, так же как мне нравилось сидеть на моем крейсере, и я думаю, Стив наслаждался его вкусом сражения на крейсере (он еще не построил крейсер). В любом случае, сайдмаунты и неопытность преобладали над опытом с полу- надежный крейсер, и я оставил Натса с решимостью (но не с ресурсами) построить линкор.

1988 осень Северо-восточные регионалы

Следующие два года, 1987 и 1988, заставили меня работать в колледже и работать в кооперативе, поскольку я пытался (успешно) оплачивать свое образование. Однако в 1988 году моя совместная работа оставила меня в Овего, штат Нью-Йорк, с возможностью поехать в Мэриленд на их осенние региональные соревнования. Поскольку мой военный корабль США «Мичиган» испытывал трудности со строительством, я занялся ремонтом старого Солт-Лейк-Сити. Она была в довольно грубой форме, так как дешевая фанера показывала свой возраст, а системы оставались тем же мусором, что и в 1986 году.

Я начал работу с установки нового улучшенного топливного бака и ремоторизации с двигателями Dumas 4.8V и новыми стильными опорами Exact Miniatures. Больше никаких дрянных пластиковых опор и универсалов! Я также построил новые и улучшенные орудия и разместил новое кормовое орудие в Y-образной башне. К сожалению, я не закончил восстановление надстройки перед битвой, но люди в Мэриленде были достаточно любезны, чтобы позволить мне сражаться с тем, что у меня было.

Так и случилось, что я появился на северо-восточных региональных выборах осенью 1988 года.

Из-за любопытного (в то время) отсутствия Оси в битве, стороны были США против Мира, с QE Боба Аменда, Непобедимым Марти и Капитани Романи Рика Шульца как Мира, и США, состоящие из меня, Уилла Монтгомери с его USS Salt Lake City (еще один?) И USS Northampton Джона Френча. Другие линкоры США были рядом, но не могли сражаться.

Первый боевой вылет начался с некоторого волнения, так как через несколько минут мой крейсер вышел из-под контроля и направился к берегу острова, большая часть корпуса которого была видна. Кажется, это тоже было немного быстро. Так или иначе, Боб появился и пошел на сайдмаунт, и вскоре мой крейсер затонул. Тем не менее, пока это происходило, Уилл был занят, подкрепляя QE двумя кормовыми пушками, и у Марти также были проблемы с управлением. Таким образом, после того, как мне разрешили исправить и снова вступить в бой во втором вылете (и после небольшого импровизированного перенастройки), второй вылет начался, и мой корабль работал намного лучше. Во время второго вылета Боб утонул от всех своих повреждений, и мы, крейсеры, провели остаток вылета, гоняясь за крейсером Рика. Каким-то образом флот США выиграл битву.

Вторая битва флота началась с еще одной неудачи - мой только что подключенный приемник немедленно отключился, и мой корабль причалил к моим ногам. Не чувствуя себя такой глупой на этот раз, я услышал, как Рик бормотал насчет «расплаты», а Боб приближался, чтобы атаковать, поэтому я объявил, что он потоплен. И начал отключать проводку, которую я добавил, чтобы изолировать приемник от основной цепи питания. У двух других союзников были проблемы, так как корабль Марти работал лучше, а три на два - это сложно, когда два крейсера сталкиваются с двумя линкорами и крейсером. И снова меня допустили ко второму вылету, как мотылек за свечой. Стив Эндрюс со своей новой Калифорнией тоже присоединился к этому вылету, а Джон Френч отказался от участия из-за проблем с рулем. На этот раз мой корабль шел хорошо, пока Марти (который поздно спустился на воду) не опустил свой корабль на воду. Затем мой крейсер тут же вышел из-под контроля, вышел на берег и снова затонул. Хм. Может быть, проблема была не в моей проводке. У Стива также были проблемы, и он был объявлен потопленным, поэтому Мировой флот значительно опередил его.

К счастью, у Уилла был запасной радиоприемник, и он позволил мне одолжить его на воскресенье, и жизнь стала намного лучше! Воскресная битва началась с треска, когда я нанес несколько раундов в Invincible Марти, и после небольшого сражения мне удалось получить мха. После получения некоторого урона (и возможности наконец-то включить насос - ура!) Битва продолжилась, и «Непобедимый» Марти тоже смог получить много повреждений. Второй вылет начался с того, что Боб забыл включить помпу и чуть не утонул. Марти, напротив, действительно утонул. Вскоре настала очередь Боба, когда американский крейсер стрелял по его корпусу, пока QE не присоединился к «Инвинсибл» на дне пруда. В этой битве американский флот изменил свою судьбу и одержал победу.

Моей последней битвой на выходных был трехсторонний «Техасский матч смерти» между мной, Риком Шульцем и Дэнни Шульцем с его Мэрилендом. Мы будем сражаться до тех пор, пока на плаву не останется только один корабль, а для крейсеров разрешена (щедро) смена батарей. Битва началась с того, что все три корабля боролись за позицию и стреляли друг в друга. Дэнни был выбранной целью, так как его труднее всего было не заметить. Вскоре у нас закончились боеприпасы, и после непродолжительного ремонта начались второй и третий боевые вылеты. Безумие продолжалось, когда корабль Дэнни вышел из-под контроля и начал кружить. Это был рай для крейсеров, и я старался максимально использовать боеприпасы, пока Рик мучил нас обоих. Однако Рик был первой жертвой, так как он решил бросить учебу из-за неработающего пистолета. В результате мы с Дэнни остались одни на четвертый вылет. Вылет начался с того, что я очень встревожился, так как моя неэкранированная помпа всасывала немного силикона, который частично перекрывал выходное отверстие. Однако началась игра, и битва продолжилась. Дэнни и я боролись с этим, и мои пушки работали лучше, чем в те выходные, когда «Мэриленд» начал проигрывать битву с набегающей водой. Вскоре «Мэриленд» ускользнул под воду, и я был довольно удивлен победителем.

Я хорошо провел время, мои первые региональные соревнования, и решил вернуться в 1989 году, надеюсь, с завершенным ремонтом Солт-Лейк-Сити и новой шикарной надстройкой. К сожалению, этого не произошло, так как промокание на выходных шло в сговоре с паршивой фанерой, что привело к сгниванию и разрушению корпуса. За зиму системы были вывезены из Солт-Лейк-Сити, а ее усталый корпус был захоронен на местной свалке. Ее боевая карьера закончилась, и в 1989 году мне пришлось бы поставить на воду еще один корабль, если бы я хотел сражаться.

Моим окончательным вердиктом по «Солт-Лейк-Сити» было то, что это отличный корабль, на котором можно было учиться, и, несмотря на его проблемы, он дал мне больше лет хорошей службы, чем я действительно заслужил. Действительно, когда я наконец заставил ее работать, она оказалась довольно грозным кораблем. Иногда мне жаль, что я не разбил ее корпус, как с сегодняшним зомби-эликсиром, бедный старый корабль, вероятно, можно было воскресить. К сожалению, это не так, и если я хочу пережить ностальгический опыт, мне придется построить новый корпус. К счастью для меня, у меня все еще есть ее старые турели и многие другие детали, так что, когда я наконец построю еще одну, у меня всегда будет с собой немного старого SLC.


