История

Бомбардировка Кельна

Бомбардировка Кельна


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

В феврале 1942 года Артур Харрис стал главой бомбардировочного командования Королевских ВВС. Его задача заключалась в том, чтобы «сосредоточить атаки на моральном состоянии вражеского гражданского населения и, в частности, промышленных рабочих». По словам Ричарда К. Морриса: «В марте и апреле он начал экспериментировать с атаками, которые концентрировали бомбардировщики во времени и пространстве, чтобы охватить управляемую радаром зенитную артиллерию и истребители и сокрушить городские пожарные службы. Унаследованная Харрисом сила была тем не менее, слишком мал, чтобы делать это в любом масштабе, и его усилия по увеличению этого показателя были подорваны как потерями, так и тем, что он называл ограблением обученных экипажей другими командами. беспрецедентного веса: тысяча самолетов против одной цели ».

Как позже отмечал Харрис: «Организация таких сил - примерно в два раза больше, чем те, которые люфтваффе когда-либо посылали против этой страны - была непростой задачей в 1942 году. Поскольку количество самолетов первой линии в эскадрильях было совершенно недостаточным, организация обучения .... Мы готовились к атаке тысячи бомбардировщиков в мае ". Ему было присвоено кодовое слово «Миллениум». Более трети его силы состояли из инструкторов и стажеров. Тяжелые потери среди них окажут «парализующий эффект» на будущее бомбардировочного командования.

20 мая 1942 г. уведомил командиров своей группы о плане, и все отпуска были отменены. Харрис решил, что целью должен быть Кельн. «Организация войск потребовала огромного объема работы во всем Командовании. Учебные подразделения выставили 366 самолетов. Группа № 3 с ее переоборудованными подразделениями выставила около 250 самолетов, которые в то время считались сильными силами в Помимо четырех самолетов учебного командования, все 1047 самолетов были предоставлены бомбардировочным командованием .... Почти 900 самолетов атаковали из общего числа 1047 самолетов и в течение полутора часов сбросили 1455 тонн бомб. две трети всего груза составляют зажигательные устройства ".

Леонард Чешир, один из пилотов, участвовавших в атаке, объяснил в своей книге: Пилот-бомбардировщик (1943): «Я пристально смотрел на огонь и наблюдал, как он медленно разрастается. Конечно, было немного, но небо было заполнено истребителями ... Уже через двадцать три минуты после атаки наступило время. начала, Кельн горел из конца в конец, и основные силы атаки были еще впереди. Я посмотрел на другие бомбардировщики, я посмотрел на ряд переключателей в бомбовом отсеке и почувствовал, возможно, легкий Холод в моем сердце. Но холод длился недолго: я видел другие видения, видения изнасилования, убийства и пыток. И где-то на серовато-лиловом ковре за стенами из колючей проволоки ждала высокая голубоглазая фигура. чтобы кто-то привез его домой. Нет, холод длился недолго ... Я почувствовал любопытное счастье в моем сердце. Впервые в истории акцент ночных бомбардировок перешел из рук пилотов в руки организаторов, и организаторы доказали свою ценность. Несмотря на насмешки некоторых из их критиков, они доказали свою ценность. Они также доказали, вне всякого сомнения, что бомбардировщик может выиграть войну за время. Они не только доказали это, они написали доказательство на каждом лице, видевшем Кельн ».

Харрис объяснил в Бомбардировочная команда (1947): «Уровень потерь составил 3,3%, при этом пропало 39 самолетов, и, несмотря на то, что большая часть сил состояла из полуобученных экипажей и что в воздухе находилось гораздо больше истребителей, чем обычно, это было значительно меньше, чем в среднем 4,6 процента для операций в аналогичную погоду в течение предыдущих двенадцати месяцев. Уровень потерь среднего бомбардировщика составил 4,5 процента, что было примечательно, но еще более примечательно то, что мы почти не потеряли ни одного из 300 тяжелых бомбардировщиков. бомбардировщики, которые принимали участие в этой операции; уровень потерь среди тяжелых составлял всего 1,9%. Они атаковали после средних бомбардировщиков, когда оборона была в некоторой степени разрушена, и в большей концентрации, чем это было возможно для новых экипажей в средних бомбардировщиках. Цифры убедительно доказали, что истребители и зенитная артиллерия противника были эффективно насыщены; анализ всех отчетов об атаке показал, что радарные средства локации противника смогли уловить одиночные выстрелы. ircraft и следовать за ними на протяжении всей атаки, но орудия не смогли поразить более чем небольшую часть большой концентрации самолетов ».

Конрад Аденауэр, мэр Кельна, отметил: «Задача, стоявшая передо мной в разрушенном войной Кельне, была огромной и необычайно сложной. Степень ущерба, нанесенного городу в результате воздушных налетов и других последствий война была огромной. Более половины домов и общественных зданий были полностью разрушены, почти все остальные пострадали частично. Только 300 домов остались невредимыми. Ущерб, нанесенный городу в результате разрушения улиц, трамвайных путей, канализации и др. водопровод, газовые трубы, электроустановки и другие коммунальные услуги были не менее распространены. Трудно осознать угрозу, которую они представляли для здоровья людей. Не было ни газа, ни воды, ни электрического тока, ни средств передвижения. транспорт. Мосты через Рейн были разрушены. На улицах были горы обломков. Повсюду были гигантские участки обломков от бомбежек и обстрелов зданий. С его разрушенными церквями, многим из которых почти тысяча лет, его разрушенный бомбой собор, руины некогда прекрасных мостов, торчащих из Рейна, и бескрайние просторы заброшенных домов, Кельн был городом-призраком ».

Мы готовились к атаке тысячи бомбардировщиков в мае; у него было кодовое слово «Миллениум».

Организация войск потребовала огромного объема работы во всем Командовании. За исключением четырех самолетов Летного учебного командования, все 1047 самолетов были предоставлены бомбардировочным командованием.

В ночь на 30 мая была полная луна, и этим утром нам обещали хорошую погоду над базами. С другой стороны, было известно, что грозовая туча накрыла большую часть Германии; погода часто помогала врагу на протяжении всей войны, и в это время ему было очень выгодно, что ветры, приносившие хорошую погоду над нашими базами, имели тенденцию создавать облака над Германией. Если я отправлю войска той ночью, цель может быть покрыта облаками, и вся операция сведется к нулю, а наш план будет раскрыт. Из числа подходящих целей только в Кельне, вероятно, была достаточно хорошая погода ночью, и не было никакой уверенности в погоде над Кельном. Я выбрал Кельн и отправил войска.

Около 900 самолетов атаковали из общего числа 1047, и в течение полутора часов сбросили 1455 тонн бомб, две трети всего груза были зажигательными. Уровень потерь составил 3,3%, при этом 39 самолетов пропали без вести, и, несмотря на то, что большая часть сил состояла из полуобученных экипажей и что в воздухе находилось гораздо больше истребителей, чем обычно, это было значительно меньше, чем в среднем. 4,6% для операций в аналогичную погоду в течение предыдущих двенадцати месяцев. Они атаковали после средних бомбардировщиков, когда оборона была в некоторой степени разрушена и с большей концентрацией, чем это было возможно для новых экипажей средних бомбардировщиков.

Цифры убедительно доказали, что истребители и зенитная артиллерия противника были эффективно насыщены; Анализ всех отчетов об атаке показал, что радарные устройства обнаружения противника могли захватывать отдельные самолеты и следовать за ними на протяжении всей атаки, но орудия не могли поразить более чем небольшую часть большой концентрации самолетов. .

Разведка после атаки показала, что 600 акров Кельна были опустошены, и это, в свою очередь, окончательно доказало, что пассивная оборона Кельна была насыщена точно так же, как и его пушки и прожекторы, вместе с противовоздушной обороной всей страны. Западная Германия по концентрации атаки. Ущерб увеличился непропорционально увеличению тоннажа бомб.

«Кельн, - сказал инструктор на одной из станций, - это один из наиболее защищенных городов Германии и один из самых важных». В Кельне и его окрестностях расположено более пятисот тяжелых и легких зенитных орудий и около ста пятидесяти прожекторов, которые работают в тесном взаимодействии с артиллеристами. Но с этой очень большой силой считается, что вся наземная оборона будет насыщена и подавлена. То же самое и с ночными истребителями. Ваш трек приведет вас к нескольким станциям ночных истребителей, но самолеты-нарушители из командования истребителей и армейского взаимодействия и 2-й группы будут атаковать эти станции до и во время рейда. Тем не менее, берегитесь ночных истребителей. Хвостовые артиллеристы, будьте осторожны при стрельбе. Над Кельном будет большое количество дружественных самолетов. Не путайте наши собственные двухмоторные бомбардировщики с Ju 88.

Ключом к успеху этого рейда является насыщение, которое само по себе зависит от того, чтобы эти тысячи самолетов пролетели над целью в кратчайшие возможные сроки. Сегодняшняя атака должна быть сконцентрирована на девяноста минутах. Это означает точное время не только для насыщения защиты, но и для предотвращения столкновений. Не менее важна точная высота. Следуйте своему расписанию и курсу. Если вы этого не сделаете, этот набег вместо того, чтобы стать самым дорогостоящим для врага в истории, может стать для нас самым дорогостоящим в истории.

К 24 июля все было готово. В девять тридцать того утра Гамбург был обречен, и операция, носившая зловещее кодовое название «Гоморра», должна была начаться. По мере того, как подходили последние часы этого дня, отряд из семисот сорока ланкастеров и галифаксов пробивался сквозь тьму через Северное море в восточном направлении. Навигаторы деловито проверяли их местоположение через регулярные промежутки времени с Джи, поддерживая с абсолютной точностью свой точный и заранее определенный маршрут к цели. Пилоты безоговорочно следовали инструкциям своих штурманов, полностью зная, что они исходили от точных научных устройств, которые были принципиально неспособны дать что-либо, кроме правильного ответа.