Военный корабль США Солт-Лейк-Сити вошел в историю

Крейсер USS Солт-Лейк-Сити, также называемый & # 8220Swayback Maru & # 8221, помог отомстить за гибель военного корабля США. Юта в Перл-Харборе. Фактически, еще до окончания войны Солт-Лейк-Сити неофициально считается, что он принял участие в большем количестве морских сражений, чем любой корабль во флоте. Флот, состоящий из одного корабля, - еще одно ее прозвище - пережил все, включая самое разрушительное оружие своей нации.

В Солт-Лейк-Сити был одним из восьми современных крейсеров, разрешенных в соответствии с Вашингтонским соглашением об ограничении вооружений 1921 года. Когда он был спущен на воду 23 января 1929 года, он был одним из самых мощных и высокоскоростных судов во флоте США. К 1941 году, однако, крейсер был значительно модернизирован, и срок его службы подошел к концу. К счастью, Солт-Лейк-Сити сопровождал авианосец USS. Предприятие поскольку 7 декабря 1941 года он доставил самолет на остров Уэйк и избежал катастрофы в Перл-Харборе.

Крейсер был частью сил адмирала Хэлси, которые нанесли ответный удар по Перл-Харбору, совершив рейд на Маршалловы острова в феврале 1942 года. Солт-Лейк-Сити очевидно, открыл огонь по острову Вотче на несколько секунд раньше других американских судов, и считается первым кораблем, открывшим огонь по территории, удерживаемой японцами. В апреле она помогала сопровождать рейд Дулитла, бомбивший Токио. Секретность военного времени требовала, чтобы корабли & # 8217 не назывались настоящими именами, поэтому военный корреспондент Роберт Дж. Кейси назвал старый корабль & # 8220Swayback Maru & # 8221 (maru по-японски & # 8220ship & # 8221) в своих депешах домой.

В Солт-Лейк-Сити продолжал находиться в эпицентре боевых действий, в том числе ожесточенных боев у Соломоновых островов. В битве при Эсперансе 11 октября 1942 года крейсер получил столько попаданий и нанес столько взамен, что получил прозвище «флот из одного корабля». чтобы заблокировать японскую оккупацию Алеутских островов, Солт-Лейк-Сити была так сильно повреждена, что ее команда пожала друг другу руки и приготовилась умереть, когда она упала. Однако в конечном итоге корабль был спасен в результате почти самоубийственной атаки на мощные японские крейсеры легковооруженных американских эсминцев.

Американское наступление перешло через Тихий океан, встречая отчаянное сопротивление японцев. В Солт-Лейк-Сити участвовал в ожесточенных боях за Гилбертов, Маршаллов, Филиппин и Иводзима. Его заключительное действие включало бомбардировку Окинавы в марте 1945 года.

Огромные атомные взрывы, разрушившие Хиросиму и Нагасаки, положили конец войне и открыли новую пугающую главу в современной войне. В Солт-Лейк-Сити сыграли роль в дальнейшем развитии этого мощного оружия. В 1946 году Swayback Maru и другие устаревшие суда входили в состав флота для испытаний атомной бомбы возле атолла Бикини в Тихом океане. Хотя корабль уцелел, он был признан высокорадиоактивным, и 25 мая 1948 года корабли и самолеты потопили его. Солт-Лейк-Сити у южного побережья Калифорнии.

См .: Роберт Энтони Сумбот, & # 8220 Флот Юты: История кораблей военно-морского флота США, на которых были нанесены географические и личные имена штата Юта & # 8221.


USS Salt Lake City CL-25 - История

Инклюзивные даты
7 октября 1942 г. - 13 октября 1942 г.

Место действия:

От Эспириту-Сантоса, 7 октября 1942 года, до острова Саво, до Эспириту-Сантоса, 13 октября 1942 года. - Ночное сражение, мыс Эсперанс - 11-12 октября 1942 года.

Оперативная группа

Целевая группа 64 - USS SAN FRANCISCO (адмирал Скотт), USS SALT LAKE CITY, BOISE, HELENA, FARENHOLT, BUCHANAN, LAFFEY, MCCALLA и DUNCAN.

Задача

Остановите «Токийский экспресс», который работал по своему желанию больше месяца, доставляя людей и припасы на Гуадалканал.

Полученные результаты

Миссия весьма успешна - перехвачены более сильные силы, чем ожидалось, очевидно, планирующие наземную бомбардировку Гуадалканала, сопровождаемую высадкой войск.

Противнику нанесен следующий урон:

(a) Затонул: Два (2) СА, одним из которых была ФУРУТАКА. Один (1) кл. Один (1) вспомогательный, возможно AV. Пять (5) DD, одним из которых был ШИРАКУМО.

(b) Повреждено: Один (1) CA - AOBA, был сильно поврежден. Другие DD.

Кроме того, на следующий день самолеты с Гуадалканала атаковали два (2) CA, один уже поврежден и несколько DD, возможно, потопили один (1) CA и один (1) DD.

Возможны потери противника в четыре (4) СА, один (1) или два (2) ПЗ, один (1) вспомогательный и семь (7) ДД.

Комментарии

Это была первая попытка наших надводных кораблей остановить японское подкрепление на Гуадалканале.

Это был первый успешный ночной бой с противником.

Это определенно сняло опасения, распространившиеся по флоту в результате затопления USS VINCENNES, ASTORIA, QUINCY и CANBERRA ночью двумя месяцами ранее почти в той же воде.

Эта победа задержала японцев на целый месяц в то время, когда это было наиболее необходимо.

Битва при мысе Эсперанс переломила ситуацию в нашу пользу.

Оперативная группа проделала великолепную работу.

USS SALT LAKE CITY определенно способствовал эффективности Целевой группы, и в трех категориях она показала выдающиеся результаты:

(а) На этом корабле было решено до битва, в которой прожекторы обеспечивают хорошую точку прицеливания для врага. Следовательно, они использовались экономно - только при начальных залпах, до разрыва звездных снарядов, и на эсминце, который был потоплен в пределах дальности разрыва звездных снарядов.

(б) Было решено на этом корабле до битва с использованием звездных снарядов (тогда были установлены только один (1) FC и один (1) радар SC). Это был единственный корабль, который использовал звездные снаряды, и при этом вся оперативная группа обеспечивала непрерывное эффективное освещение.

(c) Ближе к концу битвы BOISE находился под сильным огнем вражеского СА. SALT LAKE CITY тогда стрелял по уходящему в отставку СА (предположительно, AOBA) на правом борту. В пылу боевых действий огонь и освещение были проверены по этому CA, и оба были возобновлены по CA, по которому был обстрелян BOISE. BOISE пришлось выпасть, сильно ударившись. Капитан Э. Г. Смолл занял СОЛЬНЫЙ ГОРОД между горящим БУАЗОМ и противником, так что все орудия продолжали нести. Именно тогда, когда вырисовывался силуэт на фоне горящего БУАЗА, Солт-Лейк-Сити получил самый разрушительный удар, но именно тогда, когда ее орудия переместились на этого эффективного врага, противник замолчал и, как полагают, затонул.

Ущерб, нанесенный SALT LAKE CITY, не был впечатляющим, и, к счастью, потери личного состава были небольшими.

Однако нельзя упускать из виду, что попадание 8 дюймов в переднюю пожарную часть привело к пятичасовому возгоранию нефти, которое держалось под контролем. Это привело к значительному повреждению электрических цепей, серьезному повреждению трубопроводов, тепловому повреждению элементов конструкции и всему низкому давлению. воздушные компрессоры выведены из строя.

21. Авианосец USS SALT LAKE CITY проследовал через Эспириту-Сантос, Нумеа и Самоа в Перл-Харбор и прибыл 1 ноября 1942 года для ремонта боевых повреждений и капитального ремонта, который долго откладывался.

22. ПЕРИОД ВОЕННОЙ ДВОИ В ЖЕМЧУЖНОЙ Гавани

Освещение участия этого корабля в войне было бы неполным без упоминания о периоде работы Военно-морской верфи в Перл-Харборе с 1 ноября 1942 года по 11 марта 1943 года.

И снова USS SALT LAKE CITY был первым: - Первым крупным кораблем, получившим комбинированные боевые повреждения и плановый ремонт в Перле, а не на материке. Это был удар по моральному духу. Политика отпусков должна быть разработана без каких-либо приоритетов. В результате только двадцать процентов офицеров и членов экипажа получили шестнадцать дней в Штатах, а пятнадцать процентов получили десять дней в Штатах после года напряженной работы и воспоминаний об отмененных отпусках в октябре 1941 года в Лонг-Бич, когда Корабль прибыл с уведомлением за 12 часов.

Тем не менее, капитану, офицерам и экипажу этого корабля удалось добиться следующих жизненно важных улучшений в боевой эффективности, хотя тогда не предполагалось никаких планов или указаний по их осуществлению ни при плановом ремонте, ни при боевых повреждениях.

(a) Проектирование и установка устойчивого элемента (полученного из USS CASSIN, размещенного на базе директора 1.1), чтобы позволить основной батарее вести огонь без горизонта, цель не видна.

(b) Установка Боевого информационного центра. В ноябре 1942 года это важное помещение находилось на стадии лабораторных работ. На борту SALT LAKE CITY не было предусмотрено ни одного помещения. Место найдено, макет сделан, работа выполнена.

(c) Тренировочный мотор для главного тестера, нападающего. (Дополняет тренировочную систему с ручным приводом).

d) велась политика по уничтожению двух самолетов с двумя вместо четырех. На их место были установлены две 40-мм квадроциклы, что дало кораблю шесть таких установок вместо четырех.

(e) Были установлены небольшие вспомогательные дизельные воздушные компрессоры, один из которых расположен в носу и один в корме, для аварийной подачи воздуха в турели.

(f) Проектирование и изготовление вспомогательного дизельного рулевого двигателя (спасенный корабль в Командорскисе).

(g) Вспомогательная пожарная магистраль питающих шлангов, подаваемая непосредственно от насоса и снабженная коллекторами, для использования при тушении пожаров на других судах или на собственном судне в случае повреждения пожарной магистрали.

(h) Проектирование и поставка аварийного источника пара, который будет использоваться для подачи пара после двигателей паром от передних котлов в случае попадания торпеды и потери кормовых котлов и переднего машинного отделения.

Подчеркивается, что перечисленные выше улучшения не носили рутинного характера. По каждому из них настойчиво преследовали сверх запланированного рабочего времени до капитального ремонта. Многие из этих улучшений теперь были применены к нашему сестринскому кораблю USS PENSACOLA, который прибыл в Перл примерно во время нашего отъезда.

23. МИССИЯ НОМЕР XIV

Инклюзивные даты

С 11 марта 1943 года по 29 марта 1943 года. ПРИМЕЧАНИЕ: Всего через пятнадцать (15) дней после завершения работ военно-морской верфи.

Сцена операции

От Перл-Харбора до Голландской гавани и до Адака для патрулирования к западу от Атту до Голландской гавани.

Оперативная группа

Целевая группа 16.6 - USS RICHMOND (адмирал Макморрис), USS SALT LAKE CITY, МОНАХАН, ДЕЙЛ, БЕЙЛИ и КУГЛАН.

Задача:

Не позволяйте подкреплениям и припасам, переброшенным наземными частями, достичь оккупированных японцами Атту и Фиски.

Полученные результаты:

Весьма успешный - 26 марта перехватил конвой из двух больших торговых судов в сопровождении боевых кораблей противника, вдвое превышающих наши собственные силы, и навсегда отвернул их, нанеся тяжелый урон после трех с половиной часов действия отступления.

Комментарии

Считается, что этот перехват у Командорских островов стал поворотным моментом в Алеутской кампании и что его важность еще не полностью осознана.

Японцы точно знали состав наших войск и послали сильные силы для защиты двух важных кораблей снабжения. Предположительно, они знали, что USS INDIANAPOLIS покинул этот район. Они точно знали наши силы, но за одним важным исключением - ГОРОД СОЛНЕГО ОЗЕРА присоединился незамеченным.

Они были полны решимости направить корабли снабжения в порт и ликвидировать любое сопротивление поверхности.

Адмиралу МакМоррису удалось осуществить перехват своими небольшими силами. Неожиданность врага, обнаружившего, что он принимает ранние удары тяжелого крейсера после того, как силы сформировались и был открыт огонь, полностью нарушила его планы.

Мы знаем из «разведки», что ни один японский надводный корабль, ни боевой, ни вспомогательный не достиг своих Алеутских владений после 26 марта.

Мы знаем, что на следующий день в Атту был сокращен рацион риса.

Мы знаем, что обещания, данные войскам на Атту относительно подкреплений при поддержке их флота, не оправдались.

Мы знаем, что необходимое оборудование не прибыло.

Очевидно, японцы тут же решили отказаться от Алеутского предприятия, иначе их Пятый флот был достаточно поврежден, чтобы обездвижить его как боевую единицу.

Когда две противостоящие силы были сведены вместе у Командорских, именно 8-дюймовые орудия авианосца USS SALT LAKE CITY удерживали врага в страхе в течение трех с половиной часов и в конечном итоге заставили его отступить.

Это была удача, которая побудила нас присоединиться к патрульным силам в нужное время, и такая же удача, что мы были на плаву, когда боевые действия были прерваны, поскольку военное училище покинуло ГОРОД СОЛТОВОГО ОЗЕРА, поврежденное на 94% и находящееся в тонущем состоянии. результат решения задачи на игровом поле. Капитан Б. Дж. Роджерс управлял кораблем таким образом, что залпы врага всегда падали туда, где мы должны были быть, но это не так.

Несомненно, результаты, полученные этой оперативной группой, вклад, внесенный в этот результат единственным присутствующим тяжелым крейсером, и тот факт, что он был на плаву и мог почти нормально ходить, несмотря на несколько значительных попаданий, отмечает эффективность SALT LAKE CITY. в тот день как выдающийся.