Когда мы летели над Англией, в небе и на земле были признаки неиссякаемой активности: сигнальные пути, самолеты и огни, указывающие путь. Самолеты над морем тоже и корабли, патрулирующие при авариях. А потом, когда мы перевернули голландские острова на последний круг, это было самое чудовищное зрелище за всю историю бомбардировок. Небо, которому способствовала луна, было очень светлым, так что звезды светились тускло и редко. Земля тоже была светлой, но странно лиловой, так что контраст был очень красивым. На фоне этого бледного, голубого, как утиное яйцо, и серовато-лилового силуэта вырисовывались силуэты нескольких маленьких черных фигур: все они бомбардировщики, и все они двигались одинаково. В ста тридцати четырех милях впереди и прямо на их пути тянулось малиново-красное сияние: Кельн был в огне. Нет, холод длился недолго.

Я не сводил глаз с огня и смотрел, как он медленно разрастается. Подтверждений было не так много, но небо заполнилось истребителями. Время от времени мы видели трассирующий снаряд воздух-воздух, и обычно что-то падало горящим с небес: немецкое или британское? Мы не могли сказать, что именно; только надежда. В хвостовой части и внизу фюзеляжа артиллеристы несли еще более строгую вахту; и все время огонь становился все больше и больше. На высоте тринадцати тысяч футов прикрывающие силы вторглись в бой, и против яда своих пулеметов немецкая оборона пустила в ход последние остатки согласованного сопротивления. Мы смотрели, как гаснут прожекторы и обстреливаются аэродромы, и с благодарностью говорили: «Вот, наконец, первый бой бомбардировщиков, и бомбардировщики побеждают».

Когда под левым крылом показался Кельн, в самолете воцарилась внезапная тишина. Если то, что мы видели ниже, было правдой, Кельн был разрушен. Мы поспешно посмотрели на Рейн, но не ошиблись: то, что мы увидели внизу, было правдой. Кельн горел, он горел так, как никогда не мог гореть ни один город в мире, и вместе с ним горел моральный дух немецкого гражданина.

Две ночи спустя горел и Рур; не совсем такой, как Кельн, но тем не менее жгучий. В Кельне был один пожар величиной с Гайд-парк и пятьдесят или шестьдесят пожаров величиной с Ритц. В Руре было столько же пожаров, но они были более рассредоточенными. Видимость была хуже, но Рур тем не менее горел, и бомбардировщики выиграли битву во второй раз. Мы были немного в шрамах, возможно, тоже были немного напуганы, потому что стрельба и прожекторы были точными, но когда мы указали носом в сторону дома, на наших глазах не было ничего, кроме победы. Мы промчались через пояс истребителей и трассеров и наблюдали, как злоумышленники расстреливают оборону. Мы мчались по полям Голландии на уровне деревьев. Ночь была ясной, и воздух был очень теплым, но было сказано немногое, потому что мы были полны, каждый из нас, своими собственными мыслями. Мы пролетели над Роттердамом так низко, что пули защитников прошли сквозь верхнюю часть крыльев и вышли из-под нее. Итак, помня об успехе, мы вернулись домой в постель.

За все сорок восемь часов с тех пор, как мы впервые взлетели, и за это короткое время были разрушены две отдельные области, но это была только часть истории. Накинув на плечи постельное белье, я почувствовал странное счастье в своем сердце. Они не только доказали это, но и написали доказательство на каждом лице, видевшем Кельн и Рур.

За два дня этой недели на Германию было совершено два воздушных налета, намного более масштабных, чем что-либо еще в мировой истории. В ночь на 30 мая более тысячи самолетов совершили налет на Кельн, а в ночь на 1 июня более тысячи самолетов совершили налет на Эссен в Рурской области. С тех пор за ними последовали еще два рейда, тоже в большом масштабе, хотя и не такие масштабные, как первые два. Чтобы осознать значение этих цифр, нужно помнить о масштабах авианалетов, совершавшихся до сих пор. Осенью и зимой 1940 года Британия подверглась длительной серии рейдов, которые в то время были беспрецедентными. Сильнейшие разрушения были нанесены в Лондоне, Ковентри, Бристоле и многих других английских городах. Тем не менее, нет никаких оснований полагать, что даже в самом крупном из этих рейдов участвовало более 500 самолетов. Кроме того, большие бомбардировщики, которые сейчас используются Королевскими ВВС, несут гораздо более тяжелый груз бомб, чем все, что можно было бы использовать два года назад. В целом, количество бомб, сброшенных либо на Кельн, либо на Эссен, было бы в три раза больше, чем когда-либо было сброшено немцами во время любого из своих самых тяжелых налетов на Британию. (Под цензурой: мы в этой стране знаем, какие разрушения привели к этим набегам, и поэтому имеем некоторую картину того, что произошло в Германии.) Через два дня после рейда в Кельне, как обычно, были отправлены британские разведывательные самолеты, чтобы сфотографировать ущерб, нанесенный авиалайнерам. бомбардировщики сделали, но даже после этого периода не смогли получить никаких фотографий из-за облака дыма, который все еще висел над городом. Следует отметить, что эти налеты на 1000 самолетов проводились исключительно ВВС Великобритании на самолетах британского производства. Позже в том же году, когда американские военно-воздушные силы начнут вмешиваться, считается, что можно будет проводить налеты одновременно с двумя тысячами самолетов. Таким образом будут атаковать один немецкий город за другим. Эти нападения, однако, не являются беспричинными и не направлены против гражданского населения, хотя в них неизбежно гибнут некомбатанты.

Кельн подвергся нападению, потому что это крупный железнодорожный узел, на котором пересекаются основные немецкие железные дороги, а также важный производственный центр. Эссен подвергся нападению, потому что он является центром немецкой военной промышленности и содержит огромные заводы Круппа, которые считаются крупнейшими заводами по производству вооружений в мире. В 1940 году, когда немцы бомбили Великобританию, они не ожидали ответного удара в очень тяжелых масштабах и поэтому не боялись хвастаться своей пропагандой убийствами мирных жителей, которые они устраивали, и ужасом, который вызвали их рейды. Теперь, когда ситуация изменилась, они начали кричать против всей этой деятельности, связанной с воздушными бомбардировками, которые они объявляют жестокими и бесполезными. Люди этой страны не мстительны, но они помнят, что случилось с ними два года назад, и они помнят, как говорили немцы, когда считали себя безопасными от возмездия. В том, что они действительно считали себя безопасными, не может быть никаких сомнений. Вот, например, некоторые выдержки из выступлений маршала Геринга, главнокомандующего ВВС Германии. «Я лично изучал средства противовоздушной обороны Рура. Никакие бомбардировочные самолеты не могли попасть туда. Ни одна бомба не могла быть сброшена с вражеского самолета», 9 августа 1939 года. «Ни один вражеский самолет не может проникнуть через реку. обороны германских ВВС », 7 сентября 1939 г. Можно было бы процитировать много подобных заявлений немецких лидеров.

Задача, стоявшая передо мной в разрушенном войной Кельне, была огромной и необычайно сложной. Ущерб, нанесенный городу в результате воздушных налетов и других последствий войны, был огромен.

Полностью разрушено более половины домов и общественных зданий, почти всем остальным был нанесен частичный ущерб. Только 300 домов остались невредимыми.

Ущерб, нанесенный городу в результате разрушения улиц, трамвайных путей, канализации, водопровода, газопровода, электроустановок и других коммунальных служб, был не менее масштабным. Кельн был городом-призраком с его разрушенными церквями, многим из которых почти тысяча лет, его разрушенным бомбардировкой собором, развалинами некогда прекрасных мостов, торчащих из Рейна, и огромными просторами заброшенных домов.

Впереди зима будет очень тяжелой. Мы должны, прежде всего, обеспечить едой, топливом и жильем. Мы - вы и мы - сделаем все, что в наших силах, для создания хотя бы сносных условий. Сделать это в том объеме, в каком хотелось бы вам и нам, не удастся. Но - и сейчас я обращаюсь не только к этому залу, но и ко всем кельнцам - я прошу всех наших сограждан всегда помнить об этом: виновные, виновные в этих невыразимых страданиях, этих неописуемых страданиях, - это проклятые. люди, пришедшие к власти в роковом 1933 году.Именно они опозорили немецкое имя во всем мире и покрыли его позором, разрушили наш Рейх, который, когда их собственная заслуженная гибель был неизбежен, систематически и сознательно ввергал наших заблудших и парализованных людей в глубочайшие страдания. Они сделали это не для того, как это часто предполагается, для того, чтобы немецкий народ погиб вместе с ними - хотя эта идея также могла повлиять на их решения и действия; они намеревались сделать нечто гораздо более дьявольское: они хотели и все еще хотят, чтобы мысль о мести и возмездии возродила немецкий народ против его военных противников.


Бомбардировка Кельна - История

Первая бомбардировка немецких городов произошла после бомбардировки Люфтваффе Лондона. Черчилль потребовал, чтобы Королевские военно-воздушные силы нанесли ответный удар по Берлину. По мере того как блиц продолжался, британцы ответили набегами на немецкие города. Британцы, бомбившие ночью, вскоре поняли, что только 1 бомба из пяти падает в пределах пяти миль от цели. В феврале 1942 года был отдан приказ наносить удары по городам, а не по конкретным городам. Поскольку лучший способ уничтожить город - это пожар, большинство бомбардировщиков начали сбрасывать зажигательные бомбы. Через неделю после того, как был отдан новый приказ, новым главой бомбардировочного командования был назначен сэр Артур Харрис. Он считал, что стратегические бомбардировки могут сыграть решающую роль в победе в войне. Он считал, что если вы будете бомбить города, вы одновременно истощите имеющихся рабочих для промышленности, нанесете ущерб моральному духу и, возможно, даже повлияете на смену режима.

Харрис верил в массированные бомбардировки отдельных городов. Во-первых, он назвал налет 1000 самолетов на Кельн, который на самом деле был немногим меньше 900 самолетов. Сам рейд создал более 2000 елей и убил 486 человек. Рейды продолжались и на другие немецкие города, такие как Гамбург и Берлин, но, несмотря на заявление генерала Харрисона в 1943 году о том, что он приведет к краху нацистской Германии к маю 1944 года, все налеты имели лишь ограниченный эффект. Немецкое промышленное производство было нарушено, но никогда не падало, и хотя рейды, несомненно, повлияли на моральный дух Германии, они никогда не оказали существенного давления на режим.

Американцы предпочли бомбить днем, используя лучшую технологию бомбометания, но их дневные легкие налеты были очень дорогостоящими, пока их бомбардировщики не могли сопровождать истребители. После войны анализ общей эффективности бомбардировок показал, что в лучшем случае она была крайне ограниченной.