Особенно значительным является тот факт, что СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ находился вне военно-морского флота всего пятнадцать (15) дней и имел на борту очень большой процент новобранцев.

24. 8 апреля 1943 года корабль прибыл на военно-морскую верфь, остров Маре, и вышел 14 мая 1943 года.

25. Опять же, полученные боевые повреждения были не впечатляющими, но, тем не менее, серьезными, как показано ниже: -

(a) 8-дюймовое попадание в корму. - Повреждение после того, как секция топливной системы затопила распределительный щит AA и после гироскопического помещения, затопило два (2) прохода вала, повредило два (2) главных вала, разорвало переборку машинного отделения, затопило прачечную и 5 дюймов журналы. Была изолирована поврежденная топливная система. После того, как машинное отделение было затоплено пятью (5) футами нефти и воды. Были откачаны журналы, прачечная и шахтные аллеи. Затопление машинного отделения контролировалось. Один (1) поврежденный вал восстановлен для использования. Один (1) поврежденный вал заблокирован для возврата на военно-морскую верфь.

(b) 8-дюймовый подвесной двигатель в после машинного отделения о броневой пояс, разрыв масляного бака, выведен из эксплуатации один (1) воздушный компрессор, поврежден один (1) главный конденсатор.

(c) попадание в нос 8 дюймов повредило якорь безветренный, затопленный передний трюм.

(d) попадание 8 дюймов по катапульте уничтожило самолет, разорвала основную палубу, нанесло осколочное повреждение наверху.

26. Корабль покинул остров Маре 14 мая 1943 года и прибыл в Адак 23 мая 1943 года.

27. МИССИЯ НОМЕР XV

Инклюзивные даты
24 мая 1943 г. по настоящее время

Место действия:
Алеутский регион - северная часть Тихого океана

Оперативная группа

Различные задания в Целевой группе 16 под управлением различных оперативных групп и командиров групп.

Задача
а) Покрытие оккупации Атту
(б) Конвой войск и судов снабжения
(c) Бомбардировка Киски, 2 августа 1943 года.
d) Бомбардировка Киски, 12 августа 1943 года.
e) Освещение оккупации Киски
f) Алеутское патрулирование

Полученные результаты

Миссия успешно завершена - Алеутские острова теперь полностью в руках вооруженных сил США.

Комментарии

Эта операция была отмечена длительными периодами пребывания в море с очень немногими днями содержания в Адаке, единственном порту захода. Отдых практически отсутствует, особенно для рядовых, в основном из-за погоды и местности. По оценкам, 80% экипажа не покидали судно с момента отбытия с острова Маре 14 мая, в течение 114 дней.

SALT LAKE CITY работал с каждой из оперативных групп в этом районе и в разное время служил непосредственно под руководством семи разных командиров целевых групп.

Две (2) бомбардировки Киски были хорошо проведены в соответствии с намеченными планами.

28. Следующие основные моменты добавлены или суммированы, чтобы показать неизменно эффективную роль, которую USS SALT LAKE CITY играл в войне на сегодняшний день:

На корабле было три капитана военного времени:

Активность и характеристики корабля были такими, что каждый из трех был рекомендован к военно-морскому кресту, а капитан Захария позже был заменен на благодарственное письмо главнокомандующим Пакфлитом из-за кристаллизации политики. Капитан (ныне контр-адмирал) Смолл и капитан (ныне контр-адмирал) Роджерс были награждены Военно-морским крестом.

(1) Член первой оперативной группы, отправившейся в поход в военное время с определенной миссией: - Доставка самолета на остров Уэйк.

(2) Член первой оперативной группы, вошедшей в Перл-Харбор, готовый к работе, назначенный сразу после 7 декабря 1941 года.

(3) Член первой оперативной группы в Тихом океане, участвующей в действиях против врага: - Охота на подводных лодках к северу от Оаху.

(4) Член первой целевой группы для прикрытия крупномасштабных передвижений в Тихом океане: - Подкрепления Самоа.

(5) Член первой оперативной группы, которая нанесет противнику наступательный удар в его собственных водах: - Рейд Вотье.

(6) Член первой оперативной группы, которая нанесет ответный удар по собственной территории, захваченной противником: - Проснитесь.

(7) Член первой оперативной группы, которая войдет в родные воды японцев: - Маркус.

(8) Член первой и единственной оперативной группы, совершившей атаку в японских водах на материковую часть Империи: - Рейд на Токио.

(9) Член первой оперативной группы, участвующей в десантной операции: - Тулаги - Гуадалканал.

(10) Член первой оперативной группы, успешно вступившей в бой с противником ночью. Первым остановил «Токийский экспресс» и первым намеренно вошел в близлежащие воды в наступлении с целью потопить вражеские корабли с близкого расстояния: - Мыс Эсперанс.

(11) Член первой оперативной группы по успешному поражению противника дневными надводными действиями: - Командорскис.

(12) Член первой оперативной группы по поражению боевых кораблей противника в Алеутском районе.

(13) Член первой целевой группы по непрерывному поражению противника в течение трех с половиной часов в надводном режиме.

Дважды в бою были повреждены не сильно, а каждый раз жизненно, в машинных отсеках глубоко внутри корабля.

Дайджест кораблей, с которыми USS SALT LAKE CITY был связан во многих своих заданиях, и обзор этих названий в сравнении с данными о затонувших и сильно поврежденных судах свидетельствует о том, какую быстроходную роту он держал, и в каких водах он находился. курсировал постоянно.

(1) В Эсперансе USS SALT LAKE CITY намеренно встала между БУАЗОМ и противником, взяв его под огонь, тем самым способствуя уничтожению врага и спасению БУАЗА.

(2) У Командорских, как единственный присутствовавший тяжелый крейсер, USS SALT LAKE CITY в основном способствовал нанесению серьезных повреждений и отражению превосходящих сил противника, которые могли бы нарушить баланс наших сил, будь они одни.

29. Никто в моем положении не может сказать, что нас ждет в будущем, но весьма вероятно, что отныне операции будут проводиться большими флотами, поскольку наш флот продолжает укрепляться. Следовательно, возможность индивидуального различия корабля уменьшится. Это будет особенно применимо в случае СИТИ СОЛЬНОГО ОЗЕРА, поскольку ее новые, более свежие сестры прибывают на линию огня, изобилуя всеми передовыми средствами управления огнем, радаром и инженерными установками.

30. Поэтому пришло время представить вам эту хронологию, поскольку я искренне верю, что данные о USS SALT LAKE CITY на сегодняшний день выдержат самое пристальное и самое объективное изучение. Корабль был готов, работоспособен и неизменно пользовался успехом в первые дни войны, когда кораблей было мало, а настроение было низким.


Солт-Лейк-Сити, Калифорния, 25

Военный корабль США Солт-Лейк-Сити (CL / CA-25) ВМС США был крейсером типа «Пенсакола», позже классифицированным как тяжелый крейсер, иногда известный как «Swayback Maru». Она имела неофициальное отличие в том, что участвовала в большем количестве боев, чем любой другой корабль во флоте. Он был самым старым кораблем в своем классе, построенным в 1929 году. Он был также первым кораблем, названным в честь Солт-Лейк-Сити, штат Юта. Военный корабль США Солт-Лейк-Сити получил 11 боевых звезд за службу во Второй мировой войне и награду отряда ВМФ.

Альберт Джоуди служил на 40-мм орудиях на корме корабля, которые защищали корабль от вражеской авиации. Альберт служил на этом корабле во время бомбардировок Алеутских островов, Таравы и островов Гилберта. Его первая битва с Солт-Лейк-Сити была на Алеутских островах, это было самое продолжительное надводное сражение в истории ВМС США. Он также участвовал в бомбардировках Маршалских островов, Филиппин, Япа и Пелелиу. Он также был там, чтобы обеспечить столь необходимый огонь по вызову, который представлял собой сильный артиллерийский огонь по приказу наземных войск при вторжении в Иводзиму в день «Д» в Тихом океане. Нанося последний крупный удар по японским вооруженным силам, Альберт и Солт-Лейк-Сити прикрывали операции по тралению мин на Окинаве и отвечали за прикрытие общего патрулирования в Восточно-Китайском море. Чтобы положить конец войне, он был там вместе с командой Солт-Лейк-Сити при подписании мирного договора в Хакато, Япония.


USS Salt Lake City CL-25 - История

Оживите круизную книгу с помощью этой мультимедийной презентации

Этот компакт-диск превзойдет ваши ожидания

Большая часть военно-морской истории.

Вы бы купили точную копию USS Солт-Лейк-Сити CL 25 круизная книжка во время Второй мировой войны. Каждая страница размещена на CD за годы приятного просмотра на компьютере. В CD Поставляется в пластиковом футляре с индивидуальной этикеткой. Каждая страница была улучшена и теперь доступна для чтения. Редкие круизные книги, подобные этой, продаются за сотню долларов или больше при покупке бумажного экземпляра, если вы можете найти его для продажи.

Это станет отличным подарком для вас или кого-то из ваших знакомых, кто, возможно, служил на ее борту. Обычно только ОДИН у человека в семье есть оригинальная книга. Компакт-диск позволяет другим членам семьи также иметь копию. Вы не будете разочарованы, мы это гарантируем.

Вот некоторые из предметов в этой книге:

  • Командующие военного времени
  • Мирные годы 1929-1941 гг.
  • Время триумфа Май 1943 г. - август 1945 г.
  • Доска почета
  • Итоговая таблица боевых счётов
  • Японские бомбардировки
  • Имена и звания тех, кто служил на борту (13 страниц)

Более 77 фотографий на 57 страницах, из которых 23 страницы с подробным письменным описанием деятельности.

После просмотра этого компакт-диска вы узнаете, какой была жизнь на этом тяжелом крейсере во время Второй мировой войны.


Военный корабль США Солт-Лейк-Сити (Калифорния, 25)

Солт-Лейк-Сити был построен американской компанией Brown Boveri Electric Corp., дочерней компанией New York Shipbuilding Co., в Камдене, штат Нью-Джерси.

Корабль-мишень в Бикини в июле 1946 года.
Списан 29 августа 1946 года.
Ее корпус был потоплен 25 мая 1948 года.
Поражен 18 июня 1948 года.

Более подробную информацию о USS Salt Lake City можно найти на этом отличном веб-сайте (внешняя ссылка).

Команды указаны для USS Salt Lake City (CA 25)

Обратите внимание, что мы все еще работаем над этим разделом.

КомандирИзК
1Capt. Лучница Мередит Руланд Аллен, USN15 октября 1938 г.14 ноя 1940
2Capt. Эллис Марк Захария, USN14 ноя 194010 апреля 1942 г.
3Capt. Эрнест Грегор Маленький, USN10 апреля 1942 г.2 января 1943 г.
4Capt. Бертрам Джозеф Роджерс, USN2 января 1943 г.5 сентября 1943 г.
5T / Capt. Лерой Уайт Басби младший, USN5 сентября 1943 г.25 октября 1944 г.
6Capt. Эдвард Александр Митчелл, USN25 октября 1944 г.27 сен 1945

Вы можете помочь улучшить наш раздел команд
Щелкните здесь, чтобы отправить информацию о событиях / комментариях / обновлениях для этого судна.
Пожалуйста, используйте это, если вы заметили ошибки или хотите улучшить эту страницу кораблей.

Известные события, связанные с Солт-Лейк-Сити, включают:

11 октября 1942 г.
Военный корабль США Солт-Лейк-Сити принял участие в битве при мысе Эсперанс. Она и другие суда потопили японский крейсер. Фурутака (она затонула следующей ночью в 2:30 ночи). Солт-Лейк-Сити пострадал в результате перестрелки. (1)

27 марта 1943 г.
Военный корабль США Солт-Лейк-Сити храбро сражался в битве при Команскорском острове против японских командиров НАЧИ и Майи. СА США вела себя смело и помогла остановить конвой с подкреплением на остров Атту, Алеутские острова. (2)


СОДЕРЖАНИЕ

Межвоенный период [править | редактировать источник]

Солт-Лейк-Сити отбыл из Филадельфии 20 января 1930 года для испытаний по вымогательству у побережья штата Мэн. Свой первый расширенный круиз она начала 10 февраля, посетив залив Гуантанамо, Кубу Кулебра, Виргинские острова Рио-де-Жанейро и Баия, Бразилия, затем вернулась в залив Гуантанамо, где 31 марта присоединилась к 2-му крейсерскому дивизиону (CruDiv & # 1602) разведывательных сил. . С этим подразделением она проработала вдоль побережья Новой Англии до 12 сентября, когда она была переведена в CruDiv & # 1605. Солт-Лейк-Сити затем действовал у берегов Нью-Йорка, Кейп-Код и Чесапик-Бэй до 1931 года. Первоначально CL-25, действовавший с 1 июля 1931 года, Солт-Лейк-Сити был переименован в CA-25 в соответствии с положениями Лондонского военно-морского договора 1930 года.

В начале 1932 г. Солт-Лейк-Сити-с участием Чикаго а также Луисвилл- отправился на западное побережье для маневров флота. Они прибыли в Сан-Педро, штат Калифорния, 7 марта и после запланированных учений были переведены на Тихоокеанский флот. Солт-Лейк-Сити посетила Перл-Харбор в январе – феврале 1933 года, а в сентябре она была прикреплена к CruDiv & # 1604. С октября 1933 года по январь 1934 года он прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, после чего вернулся на службу CruDiv & # 1604. В мае он отплыл в Нью-Йорк для участия в обзоре флота и вернулся в Сан-Педро 18 декабря.

В течение 1935 г. Солт-Лейк-Сити варьировала западное побережье от Сан-Диего до Сиэтла. В первые месяцы 1936 года она провела обширные артиллерийские учения на острове Сан-Клементе, а 27 апреля покинула Сан-Педро для участия в комбинированных надводно-подземных операциях в Бальбоа, зона Панамского канала. Солт-Лейк-Сити вернулся в Сан-Педро 15 июня и возобновил операции на западном побережье до отплытия на Гавайи 25 апреля 1937 года. Он вернулся на западное побережье 20 мая.