Кельн 1945: Последняя битва

Спустя восемь месяцев после дня «Д» американские войска находятся на пороге долгожданной вехи - перехода через Рейн. Предстоящая битва уже несколько дней находится в заголовках мировой прессы. Десятки корреспондентов, фотографов и операторов следили за войсками США, чтобы подробно рассказать о случившемся. Некоторые кадры, сделанные операторами американских военных, до сих пор воспринимаются в США как самые известные сцены Второй мировой войны. Битва за Кельн завершается финальной драматической танковой дуэлью у подножия Собора. В этом видео рассказывается о возможной самой известной танковой дуэли во Второй мировой войне.

Кларенс Смойер- Наводчик танка Першинг

Смойер:
Незадолго до того, как наш танк T26 & # 8220Pershing & # 8221 уничтожил немецкий танк Mark V Panther на площади Кельнского собора, этот же немецкий танк уничтожил один из наших танков Sherman и убил троих членов его экипажа. Когда это произошло, нашей команде было приказано спуститься по соседней улице и уничтожить «Пантеру». Нам сказали просто подойти к перекрестку достаточно далеко, чтобы выстрелить в борт вражеского танка, орудие которого было направлено на другую улицу. Однако, когда мы въехали на перекресток, наш водитель повернул перископ в сторону «Пантеры» и увидел, как их ружье повернулось нам навстречу. Когда я повернул нашу башню, я смотрел в ствол орудия Panther & # 8217, поэтому вместо того, чтобы остановиться, чтобы стрелять, наш водитель въехал в середину перекрестка, чтобы мы не были сидячей целью.


Сейчас в потоковом режиме

Мистер Торнадо

Мистер Торнадо это замечательная история человека, чья новаторская работа в области исследований и прикладной науки спасла тысячи жизней и помогла американцам подготовиться к опасным погодным явлениям и отреагировать на них.

Крестовый поход против полиомиелита

История крестового похода против полиомиелита отдает дань времени, когда американцы объединились, чтобы победить ужасную болезнь. Прорыв в медицине спас бесчисленное количество жизней и оказал всепроникающее влияние на американскую филантропию, которое ощущается и сегодня.

Американская унция

Познакомьтесь с жизнью и временами Л. Фрэнка Баума, создателя любимой Чудесный волшебник из страны Оз.


Бомбардировка Кельна - История

Тим Миллер

В понедельник вечером 27 апреля 1942 года Кэтлин Стейнер и ее семья приготовились ко сну в английской деревне. Пройдя примерно полмили от своего дома в городе Бат, они нашли место недалеко от дороги, где они наконец могли сбросить свои постельные принадлежности.

Расстояние казалось достаточно безопасным, но прежде чем они заснули - и это при условии, что они вообще спали, - они обязательно закрыли лицо. Никто не знал наверняка, возвращались ли люфтваффе той ночью, но Кэтлин и многие другие уже слышали рассказы о немецких пулеметчиках на низколетящих бомбардировщиках, стреляющих во все, что выделялось в темноте, будь то плохо затемненное окно или узнаваемый человеческий облик.

За последние две ночи вспыхнули ссоры из-за того, безопасно ли даже закурить сигарету. Кто знает, как их вздернутые лица могли выглядеть на темной земле? Другие, разбросанные по сельской местности вокруг Бата - на открытом воздухе или в близлежащих шахтах - несомненно, задавали себе те же вопросы. В ответ на бомбардировки Королевскими ВВС Любека и Кельна немцы атаковали Бат три раза за предыдущие две ночи.

Город был местом отдыха еще во времена римлян, которые в языческих отношениях с местными горячими источниками построили курортный комплекс и религиозный центр, который существует до сих пор. К 1942 году римские останки были окружены более чем 2000-летней историей - от средневекового аббатства до знаменитой грузинской архитектуры, кульминацией которой стал большой Королевский полумесяц, построенный в конце 18 века.

Бат также должен был быть относительно безопасным от немецкого нападения, поскольку у него было очень мало промышленного центра. Как это ни ужасно, но, по крайней мере, имел некоторый стратегический смысл в том, что такие места, как Манчестер, Лондон или Ковентри, подверглись бомбардировке. И действительно, во время Блица многие местные жители в Бате - и многие жители Лондона, которые не могли себе этого позволить - возмущались более обеспеченными людьми, которые бежали из столицы в такие места, как Бат, чтобы переждать там нападения. В начале войны более 4000 государственных служащих были переведены в Бат из Лондона для их собственной безопасности, снова вызвав гнев почти всех остальных.

Мало кто мог предположить, что Бат станет мишенью именно из-за своего культурного и исторического - а не военного - значения. Наряду с другими древними городами, такими как Эксетер, Кентербери, Норвич и Йорк, Бат займет свое место в истории войны как один из «Соборных городов», к которым стремятся Люфтваффе. Это были «рейды Бедекера», названные в честь путеводителей в красной обложке, которые можно было найти по всей Европе в первой половине 20 века.

Большая часть Кельна лежит в руинах после того, как в ночь с 30 на 31 мая 1942 года была сбита 1000 бомбардировщиков Королевских ВВС. Частично этот налет был нанесен в ответ на налеты Германии на британские города месяцем ранее. Кельн бомбили 262 раза.

После начала рейдов немецкий барон Густав Браун фон Штумм, заместитель начальника отдела информации и прессы министерства иностранных дел, заметил репортерам: «Теперь люфтваффе будет бороться за каждое здание, отмеченное тремя звездами в Бедекере». С момента окончания войны подобные высказывания приписывались и Гитлеру, хотя нет никаких свидетельств того, что он когда-либо их произносил.

К большому ужасу министра пропаганды Йозефа Геббельса, фон Штумм не только сказал правду, но и сделал это так, как Геббельс, должно быть, знал, что она сохранится. До этого момента бомбардировки гражданских лиц всегда объяснялись указанием военной цели атаки, какой бы незначительной и неискренней она ни была. Такого рода замечания, например, никогда не делались публично по поводу немецких бомбардировок Варшавы и Роттердама, которые с точки зрения пропаганды стали законными целями просто потому, что отказались сдаться.

Тем не менее, случайное ускользание фон Штумма к истине открыло реальность, которая надвигалась в течение некоторого времени: подавление морального духа гражданского населения стало теперь законным средством поиска победы. Если бы мужчины и женщины, далекие от линии фронта, могли почувствовать, что линия фронта подошла к ним, они могли бы настолько устали от правительства, что продолжение боевых действий было бы невозможным.

Этот вывод был также результатом необходимости, а не безжалостности, поскольку низшая технология, используемая в ранних бомбардировках, изначально показывает, что многие британские бомбардировщики, отправленные в дневные налеты, не могли найти свой целевой город, не говоря уже о том, чтобы атаковать промышленные центры с какой-либо точностью. Еще во время рейдов на Бедекер некоторые немецкие самолеты так и не нашли Эксетер. Даже бомбардировка законных целей привела к непреднамеренной гибели мирных жителей, как показали бомбардировки британских ВВС всего за месяц до Бата, убив более 300 французских мирных жителей в их рейде на завод Renault под Парижем, который теперь используется немцами.

Но, по большому счету, рейды Бедекера были чем-то другим, как и британские атаки на Любек и Кельн, которые их спровоцировали. Короче говоря, случайная гибель мирных жителей из-за технологических ограничений превратилась в ответ на рост злодеяний и эскалацию насилия в других частях войны в потребность в улучшенных технологиях и умышленное убийство мирных жителей.

Наряду с расшифровкой Британией немецких машин Enigma к 1942 году технологический прогресс с обеих сторон - во всем - от более совершенных самолетов (и сигнальных устройств для наведения их к цели), а также улучшения радиосвязи и ранних радаров (но также и большей способности перехватывать или перехватывать цели). подавить все это) - миссии по бомбардировке можно было выполнять с еще большим мастерством, чем когда-либо прежде. Если бы город-цель был должным образом защищен, он также мог бы лучше защищаться - но Бат не был одним из этих городов, полностью лишенных прожекторов или зенитных орудий, факты, которые немцы должны были хорошо знать.

Нигде не проиллюстрировано изменение взглядов на необходимость бомбардировок гражданского населения лучше, чем в двух высказываниях президента Франклина Рузвельта, разделенных несколькими годами: 1 сентября 1939 года он мог говорить о «беспощадных бомбардировках с воздуха гражданских лиц в неукрепленных помещениях». центры населения ... что привело к увечьям и гибели тысяч беззащитных мужчин, женщин и детей, вызвало тошноту в сердцах каждого цивилизованного мужчины и женщины и глубоко потрясло совесть человечества ».

Британское правительство предоставило бедным семьям сборные бомбоубежища на заднем дворе, известные как приюты Андерсона. Этот, похоже, получил прямое попадание.

Однако позже он пришел к признанию: «Мы должны признать тот факт, что современная война, проводимая нацистскими методами, - это грязное дело. Нам это не нравится - мы не хотели вмешиваться в это, но мы в этом участвуем и собираемся бороться с этим, используя все, что у нас есть ».

Хотя британцы не ошиблись, как барон фон Штумм, их тактика к этому времени была ясна. То, что фон Штум решил заявить публично, британцы четко разъяснили только в своих частных директивах. В одном из них, выпущенном в феврале 1942 года, говорилось: «Основная цель ваших операций теперь должна быть сосредоточена на моральном духе гражданского населения противника и, в частности, на промышленных рабочих».

Выбирая бомбардировку Любека 28-29 марта, бомбардировочное командование действительно выбрало город, промышленность которого была важна для военных действий Германии, поскольку его положение на Балтике позволяло ему пополнять запасы немецкой армии на востоке, а также получать железо. руда из Швеции.

Но даже более важным был центр Любека. Ибо, хотя он и находился далеко от промышленных предприятий, он, по словам нового главы бомбардировочного командования Артура Харриса, «был построен больше как разжигатель огня, чем человеческое жилище».

Этот район, по сути остров, связанный с окрестностями мостами, был заполнен зданиями возрастом три, четыре и пять веков. К тому времени, когда RAF закончился, более 200 акров были уничтожены огнем, 15 000 человек остались без крова, 300 человек погибли и почти 60 процентов зданий в городе были повреждены или полностью разрушены.