Ее следующий расширенный круиз начался 13 января 1939 года, когда она отправилась в Карибское море через Панамский канал. В течение следующих трех месяцев она посетила Панаму, Колумбию, Виргинские острова, Тринидад, Кубу и Гаити, вернувшись в Сан-Педро 7 апреля. С 12 октября 1939 года по 25 июня 1940 года он курсировал между Перл-Харбором, Уэйком и Гуамом, пользуясь услугами Весталка в то время как в Перл-Харборе. В августе 1941 года она посетила Брисбен, Квинсленд, Австралия.

Вторая мировая война [править | редактировать источник]

После Перл-Харбора [править | редактировать источник]

7 декабря 1941 года, когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну из-за нападения японцев на Перл-Харбор, Солт-Лейк-Сити- под командованием капитана Эллиса М. Захариаса - был с Предприятие оперативная группа, возвращавшаяся с острова Уэйк, в 200 & # 160 морских милях (230 & # 160 миль, 370 & # 160 км) к западу от Перл-Харбора, когда они получили известие о нападении. Группа немедленно запустила разведывательные самолеты в надежде поймать возможных отставших от вражеских сил, но поиски оказались безрезультатными. Корабли вошли в Перл-Харбор к закату 8-го числа.

После утомительной ночной дозаправки они еще до рассвета отправились на охоту на подводные лодки к северу от островов. Подводные лодки встречались 10-11 числа. Первое-I-70- потоплен пикирующими бомбардировщиками с Предприятие второй - замеченный впереди группы на поверхности - был обстрелян Солт-Лейк-Сити поскольку корабли маневрировали, избегая торпед. Эскадренные миноносцы совершили множество заходов глубинными бомбами, но ни одного поражения не было подтверждено. Аналогичные результаты принесли и операции против третьего контакта. Группа вернулась в Перл-Харбор 15 декабря для дозаправки.

Солт-Лейк-Сити действовал с оперативной группой 8 (TF & # 1608) до 23 декабря, прикрывая остров Оаху и поддерживая удар целевой группы, который планировался для освобождения осажденного острова Уэйк. После того, как Уэйк упал, Солт-Лейк-СитиГруппа нанесла воздушные удары по восточным маршалам в Вотье, Малоэлапе и Кваджалейне, чтобы уничтожить базы гидросамолетов противника. Осуществляя обстрел берега во время этих ударов, Солт-Лейк-Сити попал под воздушную атаку и помог сбить два японских бомбардировщика. В марте она поддерживала авиаудары по острову Маркус.

В апреле она сопровождала TF & # 16016, который начал рейд Дулиттла на Токио и другие города Японии, и 25 апреля вернулась в Перл-Харбор. Приказы ожидали, что корабли отплывут как можно скорее, чтобы присоединиться к Yorktown а также Лексингтон силы в Коралловом море. Хотя целевая группа двигалась быстро, она достигла точки примерно в 450 милях (390 м и 720 м) к востоку от Тулаги к 8 мая, в день битвы в Коралловом море. То, что последовало за этим, было, по сути, выходом на пенсию, и Солт-Лейк-Сити действовала в качестве прикрытия со своей группой 11-го числа у Новых Гебридских островов и с 12-го по 16-е к востоку от Эфате и Санта-Крус. 16 мая ей приказали вернуться в Перл-Харбор, и она прибыла туда через 10 дней.

Солт-Лейк-Сити, Пенсакола а также Жители Нового Орлеана (слева направо) в Перл-Харборе в 1943 году

Группы авианосцев начали интенсивную подготовку к встрече с ожидаемым японским ударом на атолле Мидуэй. Во время боя в начале июня Солт-Лейк-Сити обеспечивал арьергардную охрану островов.

С августа по октябрь 1942 г. Солт-Лейк-Сити находился в южной части Тихого океана, чтобы поддержать кампанию по захвату и удержанию Гуадалканала. Она сопровождала Оса при высадках 7–8 августа и последующих операциях.

Солт-Лейк-Сити защищенный Оса как она курсировала на самолетах для Саратога а также Предприятие, а также обеспечивал боевое воздушное патрулирование (CAP) и разведывательное патрулирование во время высадки. Солт-Лейк-Сити был с Оса 15 сентября, когда авианосец был торпедирован японскими подводными лодками и затонул. Она помогала в операциях по спасению выживших и взяла на борт других, которых подобрал Ларднер.

Битва при мысе Эсперанс [править | редактировать источник]

Кампания на Соломоновых островах переросла в жестокую борьбу, кульминацией которой стало сражение при мысе Эсперанс в ночь с 11 на 12 октября. TF 64 был сформирован вокруг Солт-Лейк-Сити, Бойсе, Елена, а также Сан-Франциско атаковать «Токийский экспресс», постоянный поток японских судов, поддерживающих подкрепление и снабжение Гуадалканала. Силы не считались достаточно большими, чтобы взаимодействовать с крупными японскими силами прикрытия, они были заинтересованы в первую очередь в нанесении максимального ущерба транспорту. Они прибыли от Эспириту-Санто 7 октября и в течение двух дней плыли возле Гуадалканала и ждали. Поступили сообщения с наземных поисковых самолетов о том, что вражеские силы движутся по «щели», и - той ночью TF & # 16064 двинулся к острову Саво, чтобы перехватить его.

Самолеты-поисковики получили приказ запускать с крейсеров, но в процессе пуска Солт-Лейк-СитиСамолет загорелся, когда в кабине загорелись сигнальные ракеты. Самолет разбился недалеко от корабля, и пилоту удалось освободиться. Позже он был найден в безопасности на соседнем острове. Яркий огонь увидели в темноте японские флагманские офицеры, которые предположили, что это сигнальная ракета от десанта, которую они послали защищать. Японский флагман ответил мигалкой и, не получив ответа, продолжал подавать сигнал. Американские силы сформировали боевую линию под прямым углом к ​​японскому Т-образному построению и, таким образом, смогли окружить вражеские корабли. Американские крейсера открыли огонь и продолжали забивать целых семь минут, прежде чем растерянный японец понял, что происходит. Они считали, что по ошибке их собственные силы подвергли их обстрелу. Когда японские военные корабли ответили, их огня было слишком мало и слишком поздно. Акция закончилась через полчаса. Один японский крейсер затонул, другой разложили на металлолом, третий пробили дважды, а эсминец затонул. Уцелел один эсминец из пяти кораблей. Солт-Лейк-Сити выдержал три крупных попадания во время действия. Бойсе была сильно искалечена, но сумела вернуться в группу своим ходом. Дункан был оставлен выпотрошенным у острова Саво. Корабли построились и направились к Эспириту-Санто.

Битва за Командорские острова [править | редактировать источник]

Солт-Лейк-Сити следующие четыре месяца провел в Перл-Харборе, ремонтируя и пополняя запасы. В конце марта 1943 года он отправился на Алеутские острова и действовал с острова Адак, чтобы помешать японцам поддерживать свои гарнизоны на Атту и Киске. Работает в TF & # 1608, Солт-Лейк-Сити сопровождался Ричмонд и четыре эсминца, когда 26 марта они вошли в контакт с некоторыми японскими транспортными средствами в сопровождении тяжелых крейсеров. Nachi а также майя, легкие крейсеры Тама а также Абукума, и четыре эсминца во главе с вице-адмиралом Боширо Хосогоя & # 915 & # 93, ведущие к битве за Командорские острова.