Еще в декабре 1940 года Харрис стал свидетелем худшего из Блиц в Лондоне, в том числе невероятного вида купола собора Святого Павла, «стоящего посреди огненного океана». Обращаясь к другу, он сказал о немцах: «Ну, они сеют ветер». (См. Квартальный отчет о Второй мировой войне, осень 2016 г.)

Что касается Любека, немцы теперь пожинали бурю, и зажигательные бомбы, которые были применены против английского города Ковентри, теперь были возвращены им. В течение месяца после Любека, Кельн и Эссен подвергались нападениям трижды, Гамбург и Дортмунд - дважды, а Росток - четыре ночи подряд, начиная с 23-24 апреля.

Немецкий ответ начался в самую первую ночь взрывов Ростока, когда они ударили по городу Эксетер. Две ночи с 25 на 26 апреля и утром 27 апреля люфтваффе подошли к Бат. В немецких директивах, выпущенных 10 днями ранее, четко указано, что при выборе целей «предпочтение следует отдавать тем, атаки которых могут иметь наибольшее влияние на жизнь гражданского населения».

Первые вспышки были замечены над городом около 23:00 в субботу, 25 апреля, когда на Бат упало около 90 немецких самолетов. Ночь была такой, какой начали бояться города по всей Англии и Германии: ясная и освещенная полной луной.

Люфтваффе начали с атаки газовых заводов на западе города, взрывы которых послужили ориентиром для более поздних бомбардировщиков. Когда началась атака, те, кто все еще находился на улице в Бате, были настолько плохо подготовлены к тому, чтобы распознать признаки бомбардировки - и маловероятность нападения на Бат, без сомнения, частично совпадала и поощряла это невежество, - что они приняли близлежащий город Бристоль, частая жертва таких набегов, снова подвергалась нападениям. После того, как прозвучала предупреждающая сирена и местная пожарная команда направилась в Бристоль, реальная ситуация начала осознаваться в городе, когда один пожарный проезжал мимо своего собственного дома, уже охваченного пламенем.

Когда телефонные линии были отключены, ситуация быстро запуталась. После принятия в 1937 году Закона о предотвращении воздушных налетов (ARP) некоторая форма организованной гражданской обороны стала приоритетом в британской жизни, но, поскольку такая подготовка была дорогостоящей, отнимала много времени и с нетерпением ждала атак, которые в то время были только возможными, Механизмы ARP для многих городов были в лучшем случае импровизированными, и немногие города сочли целесообразным объединить информацию, чтобы определить, какие меры могут работать лучше всего. Однако было принято много мелких мер, таких как снятие ограждений с заброшенного кладбища Святой Марии и их переплавка для боеприпасов.

Около 400 жителей Бата погибли во время немецких набегов. И немцы, и союзники ожидали, что нанесение ударов по городам подорвет моральный дух гражданского населения.

Когда война началась всерьез, можно только представить, что если пожарным в Лондоне иногда становилось скучно, то к 1942 году пожарные в Бате, должно быть, были совершенно незаинтересованы, все еще ожидая в своих окопах обвинений, которых так и не последовало. И действительно, в ночь первой бомбардировки явились только некоторые из назначенных на дежурство пожарных, и многие из первых жителей, чьи дома были взорваны, отказались оставаться на месте, чтобы помочь потушить пламя. Один член гражданской обороны, который явился на службу, не желая бросать свою жену в их доме, оставил ее в доме своей сестры, и больше его никто не видел.

К счастью, одним из участков, где был подготовлен Бат, было строительство нескольких общественных убежищ, разбросанных по всему городу, и именно в эти места бежали многие люди. Другие укрылись в своих подвалах или в частных убежищах, установленных в начале войны на их территории, например, в убежищах Андерсона, которые занимали подполье во многих садах за домами.

Одна женщина, Энни Маркс, вспомнила, как собирала свою мать и спускалась вниз с другой пожилой женщиной в своем доме, когда перед их лицами взорвалось окно. Дом рядом с ней был разрушен, а внутри погибли мать и ее шестеро детей, а отец был в армии.

Однако многие люди просто не знали, что им делать, и, желая ли оказаться в толпе, или не желая рискнуть, что их дом может рухнуть на них, десятки людей заполнили улицы в отчаянии. бегать в общественные убежища, о которых мало кто, вероятно, думал, что им когда-нибудь придется их использовать. Одна женщина вспомнила, как бомбардировщики летели так низко, что она могла видеть лицо одного из членов экипажа в остекленном носу самолета.

Другие вспомнили то же тревожное зрелище бомбардировщиков, летящих так низко, что они могли видеть людей внутри для таких людей, что бомбардировка стала личной, и они вышли с чувством, что бомбардировщики специально искали их.

Когда первый сигнал полной очистки прозвучал вскоре после полуночи (за ним последовал еще один после часу ночи), жители Бата оказались вовлечены в очень лондонскую деятельность - как будто разрушения были ненастоящими или, по крайней мере, происходили с кем-то. дома или на чужой улице, многие вышли откуда бы то ни было, с любопытством, и их тянуло наблюдать за всеми пожарами.

Одна группа, среди которых была семья, которая теперь стала бездомной, пила чай в доме незнакомцев около трех часов утра. Многие из тех, у кого не было времени - или смелости - в разгар бомбежки искать общественное убежище, теперь сделали это, в то время как многие из тех, кто уже укрылся в общественных убежищах, решили остаться там для дальнейших инструкций.

Одна история рассказана о семье Пула, матери и отце с навещающими их сыном и невесткой. Оставаясь в родительском доме во время рейда, после полного освобождения молодая пара решила искать общественное убежище на Стэнли-роуд. Оказавшись там, и когда невестка и ее муж собирались уехать в свой дом, убежище взорвалось.

Среди многих других мистер Пул был убит мгновенно, а его жена вскоре скончалась от полученных травм. Сын выжил, но не его жена. Как оказалось, более половины сил люфтваффе, которые только что атаковали Бат, были заправлены топливом, перевооружены и немедленно отправлены обратно со своих баз на севере Франции.В 4:35 утра снова прозвучало предупреждение, и пожары от предыдущей атаки теперь стали наиболее естественным сигналом для Люфтваффе.

В другом приюте фермер, который покинул свою семью, чтобы быстро вернуться домой и проверить состояние свиней, вернулся и обнаружил, что вся его семья убита. В этом приюте на Роузбери-роуд погибли более 30 человек. Если бы они остались дома, они могли бы выжить, но тогда все было наоборот для тех, кто жил на Виктория-роуд, где было разрушено от 40 до 60 домов. Однако эти дома были пусты, и десятки жизней были спасены, потому что они искали общественное убежище, а не оставались дома.

Бессмысленность войны, туман и жестокость случайностей и, казалось бы, случайных решений, которые быстро показали, что они означали жизнь или смерть для стольких многих - такие ситуации, к которым рядовой солдат становился приученным, а иногда даже безразличным, теперь были возложены на жители Бата, которые к этому мало подготовились. Каким бы беззащитным ни был город, почти все, что можно было сделать, чтобы помочь, - это спасти жизни других и попытаться потушить пожары.

Когда рассвело утро и началось новое странное воскресенье, жители Бата извлекли уроки из других городов и попытались чем-то заняться. Тем не менее, все указывало на вечер, поскольку казалось предрешенным, что Люфтваффе вернется снова. В течение дня и ночи около 10 000 жителей покинули город на окраинах и на окрестных холмах, чтобы переночевать на природе. Другие прятались в пещерах, шахтах или железнодорожных туннелях.

Но к полуночи ничего не было, и одна группа людей решила, что риск стоит того, и вернулась домой, где было хотя бы тепло. Всего несколько минут спустя, вскоре после часа ночи, прозвучала сирена, и они снова вышли за дверь, побежали и нашли укрытие в первой канаве, которую смогли найти.

Еще одним из городов, пострадавших во время рейдов Бедекера, был Йорк, бомбардировавший 29 апреля. Город подвергался бомбардировкам еще несколько раз, 84 мирных жителя были убиты и еще 98 ранены.

Из-за большей зависимости от зажигательных бомб пожары в воскресенье вечером были даже сильнее, чем накануне, и многие здания, которые были просто прорваны в субботу, теперь горели.

Одно из них было одним из самых красивых зданий в георгианском стиле в городе, историческими Залами собраний, которые с 18 века посещали как государственные деятели, так и художники, в том числе Джейн Остин и Чарльз Диккенс.

Гордость, которую люди испытывали к своей истории и архитектуре, проявляется в словах Харви Вуда всего через несколько дней после нападения: «Моя семья и я потеряли наш дом в результате блиц-атаки, но я, по крайней мере, потерял гораздо больше. Слова не могут выразить мое чувство потери. Мне очень понравились номера ".

Пострадал и соседний отель «Регина». Погибли 20 человек. В то время как Залы собраний были позже перестроены, другие здания, такие как Андреевская церковь, были настолько сильно повреждены, что их пришлось снести. Каким-то образом Батское аббатство (самые старые части которого датируются началом XII века) и римские бани остались нетронутыми, хотя в первых окнах витража выбито.

Сигнал полной очистки прозвучал в 2:45 утра, и по мере того, как дни прогрессировали, было установлено, что ущерб в основном был нанесен жилым районам, при этом было повреждено более 15000 домов, в тысяче из которых больше нельзя было жить, и более 300 разрушены полностью. За некоторыми исключениями, бизнес-центр Бата и исторические здания - и даже те места, которые считались военными целями - уцелели.

Несмотря на заявления Германии о более чем 6000 погибших, за две ночи фактически умерло только около 400 человек - и использование слова «только» показывает, как легко было отвергнуть то, через что они прошли. Лондонский блиц, который длился несколько месяцев, унес жизни почти 30 000 человек.

Услышав о рейдах Бедекера, один из выживших в Лондоне холодно заметил: «Я думаю, им пора было что-то, что заставило бы их осознать, что идет война».

Но только потому, что Бат не был таким городом, как Лондон, Дрезден или Токио, нанесенный ущерб был намного больше, чем все, что можно было бы сосчитать. У Бата никогда не было такой «роскоши», как у лондонцев, которые объединились и нашли новые ритмы и привычки повседневной жизни в течение долгих недель и месяцев Блица.

Там и в других местах многим людям было скучно или, после перерыва в бомбардировках, они почувствовали «облегчение», когда атаки начались снова. Отчеты внутренней разведки полны таких наблюдений: «Самоуспокоение в некоторых районах, потому что ожидаемое нападение Германии не материализовалось».

Действительно, чем больше было нападений, тем меньше люди боялись их, как запомнил один писатель, когда Эдит Ситуэлл, читая стихи в Лондоне, остановилась, когда звук бомбы приблизился и прошел мимо, а затем «просто подняла глаза на потолок на мгновение и, придав ее голосу немного больше громкости, чтобы противостоять шуму в небе, продолжайте читать.

Избавившись от масштабных разрушений и огромного числа погибших в результате лондонской молниеносной атаки, жители Бата, похоже, пережили худшие из них в концентрированной форме всего за две ночи.

Как вспоминал один путешественник, прибывший в город вскоре после нападения, «Когда мы прибыли в город, у нас сложилось общее впечатление, что он более или менее перестал функционировать как город в обычном смысле этого слова. Масса людей совершенно оторвалась от своего обычного распорядка и еще не нашла себе места в новой ситуации, их единственным выходом было бродить по улицам или различным пунктам помощи, или искать какие-то средства, чтобы выбраться из повседневной жизни. город…. Они кажутся слегка нервными и взволнованными, есть тенденция к повторению одной и той же истории. Очевидно, они не успокоились и не приспособились к бомбардировкам ».

Показательна история еще одного выжившего. Флоренс Дельве смогла сбежать с мужем и двумя детьми в субботу, несмотря на то, что их дом был разрушен. Когда соседку вытащили из-под завалов другого дома и она умерла на руках Флоренс, она впала в шок и не могла кормить грудью.

Напряженный воскресный вечер провел в ступоре, пытаясь заботиться о своих детях. Затем она пошла с мужем и детьми в Бристоль, расположенный примерно в 12 милях от города, чтобы успеть на поезд до Южного Уэльса, где ее встретила мать - все еще покрытая обломками нападений, ее одежда была покрыта гипсом.

Из тех, кто остался в городе, многие снова вышли в сельскую местность в понедельник вечером, на случай, если атаки продолжатся - в конце концов, днем ​​над городом видели немецкий разведывательный самолет, и многие сочли это прелюдией к большему количеству событий той ночью. . Также распространился слух о том, что на вечер была приказана эвакуация из города, и хотя это было неправдой, многие бежали, как могли, так как стемнело, те, кто ждал в очереди на автобус, который выезжал из города, снова начали паниковать.

Как выяснилось позже, несмотря на новые зенитные орудия, которые также были разбросаны по окрестным холмам, Люфтваффе не вернулось. У них были другие назначения в Норвиче, Йорке и Кентербери - и на последнем из них, усвоив урок фон Штумма, немцы неубедительно утверждали, что военной целью там был архиепископ и его явно вопиющая «кампания подстрекательства против Германии».

Пешеходы пробираются сквозь завалы в городе Эксетер. Впервые он стал мишенью во время рейдов Бедекера 29 апреля 1942 года, а затем снова в мае.

Еще 29 апреля 1942 года вопрос о преднамеренных бомбардировках мирных жителей поднялся в Палате общин. Когда один член парламента (депутат) вслух задался вопросом, были ли недавние цели британских ВВС в Германии главным образом военными, он неоднократно отвечал: «А как насчет Бата?»

Другой член парламента спросил: «Разве достопочтенный член не слышал об имеющихся у нас фотографиях разрушения наших великих городов, и знает ли он, как поднимается моральный дух наших людей, когда они видят, что нечто подобное делается в другом месте?»

Другой депутат, который, казалось, почти признал происходящее, но оправдал это как целесообразность, сказал: «Лучший способ предотвратить это разрушение - выиграть войну как можно быстрее».

Простая возможность назвать военный акт достойным сожаления, но также необходимым, казалась возможной только в частном порядке. Роберт Оппенгеймер, «отец атомной бомбы», вспоминал, как американский военный министр Генри Стимсон был потрясен, «что не должно быть никаких протестов по воздуху. рейды, которые мы проводили против Японии, которые в случае с Токио привели к чрезвычайно большим человеческим жертвам. Он не сказал, что нельзя наносить удары с воздуха, но он действительно думал, что что-то не так со страной, где никто не сомневается в этом ».

Гитлер утверждал, что именно британцы первыми решили бомбить мирных жителей, и пригрозил «ответом, который принесет большое горе». Но, по большому счету, этот ответ так и не был получен, и фактически ответ был обрушен на немцев во время бомбардировки, в первую очередь, Дрездена в начале 1945 года, в результате которой погибло более 30 000 человек и четверть миллиона остались без крова. Достижения в области техники были наиболее полно использованы при поджогах (и, наконец, атомных бомбардировках) японских городов.

Один из немногих историков Бедекерского блица - а это действительно заброшенный уголок войны - недавно написал о том, как мало досок или памятников бомбардировкам было установлено в Бате или других соборных городах. Беспокойство, связанное с тем, что мирные жители попадают под обстрел, все еще слишком сложно для многих, поскольку это означает, что в какой-то момент любой из нас может оказаться в таком положении.

Однако следует упомянуть Книгу памяти, хранящуюся в Батском аббатстве. Размещенный под стеклом и похожий на иллюминированный манускрипт на тысячу лет старше, чем он есть на самом деле - включая исторически подтвержденные инициалы, скрученные зеленые и оранжевые листья на полях, а также имена и адреса мертвых, написанные черными и красными чернилами - тех, кто умер за Две ночи бомбардировок указаны вместе с местными жителями, погибшими в битвах в другом месте.

Это кажется наиболее подходящим воспоминанием из всех, поскольку, несмотря на то, что они находились далеко от линии фронта, они тоже погибли в бою.


Тысяча бомбардировщиков

В феврале 1942 года у бомбардировочного командования появился новый командир - маршал авиации Артур «Бомбардировщик» Харрис. Он считал, что бомбардировочное командование еще не доказало свою истинную ценность в войне, и он был обеспокоен тем, что оно не использовалось в полной мере в стратегическом плане. Харрис хотел, чтобы это изменилось. Харрис хотел, чтобы бомбардировочное командование участвовало в налете, в котором использовалась почти вся его линия фронта и резервные силы для бомбардировки немецкого города, который был бы настолько разрушительным, что народ Германии вынудил бы своих лидеров просить мира. Его идея была известна как «Тысячный план».

Нацистские лидеры в взорванном Кельнском соборе

Харрис впервые обсудил план с вице-маршалом авиации Саундби в мае 1942 года. Саундби провел несколько дней, проверяя цифры, и сообщил Харрису, что его план с 1000 бомбардировщиков практически осуществим.

В мае 1942 года бомбардировочное командование состояло из 37 средних и тяжелых бомбардировочных эскадрилий (16 Веллингтон, 6 Галифакс, 6 Ланкастер, 5 Стирлинг, 2 Манчестера и 2 Хэмпдена). Если предположить, что в любой момент времени некоторые бомбардировщики будут выведены из строя, это дало Харрису около 400 исправных бомбардировщиков, что значительно ниже его цифры в 1000. Если бы рейды были приостановлены на 48 часов и все неисправные самолеты обслуживались, это увеличило бы цифра до 500. Однако, когда эта цифра была добавлена ​​к Coastal Command, вооруженному бомбардировщиками Whitley, Hudson и Hampden, эта цифра резко увеличилась. Если Харрис добавил еще и те бомбардировщики, которые заменялись новыми бомбардировщиками Lancaster, то он приблизился к своей цифре 1000.

Бомбардировщик Веллингтона

Уже на стадии планирования у рейда было множество проблем:

1000 самолетов в воздухе станут легкой мишенью для зенитного огня. Может ли бомбардировочное командование понести тяжелые потери?

Новые «Ланкастеры» и другие новые бомбардировщики имели на борту современное навигационное оборудование, а у многих старых бомбардировщиков его не было. Как могло это компенсировать командование бомбардировщиков? Насколько серьезными могут быть столкновения в воздухе?

Харрис предполагал, что набег продлится всего один час. Возможно ли, чтобы 1000 самолетов смогли добраться до цели и сбросить бомбы за такой короткий промежуток времени?

Для такой атаки явно нужна была хорошая погода в ночное время.

Харрис передал эти проблемы экспертам и ожидал, что они найдут решения проблем. Ученые так и сделали - с одной оговоркой. По их оценкам, было бы только одно столкновение в воздухе в час, если бы налет продлили до 90 минут и если бы у силы были три отдельные цели, к которым нужно было бы прицелиться в пределах города, при этом высота полета каждой силы колеблется. Воодушевленный такими новостями, Харрис договорился о встрече со своим начальником Чарльзом Порталом, начальником британского военно-воздушного штаба, со своим планом. Чтобы убедиться, что у него есть поддержка своего плана, Харрис также встретился с Уинстоном Черчиллем, который был полон энтузиазма. Единственный «спор» касался намеченной цели.

Харрис хотел Гамбурга из-за его символического статуса, Черчилль хотел, чтобы Эссен был центром промышленной мощи Германии. Однако ученые сообщили Харрису, что Эссен не был хорошей целью, так как город был покрыт промышленной дымкой даже ночью, и прицеливание бомбы могло оказаться затруднительным. Те, кто работал в Отделе оперативных исследований, сообщили, что Кельн был бы идеальной целью, поскольку он был достаточно близок для самолетов с точки зрения полета, и как крупный железнодорожный узел, его разрушение могло серьезно повредить способности Германии перемещать товары в этом районе. Германия. Было решено, что цель будет выбрана в ночь налета и что погода будет определяющим фактором. 20 мая 1942 года Портал поддержал этот план. Теперь это позволило Харрису составить конкретные планы рейда.