Солт-Лейк-Сити, поврежденный обстрелом японского крейсера, начинает терять скорость перед тем, как погибнуть в воде во время боя под дымовой завесой, установленной сопровождающими эсминцами.

Ошибочно полагая, что есть легкая добыча, американские военные корабли построились и закрыли полигон. Два транспорта спаслись бегством, когда японские военные корабли развернулись, чтобы вступить в бой. Американская группа была превзойдена по вооружению и численностью, но продолжила наступление и изменила курс в надежде выстрелить в транспорты до того, как эскорт сможет вмешаться. Также была вероятность, что японцы разделят свои силы и что Солт-Лейк-Сити а также Ричмонд может решить часть из них на более равных условиях.

Противостоящие крейсера одновременно открыли огонь на дальности 20 000 & # 160 ярдов (18 000 & # 160 м). Последовавшая битва была отступлением со стороны американцев, поскольку японцы сорвали их попытку добраться до вспомогательных войск. Солт-Лейк-Сити привлекла наибольшее внимание и вскоре получила два попадания, одно из которых было в середине корабля, смертельно ранив двух человек, но она ответила очень точным огнем. Ее упоры руля были унесены, что ограничило ее изменение курса до 10 °. Гидросамолет правого борта загорелся и был сброшен. Еще один удар вскоре затопил передние отсеки. Под прикрытием толстой дымовой завесы и агрессивных торпедных атак эсминцев американские крейсеры смогли совершить уклончивый разворот, что на время позволило расширить полигон. Солт-Лейк-Сити Вскоре снова начались удары, и пожары в ее котле погасли один за другим. В трубопроводы подачи мазута попала соленая вода. Теперь был повод для серьезного беспокойства: она лежала мертвой в воде, а японские корабли быстро приближались. К счастью, она была скрыта в дыму, и противник не знал о ее тяжелом положении. & # 916 & # 93

Эсминцы атаковали японские крейсера и начали отводить огонь от поврежденных. Солт-Лейк-Сити. Бейли получил два попадания 8 & # 160 дюймов (200 & # 160 мм) при запуске пяти торпед на большом расстоянии. В это время, Солт-Лейк-СитиИнженеры прочистили топливопроводы и зажгли котлы. Благодаря свежему маслу, питавшему огонь, она накапливала пар и добивалась успехов. Внезапно японцы начали отход, потому что у них быстро истощались боеприпасы. Они не подозревали, что американцы были в гораздо худшем состоянии и с боеприпасами, и с горючим.

Несмотря на численное превосходство в два раза, американцы добились своей цели. Попытка японцев укрепить свои базы на Алеутских островах провалилась, они свернули с хвоста и направились домой. Солт-Лейк-Сити позже освещал американское освобождение Атту и Киска, положившее конец Алеутской кампании. Он покинул Адак 23 сентября и через Сан-Франциско направился в Перл-Харбор, куда прибыл 14 октября.

Наступательная стратегия союзников в Тихом океане сосредоточилась теперь на Маршалловых островах. Удар двумя колоннами через Микронезию и архипелаг Бисмарка заставил бы врага рассредоточить свои силы, лишил бы его возможности флангового движения и предоставил бы союзникам выбор, где и когда нанести следующий удар. Чтобы получить адекватную разведывательную информацию для планирования операции Маршалла, острова Гилберта должны быть защищены для использования в качестве плацдарма и отправной точки для фотографических миссий. Солт-Лейк-Сити был назначен в оперативную группу 50.3 9TG & # 16050.3) южной авианосной группы для кампании на островах Гилберта, операции «Гальваник».

Солт-Лейк-Сити до 8 ноября провела тщательную артиллерийскую подготовку, после чего отплыла, чтобы присоединиться к Эссекс, Bunker Hill, а также Независимость которые нанесли предварительные удары по Уэйку в качестве диверсии 5–6 октября и по Рабаулу 11 ноября. Солт-Лейк-Сити присоединился 13-го числа к берегу Фунафути, острова Эллис, после встречи авианосцев с заправкой в ​​Эспириту-Санто. Затем она стала свидетелем боевых действий 19-го числа, когда она обстреляла Бетио на атолле Тарава в районе Гилбертс. В тот и следующий день она отбивала неоднократные атаки торпедных самолетов, нацеленных на плосковерху. Тарава была обеспечена 28-м. Это была первая тихоокеанская десантная операция, которой на пляже было решительно противостоять, и здесь было извлечено много уроков, которые можно было применить в последующих островных кампаниях.

Солт-Лейк-Сити был прикреплен к группе нейтрализации - TG & # 16050.15 - для долгожданной кампании Маршалла. С 29 января по 17 февраля 1944 года она вела береговую бомбардировку островов Вотье и Тароа, которые были обойдены и отрезаны от поддержки, поскольку основные силы сосредоточились на Маджуро, Эниветок и Кваджалейн. Эта чехарда сработала хорошо и устранила ненужные жертвы, которые привели бы к зачистке всех островов, удерживаемых японцами. 30 марта - 1 апреля, Солт-Лейк-Сити участвовал в набегах на Палау, Яп, Улити и Волеи в западном архипелаге Каролинских островов. Крейсер встал на якорь у Маджуро 6 апреля и оставался там до 25 апреля, когда он без сопровождения отплыл в Перл-Харбор.

Солт-Лейк-Сити прибыл в Перл-Харбор 30 апреля и на следующий день отплыл на верфь Mare Island Naval Shipyard. Она прибыла 7 мая и проработала в районе залива Сан-Франциско до 1 июля. Затем она проследовала в Адак, Аляска, прибыв 8-го числа. На Алеутских островах ее операции, включая запланированную бомбардировку Парамуширо, были приостановлены из-за суровой погоды, и 13 августа она вернулась в Перл-Харбор.

Солт-Лейк-Сити сортир с Пенсакола а также Монтерей 29 августа для атаки на остров Уэйк. Они обстреляли этот остров 3 сентября, а затем проследовали в Эниветок, чтобы оставаться там до 24 сентября. Затем крейсера перебрались на Сайпан для патрулирования, после чего 6 октября они проследовали к острову Маркуса, чтобы отвлечься в связи с налетами на Формозу. Они обстреляли Маркуса 9 сентября и вернулись на Сайпан.

В октябре, во время второй битвы в Филиппинском море, Солт-Лейк-Сити вернулся к экрану и сопровождал авианосные ударные группы против японских баз и надводных кораблей. Базируясь в Улити, она поддерживала перевозчиков с 15 по 26 октября. С 8 ноября 1944 года по 25 января 1945 года он вместе с CruDiv & # 1605, TF & # 160 54 осуществлял бомбардировку вулканических островов с целью нейтрализации аэродромов, через которые японцы нанесли бомбовые удары по базирующимся на Сайпане самолетам B-29 Superfortress. Эти налеты согласовывались с ударами B-24 Liberator. В феврале она действовала в отряде огня и прикрытия - TF & # 16054 - на заключительных этапах захвата Иводзимы и начальных операциях кампании по захвату Окинавы.