Прибрежному командованию и истребительному командованию были даны требования: первое - оказывать помощь в бомбардировках (и спасательных операциях с воздуха / моря), а второе - атаковать известные немецкие базы ночных истребителей. Рейд был запланирован на ночь с 27 на 28 мая. Однако Адмиралтейство отказалось позволить прибрежному командованию участвовать, и общее количество бомбардировщиков внезапно сократилось до 800. Харрис сделал это, используя все возможные бомбардировщики с экипажами учеников и инструкторов. И Харрис, и Саундби ожидали, что Адмиралтейство может отказать в передаче самолетов прибрежного командования - и уже планировали такое событие. Хотя у него не было никакого желания использовать неопытные экипажи, Харрис чувствовал, что у него нет другого выбора - и неопытные могли только извлечь выгоду из опыта.

Погода задержала план на несколько дней, но 30 мая погода изменилась к лучшему. Гамбург был под покровом облаков, а Кельн - нет. Харрис приказал начать рейд. Харрис писал своим группам и командирам станций:

«В лучшем случае результат может привести войну к более или менее внезапному завершению из-за нежелания противника смириться с худшим, что должно происходить с ним все больше по мере наращивания наших бомбардировщиков и сил Соединенных Штатов Америки. В худшем случае это должно иметь самые ужасные моральные и материальные последствия для военных действий врага в целом и вынудить его отвести огромные силы от своих внешних агрессий для собственной защиты ».

Бомбардировщик взлетел в 22.30 с 53 баз по всей Великобритании. Экипажам было приказано выбрать реку Рейн, когда-то пролетавшую над Западной Европой, и использовать ее, чтобы привести их в Кельн. Первыми прилетели самые современные бомбардировщики, оснащенные навигационным оборудованием GEE - Стирлинги и Веллингтоны 1-й и 3-й групп. У них была конкретная цель, и на 15 минут она была перед ними - Ноймаркт в старом городе. Идея заключалась в том, чтобы поджечь его зажигательными бомбами, чтобы он служил маяком для других приближающихся бомбардировщиков. Эти самолеты будут бомбить районы в одной миле к северу или югу от Ноймаркта.

Сотрудники метеорологического управления бомбардировочной авиации были правы. Бомбардировщики пролетели над облаком из Голландии прямо к границе с Германией - здесь они исчезли, как и предполагалось. Когда первые бомбардировщики добрались до Кельна, луна давала экипажам почти идеальную видимость. Через 15 минут после приземления первых бомб старый город загорелся.

В самом Кельне реакция сил гражданской обороны была медленной. Это был 105-й раз за всю войну, когда сирены воздушного налета указывали на бомбардировку. Когда стало очевидно, что это налет, бомбардировщики уже сбрасывали бомбы. Первоначальные нападавшие сбросили зажигательные бомбы на старый город, и пожары в нем значительно облегчили прицеливание для тех бомбардировщиков, которые все еще приближались. Только 4 бомбардировщика были потеряны в результате столкновений над городом. Интенсивность атаки была такой, что последний взлет бомбардировщиков мог видеть зарево пламени города на расстоянии 100 миль. Дым от пожаров поднялся на 15000 футов. Плотность дыма была такой, что ВВС не могли получить достойных разведывательных снимков города в течение недели после атаки. В результате атаки уничтожены:

600 акров (300 акров в центре города)

13000 домов были разрушены

6000 домов были сильно повреждены

45000 человек остались без крова

В городе погибло 5000 человек, в том числе 469 человек погибли.

Однако, несмотря на все сброшенные бомбы, Кельн не был разрушен. Промышленная жизнь вокруг города была парализована на неделю, но в течение шести месяцев она восстановилась. Из 1046 бомбардировщиков, участвовавших в налете, 39 были потеряны - в основном ночными истребителями. Это представляло собой потерю в 4%, что считалось максимальной, которую могло выдержать бомбардировочное командование.

Основным результатом рейда стало заявление Уинстона Черчилля в сообщении Харрису о том, что рейд был:


Споры о подсчете мертвых

Тела на улице после бомбардировки союзниками Дрездена, Германия, февраль 1945 года.

Keystone / Архив Халтона / Getty Images

Первоначальные & # x2014 & # x2014 & # x2014 & # x2014 оценки числа погибших, казалось, предполагали, что бомбардировка Дрездена была исключительно жестокой. Дэвид Ирвинг утверждал в своей книге 1963 года & # xA0Разрушение Дрездена, & # xA0что эта бомбардировка была крупнейшим массовым убийством в истории Европы. Его оценка от 150 000 до 200 000 погибших долгое время принималась безоговорочно. Но его утверждение о том, что Дрезден был «Хиросимой Германии», быстро вызвало серьезную критику не только из-за отсутствия доказательств, но и из-за игнорирования Холокоста. (Позднее Ирвинг получил известность & # x2014 и был осужден за уголовное преступление & # x2014 как отрицатель холокоста.)

Отчасти для того, чтобы не дать правым идеологам использовать широко распространенные предположения о числе погибших, город Дрезден учредил в 2004 году историческую комиссию для получения более точных данных с помощью исторических, военных, судебно-медицинских и археологических исследований. В 2010 году он опубликовал пересмотренную оценку от 22 700 до 25 000 погибших.

Каким бы шокирующим ни было такое огромное количество погибших, оно не выделялось в военной истории стратегических бомбардировок городов. К 1945 году большинство немецких городов были снесены с землей, и во многих из них остались более высокие показатели смертности и разрушения. Бомбардировка Гамбурга в июле 1943 года вызвала первую крупную огненную бурю, в результате которой погибло более 30 000 мирных жителей. И пока немец Блиц над Англией стал предметом многих книг и фильмов, Люфтваффен налеты на города Восточной Европы, такие как Белград (более 17 000 убитых) или Варшава (до 25 000 убитых) были гораздо более смертоносными - не говоря уже о неядерных бомбардировках городов в Японии.

Однако на земле масштабы смерти и разрушения казались несравнимыми с такими свидетелями, как Воннегут.

Военнопленный Воннегут, назначенный бригадой санитарной очистки после взрыва, должен был раскапывать укрытия и подвалы, которые выглядели как трамвай, полный людей, у которых одновременно была сердечная недостаточность. Просто люди, сидящие в своих креслах, все мертвы, лишенные кислорода всепоглощающей огненной бурей.


Фотографии Мировой Войны

Гвардия 2-й пехотной дивизии армии США с немецкими пленными возле Шонезайфена 1945 Германия Солдаты США в лесу Хюртген и гранатомёт Германия, 1944 год. Взорванный завод Клокнера Гумбольдта в Кельне Вид с воздуха на руины завода синтетических химикатов IG Farbenindustrie в Людвигсхафене
Руины Хильдесхайма с высоты птичьего полета Binderstrasse Thega St. Andreas 1945 35-я пехотная дивизия 137-го пехотного полка патруль в Унтербахе, Германия, 1945 г. Немецкие молодежные солдаты, захваченные 6-й бронетанковой дивизией армии США, 1945 год. Обломки предварительно изготовленных секций подводной лодки на верфях подводных лодок в Гамбурге, 1945 г.
Армия США и Красная Армия в Торгау Эльббрюке 26 апреля 1945 года. Гис на сильно разбомбленной железнодорожной станции недалеко от Кёльна, апрель 1945 года. Плавучий док № 5 на верфи Deschimags Bremen U Boat Yard Аллея Белого Флага Кёльн 1945
Bremen Aerial View Hochbunker F97 Hans Bockler Strasse 1945 Британские войска в Клеве 11 февраля 1945 г. Немецкие военнопленные München Aerial View Residenz Feldherrenhalle Hofgarten, май 1944 года.
Руины Кельна Руины Гамбурга Пфердемаркт Монкебергштрассе Санкт-Петри 1945 Аэродром Швабиш-Халль-Хессенталь 1945 г. Бомбардировка Кляйненгстингена
Руины Garten Reichskanzlei Адольф Гитлер Fuhrerbunker Берлин 1945 Немецкие грузовики на дороге Дюркхайм Германия 1945 GI с карабином M1 и немецкий военнопленный Ахен Германия 1944 г. Сборочный цех замаскированных самолетов на Тиргартен-штрассе, Берлин, 14 июля 1945 г.
Верфи Вильгельмсхафена в руинах 1945 Руины Берлина Тиргар. Шпреебоген Хьюго Пройс Брюке Гнаденкирхе 1945 Армия США в Кобленце, Мозельвейс, Кобленцер-штрассе, Банхофсвег, март 1945 г. Руины перевернутых и взорванных вагонов во Франкфурте, 1945 г.
Американская пехота продвигается через лес Хюрген возле Фоссенака, 1944 г. Экипаж 105-мм гаубиц 1-й армии США в действии Лес Венау, Германия, 1944 г. Западный Гельзенкирхен Вид с воздуха на Olraffinerie Johannastrasse, декабрь 1944 г. Бомбардировка Фалькенберга Эльстер Бранденбург 18 4 1945 г.
Руины Кельн-Кельнера Dom Hohenzollernbrucke Deutz 1945 Гамбург с высоты птичьего полета Hafen Worthdamm Мишель Санкт-Николай Май 1945 года Бергхоф на Оберзальцберге, дом Адольфа Гитлера в руинах Руины берлинского рейхстага Sd.Kfz. 301 Borgward B IV 1945 г.
Немецкие солдаты-пленные, захваченные 1-й армией США, 1945 г. Грузовики Autocar U 8144 с десантным судном LCVP пересекают Рейн, Германия, 1945 г. 103-я пехотная дивизия с захваченными в плен немецкими солдатами Auland, Австрия, май 1945 г. Истребители союзников обстреливают немецкие машины в Югославии, 1945 г.
9-я армия 30-я пехотная дивизия и 2-я бронетанковая дивизия гусеничных машин Магдебург Германия 1945 г. Бремен в руинах Hastedt Hemelingen Borgward Werke 1945 Британский авианосец Брен среди руин Клеве в 1945 году Нюрнберг Нюрнберг в руинах Hauptbahnhof 1945
Аэрофотосъемка бомбы на заводе Фокке-Вульф в Мариенбурге, Германия Руины Берлина & # 8211 Фридрихсхайн Франкфуртер Аллее Ласденерштрассе 26 2 1945 Сильно поврежденный Старый музей (Старый музей) на Музейном острове в Берлине, 1945 г. Разрушенные улицы Кельна
Гамбург с высоты птичьего полета Blohm Voss U-Boot Werk Werft Hafen, май 1945 г. Поврежденный Кельн и сортировочная станция Nippes # 8211 в Кельне Берлин, Советская артиллерия, США, Dodge WC Trucks, 4 мая 1945 года. Руины Нюрнберга и # 8211 Gugelstrasse Steinbuhl Galgenhof 1945
Руины Кельна в 1945 году. На заднем плане собор Святых Петра и Марии. Войска первой канадской армии наступают под Клеве, Германия, 1945 г. Солдат США на спальных мешках после первой ночи в битве за выступ, 1944 г. Руины Кёльна, сильно разрушенная улица и трамвайные пути на переднем плане, 1945 год.
Руины Koblenz Kaffee Kaisers 1945 Lohrstrasse Fischel strasse Руины Кёльна 1945 Дюрен после ковровой бомбардировки дневным светом в 1945 году 7-я армия в руинах Людвигсхафен Германия 1945
Солдаты 9-й армии в Линнихе 27.12.1944 Германия Войска 3-й армии США бросают 57-мм орудие по улицам города на Саарском фронте, 1944 г. поврежденный участок Кельна (Кельн) 1945 г. Аэрофотоснимок Бремен Weserbrucke St. Martini Kirche 1945
155-мм артиллерийский наблюдательный пост Дюрен, Германия, декабрь 1944 г. Разбомбленный мост Гогенцоллернов Кёльн (Кёльн) Бомбардировка Берлина B-24 ВВС США Кёпеник Эркнер Адлерсхоф Муггельзее 1944 г. Руины Кельна (Кельн), сильно поврежденная улица и трамвайные пути на переднем плане
Руины главного цеха завода синтетического каучука IG Farbenindustrie в Людвигсхафене Köln Hauptbahnhof: главный железнодорожный вокзал Кельна в 1945 году. Гражданские жители наблюдают за передвижением войск 3-й армии США через Франкфурт, 1945 г. Бомбардировка фабрики боеприпасов Krupp в Эссене, Германия, 1945 г.
Руины Кобленца Мозель 1945 Руины München Tal Heilig Geist Kirche Maderbraugasse 1945 Разбомбленный Кельн (Кельн) 1945. Собор Святых Петра и Марии на переднем плане. Берлинская новая рейхсканцелярия 1945 г.
Повреждение бомбой завода Клокнера Гумбольдта в Кельне (Кельн) Аэрофотоснимок Wetzlar Bahnhof Nordseite 1945 Аэродром Бремена (Neustadt Flughafen) после бомбардировок союзников в 1945 году Аэродром Ландсберг Вторая мировая война
Бомбардировка экспериментального центра "Мессершмитт" и сборочной площадки в Аугсбурге Аугсбург, июль 1944 г. Американские грузовики и счетверенные зенитные пулеметы 8-й дивизии Река Эльба Германия 1945 г. Руины Кугельфишер-Швайнфурт 1945 Британская 7-я бронетанковая дивизия, очищающая деревня возле Штадтлона, март 1945 года.
Манхейм - руины города после бомбардировок союзников в 1945 году. Войска 504-го парашютно-пехотного полка США продвигаются через Аахен, Германия, 1944 г. Берлинские пушки и музей 1945 года Фотография армии США, Шаффхаузен, 14 марта 1945 г.
Руины Берлина Wilhelmstrasse Platz Reichsfinanzministerium Willys Jeep 1945 Войска 7-й армии США в Личном холме в Бьенвальдском лесу, Шайбенхардт, Германия, 1945 год. Солдаты США продвигаются по улицам Вайсвайлера, Германия, 1944 год. Войска 30-й дивизии армии США наступают возле Кольшайда, Германия, 10 октября 1944 года.
Руины Людвигсхафена Оппау IG Farben BASF Chemiewerk 1945 Руины фабрики Клокнера Гумбольдта в Кельне (Кельн) Наступление воздушно-десантных войск США на Мюнстер, 1945 г. Руины под бомбежкой Нюрнберг (Нюрнберг) Германия 1945 г.
Войска 3-й армии США в действии в Диллинген, Люксембург, 1945 г. Руины Берлинского музея Lustgarten Dom Altes 1945 Руины центрального вокзала Мюнхена (München Hauptbahnhof), Арнульфштрассе 1945 г. B-24 над развалинами Кёльна (Кёльн) 1945 г.
Руины Кёльна (Кёльн) 4 Русская артиллерийская 76-мм пушка ЗиС-3 в действии Берлин 1945 г. Солдаты армии США маршируют немецких пленных через Хамелин Гамельн, Германия, 1945 год. Лейпциг, Аэрофотоснимок, Паунсдорф, Энгельсдорфская грузовая верфь 1945
Сильно поврежденный Die Gülser Moseleisenbahnbrücke в Кобленц-Гюльсе, март 1945 г. Руины Оснабрюка, ул. Фледдер Клокнер, Верке Буэрше, 1945 г. Британский Bren Gun Carrier проезжает по сильно поврежденной улице в Гохе, Германия, 1945 год. Руины Берлина Germania Haus des Fremdenverkehrs Potsdamer Strasse 1945
Руины Магдебурга Норд Барлебен Шверин Крозигк Дамм 1945 Генерал 69-я дивизия и советское 58-е звено на Эльбе 1945 г. Торгау Aerail View Of Remagen Erpel Ludendorff Bridge Alte Strasse 15 марта 1945 года. Главный железнодорожный вокзал Haupt Bahnhof Кельн 1945
Поврежденный бомбой завод танков и подводных лодок в Ашаффенбурге, Германия, 1945 г. Маршаллинговая верфь Хайгера 1945 Вид с воздуха на разрушенные бомбой руины Гамбурга 1945 г. нефтеперерабатывающий завод в Луцкендоре 1945
9-я танковая дивизия США движется через Лимбург, Германия, 1945 год. Солдаты армии США в Аахене, 18 октября 1944 года. Руины Кельна (Cologne) Hohenzollernbrucke Hindenburgbrucke 1945 RAF Bomb Bocholt 22 марта 1945 г.
Панорамный вид города Кёльн (Кёльн) 1945 г. Немецкие граждане проходят мимо канадской пехоты Калкар, 1945 г. Группа немецких солдат, захваченных союзниками в Германии, 1945 г. Бомбардировка железнодорожной станции Офенбург
Вид с воздуха Siegen Bahnhof Heeser strasse Hindenburg strasse1945 Руины Берлина 1945 года Руины Гельзенкирхена Buer Hydrierwerk Scholven Chemie 1945 Статуя кайзерины Августы на кольце кайзера Вильгельма Кельн (Кельн) 1945
Руины Бремена Санкт-Стефани Брюке 1945 Руины завода синтетического каучука IG Farbenindustrie в Людвигсхафене Бомбардировка Бремена днем, Летающая крепость Б-17 на переднем плане Руины Кельна (Кельн) & # 8211 вид с воздуха
Немецкие пленные, захваченные 1-м британским коммандос Везель, 1945 г. Вид на город Прюм в земле Рейнланд-Пфальц в 1945 году Руины Кёльна (Кёльн) 1945 г. Аэрофотоснимок бомбы на нефтеперерабатывающем заводе в Гамбурге, Германия в огне, 1944 год.
Верфи подводных лодок в гавани Гамбурга Руины Ноймаркта-ин-дер-Оберпфальц Обере Марктштрассе Боквиртсгассер 1945 Руины Плауэн-Фогтланд Германия Willys MB Jeep GMC CCKW Truck 20 апреля 1945 г. Завод синтетической нефти Rheinland Wesseling в Кельне (Кельн)
Ганновер Остштадт Continentalwerke Stadthalle 1945 Захвачен 3-й армией Немецкие пленные Пауэс-Лючерберг Германия, декабрь 1944 г. Бохум, аэрофотоснимок Strassenbahn Depot St Marien Kirche 1945 Бомбардированные руины Бремена Германия 1945
Бомбардировка при дневном свете завода подводных лодок Aktien-Gesellschaft Vulcan в Штеттине Сортировочные станции Gereon, Köln Central-Güter-Bahnhof в 1945 году. Нефтеперерабатывающий завод в Мерсеберге, 12 мая 1944 г. Берлин: столица Третьего рейха в руинах, 1945 год.
Британская армия в Везельской операции Varsity German POW 1945 Руины Гитлеровской канцелярии (Reichskanzlei), Берлин 1945 г. Руины Берлинской станции метро Potsdamer Strasse Platz 1945 Горящий нефтеперерабатывающий завод Монхайм, расположенный между Кельном и Дюссельдорфом.
Войска армии США 104-й дивизии Duren Merken Paulstrasse St. Peter 18 12 1944 г. Вид с воздуха на Арнсберге, разрушенный виадук Hustener Strasse, март 1945 г. Разбомбленный Нюрнберг (Нюрнберг) 1945 г. Разорванные руины и щебень Берлинский зоопарк Германия 1945 год
Рейнский мост в Ремагене (Людендорф-Брюке) в 1945 году, аэрофотосъемка Мейн-стрит в Эммерихе Канадцы 21-й армии Велосипед 1945 года Британская пехота 3-й дивизии в Лингене 1945 г. Завод Knapsach в Кельне (Кельн)
Солдаты 461-го зенитного дивизиона стреляют из 40-мм орудия Bofors по наземным целям в районе Моншау, Германия, 1944 г. Взорванные железнодорожные вагоны во Франкфурте, Германия, 1945 год. Руины Берлинского музея Dom Stadtschloss Altes 1945 Собор Кёльн (Кёльн) 1945
Руины Берлинского рейхстага Funklenk Panzer Borgward B IV Sd.Kfz .301 июль 1945 г. Аахенский трамвай V13 Siegel Raerener Robert Schuman Str. 1944 г. Армия США в Кельне (Кельн) Лейтенант Фольксштурма Вермахта 8 марта 1945 г. Руины Кельна Аэрофотоснимок Bahnhof Deutz Hohenzollern brucke 1945
Верфи Вильгельмсхафена потерпели крушение Руины Mönchengladbach Bungt Alte Radrennbahn Mai 1945 Руины в центре Мюнхена Минометный расчет M1 7-й армии США в действии на Страсбургской железной дороге, 1944 г.
Британская армия в Краненбурге Солдат Niederhein Muhlenstrasse с пулеметом Bren Gun MG 16 4 1945 г. Руины немецкого жилого дома в Гамбурге 1945 год Руины Берлина, самый известный бульвар & # 8220Unter den Linden & # 8221 в 1945 году Взорванная промышленность шарикоподшипников в Швайнфурте
Повреждение бомбы Кельн (Кельн) Германия, 14 марта 1945 г. Войска США помогают раненому немецкому солдату в Бельгии, 1944 г. P-47 Thunderbolt над руинами Берхтесгадена Немецкие солдаты, захваченные в плен во время битвы за Германию, Аахен, 1944 г.
Руины Кельна Гогенцоллернбрюке Райнаухафен 1945 Республика P-47 Thunderbolt над руинами Берхтесгадена Американская пушка отправляет Адольфу Гитлеру сюрприз на Пасху 1945 г. Немецкие военнопленные, захваченные XVIII корпусом в Гуммерсбахе, 1945 г.
Немецкий фольксштурм марширует с панцерфаустами в Берлине, 1944 г. Руины Кёльна (Кёльн) Нюрнберг (Нюрнберг) Митинг нацистской партии Адольф Гитлер Трибьюн 1945 Руины Нюрнберга (Нюрнберг) Sud Hasenbuck Rangierbahnhof 1945
Солдаты 1-й армии США продвигаются через Пылающий Мерзених, 1945 г. Кельн 1-я армия США с карабином M1 Германия 1945 г. Берлин 1945 советская артиллерия Солдаты Вермахта в плену 9-й американской армии, 1945 г.
Руины Кельна (Кельна) 3 Завод Matford в Страсбурге после двухминутной бомбардировки 1945 года. Аэрофотоснимок Sinzig Rail Bridge Gruner Weg 1945 Руины Berliner Dom Stadtschloss Lustgarten Willys MB Jeep 1945
Май 1945 года: вид с воздуха на Везель, Германия, после войны Войска 9-й армии 2-й бронетанковой дивизии продвигаются через Крефельд 3 марта 1945 г. Гражданские лица покидают Кронах до прибытия 11-й танковой дивизии 27 апреля 1945 года. Коммандос и Чеширский полк пересекают Рейн в буйволах LVT 1945