Солт-Лейк-Сити обеспечивала огонь по вызову в Иводзиме до 13 марта, а затем сосредоточила свои действия на Окинаве до 28 мая, когда она отправилась в Лейте для ремонта и содержания. 6 июля она вернулась на Окинаву для прикрытия операций по тралению мин и общего патрулирования в Восточно-Китайском море. Через месяц, 8 августа, он отплыл на Алеутские острова через Сайпан. По пути в Адак 31 августа она получила известие, что ей следует отправиться в северный Хонсю, Япония, чтобы прикрыть оккупацию военно-морской базы Оминато.

Послевоенное [править | редактировать источник]

Солт-Лейк-Сити был потоплен как корабль-цель 25 мая 1948 г.

Как и многие военные корабли в конце войны, Солт-Лейк-Сити был почти немедленно отключен. Изначально ей было приказано явиться командующему 3-м флотом по прибытии на западное побережье в октябре для дезактивации. 29 октября, однако, она была направлена ​​на выполнение операции «Волшебный ковер» по возвращению ветеранов Тихоокеанского театра военных действий в США.

14 ноября он был добавлен в список боевых кораблей, которые будут использоваться в качестве испытательных судов для операций «Перекресток», экспериментов с атомной бомбой и оценочных испытаний на атолле Бикини. Перед отплытием в Перл-Харбор в марте 1946 года ее частично раздели, а ее команду сократили.

Солт-Лейк-Сити использовался при оценке воздействия на надводные корабли во время первоначального испытания взрыва воздушной атомной бомбы 1 июля и во время второго испытания подземного взрыва 25-го числа. Пережив два взрыва атомных бомб, она была списана 29 августа и оставлена ​​в ожидании окончательной утилизации. Он был потоплен как цель корпуса 25 мая 1948 года в 130 & # 160mi (110 & # 160nmi 210 & # 160 км) от побережья южной Калифорнии и выбит из Регистра военно-морских судов 18 июня 1948 года.


U.S.S. Солт-Лейк-Сити: & aposThe One Ship Fleet & apos

Вспоминается знаменитый тяжелый крейсер времен Великой Отечественной войны.

6.jpg "/>

5.jpg "/>

4.jpg "/>

3.jpg "/>

2.jpg "/>

1.jpg "/>

0.jpg "/>

7.jpg "/>


Военный корабль США Солт-Лейк-Сити вошел в историю

Крейсер USS Солт-Лейк-Сити, также называемый & # 8220Swayback Maru & # 8221, помог отомстить за гибель военного корабля США. Юта в Перл-Харборе. Фактически, еще до окончания войны Солт-Лейк-Сити неофициально считается, что он принял участие в большем количестве морских сражений, чем любой корабль во флоте. Флот, состоящий из одного корабля, - еще одно ее прозвище - пережил все, включая самое разрушительное оружие своей нации.

В Солт-Лейк-Сити был одним из восьми современных крейсеров, разрешенных в соответствии с Вашингтонским соглашением об ограничении вооружений 1921 года. Когда он был спущен на воду 23 января 1929 года, он был одним из самых мощных и высокоскоростных судов во флоте США. К 1941 году, однако, крейсер был значительно модернизирован, и срок его службы подошел к концу. К счастью, Солт-Лейк-Сити сопровождал авианосец USS. Предприятие поскольку 7 декабря 1941 года он доставил самолет на остров Уэйк и избежал катастрофы в Перл-Харборе.

Крейсер был частью сил адмирала Хэлси, которые нанесли ответный удар по Перл-Харбору, совершив рейд на Маршалловы острова в феврале 1942 года. Солт-Лейк-Сити очевидно, открыл огонь по острову Вотче на несколько секунд раньше других американских судов, и считается первым кораблем, открывшим огонь по территории, удерживаемой японцами. В апреле она помогала сопровождать рейд Дулитла, бомбивший Токио. Секретность военного времени требовала, чтобы корабли & # 8217 не назывались настоящими именами, поэтому военный корреспондент Роберт Дж. Кейси назвал старый корабль & # 8220Swayback Maru & # 8221 (maru по-японски & # 8220ship & # 8221) в своих депешах домой.

В Солт-Лейк-Сити продолжал находиться в эпицентре боевых действий, в том числе ожесточенных боев у Соломоновых островов. В битве при Эсперансе 11 октября 1942 года крейсер получил столько попаданий и нанес столько взамен, что получил прозвище «флот из одного корабля». чтобы заблокировать японскую оккупацию Алеутских островов, Солт-Лейк-Сити была так сильно повреждена, что ее команда пожала друг другу руки и приготовилась умереть, когда она упала. Однако в конечном итоге корабль был спасен в результате почти самоубийственной атаки на мощные японские крейсеры легковооруженных американских эсминцев.

Американское наступление перешло через Тихий океан, встречая отчаянное сопротивление японцев. В Солт-Лейк-Сити участвовал в ожесточенных боях за Гилбертов, Маршаллов, Филиппин и Иводзима. Его заключительное действие включало бомбардировку Окинавы в марте 1945 года.

Огромные атомные взрывы, разрушившие Хиросиму и Нагасаки, положили конец войне и открыли новую пугающую главу в современной войне. В Солт-Лейк-Сити сыграли роль в дальнейшем развитии этого мощного оружия. В 1946 году Swayback Maru и другие устаревшие суда входили в состав флота для испытаний атомной бомбы возле атолла Бикини в Тихом океане. Хотя корабль уцелел, он был признан высокорадиоактивным, и 25 мая 1948 года корабли и самолеты потопили его. Солт-Лейк-Сити у южного побережья Калифорнии.

См .: Роберт Энтони Сумбот, & # 8220 Флот Юты: История кораблей военно-морского флота США, на которых были нанесены географические и личные имена штата Юта & # 8221.


Смотреть видео: USA. DEFENCE: American warship USS Salt Lake City is decommissioned 1948 (June 2022).


Комментарии:

  1. Ablendan

    Эта функция не будет работать во всех отраслях.

  2. Vartan

    Изменить путаницу свинца, постоянство - скука

  3. Giannes

    Ты неправ. Предлагаю обсудить. Пишите мне в личку.

  4. Tassa

    Я не знаю, что здесь и мы можем сказать

  5. Flyn

    Что такое многозадачность Windows95? - Это багги и работает одновременно. Хорошее заболевание - склероз: ничего не ранит, и каждый день - это новости. Спасибо в постели. Люди мечтают об эрогенных местах по причине! Если вы пригласили девушку танцевать, и она согласилась ... не будь счастлив: вначале вам все равно придется танцевать. Чем больше участник напитков Комсомола, тем меньше будет пьет хулиган! Люди не роскошь, а средство обогащения. Правительство. Из правил хорошей формы: «.. Когда они дают минет, они не щелкают зубами ...» Можно ли назвать участника входным / выводящим устройством?

  6. Clinton

    Ага, спасибо!



Напишите сообщение