Фотографии окончания Германии и Второй мировой войны. Падение Третьего Рейха в 1944 - # 8211 1945

Статистика сайта:
фото Второй мировой войны: более 31500
моделей самолетов: 184
моделей танков: 95
моделей автомобилей: 92
моделей оружия: 5
единиц: 2
кораблей: 49


Кельн Германия и исторические факты

Кёльн Германия & mdash знаете ли вы первое имя почти старейшего немецкого города? Вы знаете, сколько времени понадобилось, чтобы построить собор? Знаете ли вы, что это за самое страшное стихийное бедствие? Читать дальше.

Кельн Германия (K & oumlln) - один из старейших, а значит, почти первый немецкий город. Когда он стал городом в 50 году нашей эры, он носил название Colonia Claudia Ara Agrippinensium (CCAA) из-за римской императрицы Агриппины.

Город католический, в нем с 313 г. был епископ. В 785 г. он стал резиденцией архиепископа. Архиепископ был одним из семи выборщиков Священной Римской империи. Он правил большой территорией как светский лорд в средние века, но в 1288 году он потерпел поражение от жителей Кельна и был вынужден переехать в Бонн.

Кельн Германия была членом Ганзейского союза. Официально он стал свободным городом к 1475 году, но потерял свой свободный статус и восстановил свое архиепископство во время французского периода. В 1815 году на Венском конгрессе он вошел в состав Прусского королевства.

Кельнский собор начал строиться в 1248 году, заброшен в середине 1500-х годов и закончен в 1880 году. На это ушло 632 года. Просто посетите http: //www.smart-travel-
germany.com/cologne-cat Cathedral.html, чтобы сделать шаг в сторону истории Кельнского собора.

В течение 19 и 20 веков Кельн включал в себя множество близлежащих городов, так что ко времени Первой мировой войны в нем проживало 600 000 жителей.

Во время Второй мировой войны его неоднократно бомбили. Кельнский собор получил 14 попаданий авиабомб, но, к счастью, не разрушился. Когда город был в руинах & mdash см. Картинку на http: //www.smart-travel-
germany.com/cologne.html & mdash потребовалось некоторое время, чтобы восстановить его, но впоследствии его здания и население снова выросли. Таким образом, с 1975 года население Кельна, Германия, всегда составляет около 1 миллиона жителей.

Рейнский город принес столько процветания и качества жизни, что так страшно его наводнение. Самое сильное из когда-либо зарегистрированных наводнений произошло в феврале 1784 года. После чрезвычайно долгой и холодной зимы температура резко упала. Река Рейн замерзла, и оттепель, а также вскрытие льда обеспечили рекордный уровень воды 13,55 м. Это было на десять метров выше нормального уровня!

Приливы, на которых плавали тяжелые льдины, опустошили далеко застроенные берега и все корабли. 65 человек погибли. Район Мюмльхайм на правом берегу Рейна был полностью разрушен.

В последнее время концепция защиты от наводнений предусматривает строительство шпунтовых стен. Это должно защитить старый город на высоте до 10 метров от наводнений. Тем не менее, старый город - это магнит для наводнений.

Несмотря на это, Кельн известен как город развлечений среди всех немецких городов. Вы заходите в таверну и никого не знаете, и вы идете гулять с множеством друзей. С его людьми очень легко вступить в контакт. В феврале, во время Кельнского карнавала, вся Рейнская земля празднует не менее шести дней - с тоннами сладостей, роз и поцелуев.

С уважением,
Маркус Хохштадт
& копия Авторские права http://www.smart-travel-germany.com/ Все права защищены.

Об авторе:
Маркус Хохштадт очень заинтересован в том, чтобы помочь вам получить восхитительную форму разумного путешествия в Германию и через нее. Совсем недавно он написал специальный отчет «Как путешествовать бесплатно!» Вы можете скачать его по адресу http: //www.smart-travel-
germany.com/freetravel

Вся статья с HTML-кодом:
щелкните в поле, выберите все (ctrl + a), скопируйте в clibboard (ctrl + c),
и вставьте содержимое в желаемое приложение (ctrl + v)


История Кельна

Ни один город не может и должен быть отделен от своей истории - если взглянуть на Кельн, его корни можно найти почти 2000 лет назад, когда Кельн еще находился в руках римлян и назывался «Colonia Claudia Ara Aggrippinensium», что делало его одним из самые старые города Германии.

2000-летняя история оказала сильное влияние на соборный город и сделала его тем, чем он является сегодня - жизнеспособным и динамичным мегаполисом с уникальной атмосферой.

Кельн - один из старейших крупных городов Германии, название которого восходит к римским временам. Римляне основали деревню Убии на Рейне в 50 году нашей эры и назвали ее «Колония».

Здесь проживали императорские правители Рима, и вскоре город превратился в один из важнейших торговых и производственных центров Римской империи к северу от Альп. Жители оставили много следов своей культуры в центре города (см. Романо-германский музей и карту города).

После суматохи переходного периода город перешел под власть франконцев. В 785 году Карл Великий сделал Кельн архиепископством.Архиепископы Кельна, которые были одними из самых могущественных феодалов своего времени, были канцлерами части империи в Италии (11 век), а позже - князьями-выборщиками (14 век).

В средние века Кельн был самым густонаселенным и одним из самых процветающих городов немецкоязычного региона - в частности, из-за паломничества и торговых выгод, которые принесло недавно введенное «право на продукты питания». Роль ведущего города Ганзы и раннее развитие выставочного бизнеса также привели к дальнейшему влиянию и процветанию. Впечатляющие городские ворота и руины городских стен окружают «Кольцо», а в Музее города Кельна находятся другие «исторические артефакты».

В 1288 году кельнцы взяли на себя политическую власть после военной победы над архиепископом и правителями города, проложив путь к более позднему становлению города как свободного имперского города (1475 г.). В 1388 году жители Кельна основали первый городской университет в Европе, и теперь это один из крупнейших университетов Германии, в котором обучается более 44 000 студентов.

До средневековья Кельн был одним из важнейших торговых центров Европы. Однако его отличное экономическое и политическое положение пострадало после открытия Америки, а с введением новых экономических систем и торговых каналов это продолжалось и в 19 веке.

В 1881 году начались работы по сносу городских стен. Это позволило расширить город впервые со времен средневековья, что привело к развитию кольцевой дороги и нового города. С промышленной революцией и включением значительной части окрестностей Кельн стал промышленным городом.

Во время Второй мировой войны было разрушено около 90 процентов центральной части города. К концу войны в районе города все еще проживало около 40 000 человек. После первоначальных мыслей о том, чтобы отказаться от старого района, в 1947 году начались работы по восстановлению Старого города. Послевоенная архитектура по-прежнему характеризует лицо Кельна сегодня. Рейнский мегаполис в настоящее время является четвертым по величине городом Германии и одним из самых известных туристических направлений в Германии и Европе.

Кельнские музеи считаются одними из лучших в мире и имеют огромное значение для культурного туризма. Кельн также становится все более популярным как город музыки и событий.

Ежегодно Koelnmesse принимает около 55 международных выставок и принимает более двух миллионов посетителей. Кроме того, торговые улицы, торговые ряды и множество ресторанов в последние годы продолжают привлекать все больше и больше посетителей.

Особым событием в годовом календаре является Кельнский карнавал, который проводится в феврале или марте и ежегодно проводится сотнями тысяч людей.

Полдюжины рождественских ярмарок, на которых продаются различные товары, также привлекают в Кельн много посетителей в предрождественский сезон.

Даже в 21 веке Кельн по-прежнему остается излюбленным местом отдыха благодаря своему центральному расположению. Сегодня, как и во времена Римской империи, город является одним из важнейших транспортных узлов Западной Европы: здесь останавливаются все высокоскоростные поезда, а из аэропорта Кельн-Бонн путешественники могут совершать перелеты в более чем 130 направлений по всему миру.


Смотреть видео: 75 лет назад был практически стерт с лица земли Дрезден. (June 2022).


Комментарии:

  1. Mirg

    Новые эпизоды Bleach выходят так редко, я даже Lazyu в блогах .. Автор, спасибо.

  2. Bernardo

    Я имею в виду, что ты не прав.Пишите мне в личку, обсудим.



Напишите сообщение