История

Кристофер Гадсен - История

Кристофер Гадсен - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Кристофер Гадсен родился в Чарльстоне, Южная Каролина, в 1724 году. Он был отправлен в Англию в раннем возрасте для получения образования. Он вернулся в Чарелстон в 1741 году. К 21 году он занялся бизнесом, в котором преуспел. Гадсен был членом первого Континентального Конгресса. В 1776 году вышел в поле подполковником. Он принимал активное участие в защите Чарелстона. Гадсен получил звание бригадного генерала. Гадсен был избран губернатором Южной Каролины, но отказался от него из-за возраста и здоровья. Гадсен умер в 1805 году.


История флага Гадсдена

Чтобы узнать полную историю гремучей змеи как символа независимости Америки, нажмите на первую страницу этого рассказа: «Не наступай на меня: флаг Гадсдена».

Полковник Кристофер Гадсден и коммодор Эсек Хопкинс

Хотя Бенджамин Франклин помог создать американский символ гремучей змеи, его имя обычно не привязано к флагу гремучей змеи. Желтый стандарт «не наступай на меня» обычно называется флагом Гадсдена или, реже, флагом Хопкинса.

Эти два человека одновременно размышляли о Филадельфии, внося свой важный вклад в американскую историю и историю флага с гремучей змеей.

Кристофер Гадсден был американским патриотом, если таковой вообще был. С 1765 года он руководил «Сынами свободы» в Южной Каролине, а позже стал полковником Континентальной армии. В 1775 году он был в Филадельфии, представляя свой родной штат на Континентальном конгрессе. Он также был одним из трех членов Морского комитета, которые решили экипировать и укомплектовать «Альфред» и его родственные корабли.

Гадсден и Конгресс выбрали человека из Род-Айленда, Эсека Хопкинса, в качестве главнокомандующего флотом. Флаг, который Хопкинс использовал как свой личный штандарт на «Альфреде», - это тот флаг, который мы теперь узнаем. Вполне вероятно, что Джон Пол Джонс, как первый лейтенант на «Альфреде», подбежал к нему.

Принято считать, что флаг Хопкинса подарил ему Кристофер Гадсден, который считал, что для коммодора особенно важно иметь отличительный личный стандарт. Гадсден также представил копию этого флага законодательному собранию своего штата в Чарльстоне. Это записано в журналах конгресса Южной Каролины:

Революционный стандарт

Флаг Гадсдена и другие флаги гремучих змей широко использовались во время американской революции. В то время не было стандартного американского флага. Люди могли выбирать свои собственные баннеры.

Минутмены округа Калпепер, штат Вирджиния, выбрали флаг, который в целом похож на флаг Гадсдена, но также включает в себя знаменитые слова человека, который организовал ополчение Вирджинии, Патрика Генри, то есть «Свобода или смерть».

В First Navy Jack изображена развернутая гремучая змея, пробирающаяся через поле из тринадцати красных и белых полос.

Один из самых интересных вариантов - флаг отдельного батальона полковника Джона Проктора из округа Уэстморленд, штат Пенсильвания.

Традиция гласит, что в мае 1775 года, когда жители Вестморленда собрались в таверне Hannastown и выпустили свою собственную Декларацию независимости, они сорвали британский флаг, который там развевался, и внесли некоторые изменения. Первоначальный флаг имел открытое красное поле с британским флагом в верхнем углу. Они нарисовали свернувшуюся спиралью гремучую змею и ее предупреждение «Не наступай на меня» в центре, как будто готовые нанести удар по Юнион Джеку. Этот флаг сохранился до сих пор. Это в музее Форт-Питт в Питтсбурге. По словам директора музея Алана Гатчесса, это «единственный уцелевший флаг гремучей змеи революционной эпохи. Флаг находится в отличном состоянии и гораздо более детализирован, чем его репродукции».

После революции флаги в виде гремучих змей стали менее распространены. Генерал Вашингтон и многие члены Конгресса предпочитали звезды, полосы и более обычные символы, такие как орел.

С годами флаг Гадсдена все больше ассоциируется с восстанием и полностью отделяется от гордости за свое правительство. Некоторые говорят, что это отвратительный символ Четвертого июля. Но я говорю, что это делает его отличным символом празднования 4 июля 1776 года.

FlagLine
Если вы хотите купить флаг Гадсдена или любой другой флаг, посетите FlagLine. У них отличные цены и отличное обслуживание. Я посылал людей к Йозефу и его коллегам более двух лет и ни разу не слышал жалоб.

Магазин американского наследия Gadsden & amp Culpeper
Это новый бизнес, расположенный в Олбани, штат Нью-Йорк. Я не знал их так долго, как Йозеф из FlagLine, но владельцы, Патрик и Ларри, кажутся хорошими, заслуживающими доверия парнями с хорошими продуктами. Мои отношения с ними были очень позитивными.


История флага Гадсдена: не наступайте на меня и значение флага Гадсдена

Еще в 1751 году Бенджамин Франклин разработал и опубликовал первую политическую карикатуру в Америке. Названный & ldquoJoin Or Die & rdquo, он представлял собой обычную змею, разрезанную на 13 частей. Образ был ясен: объединитесь или будете уничтожены британской властью. Но почему змея? Примерно в это же время Великобритания отправляла преступников в колонии. Франклин однажды пошутил, что колонисты должны поблагодарить их, отправив партии гремучих змей. По мере роста американской идентичности росла и близость к американским (в отличие от британских) символам. Белоголовые орлы, коренные американцы и американская гремучая змея - змея, изображенная на флаге.

Значение и значение флага Гадсдена

К 1775 году гремучая змея была чрезвычайно популярным символом Америки. Его можно было найти в 13 колониях на всем, от пуговиц и значков до бумажных денег и флагов. Змея больше не была разрезана на куски. Теперь это была узнаваемая американская деревянная гремучая змея, свернувшаяся в боевую позицию с 13 погремушками на хвосте.

Флаг приобретает особое историческое значение в битве при Банкер-Хилл. В этой битве, которая до сих пор отмечается в Бостоне, полковник Уильям Прескотт, как известно, приказал не стрелять, пока не увидишь белки их глаз ». Битва подчеркнула, что у континентальных сил крайне мало боеприпасов. В октябре того же года Continentals узнали, что два корабля с оружием и порохом направлялись в Бостон. Четыре корабля были введены в состав континентального флота под командованием коммодора Эсека Хопкинса, которому было приказано получить эти грузовые корабли в качестве своей первой миссии.

Помимо моряков на кораблях находились морские пехотинцы, зачисленные в Филадельфию. У их барабанщиков были барабаны с изображением желтого флага Гадсдена с теперь хорошо известной змеей, украшенной сверху. В нем были слова, что Кристофер Гадсден был дизайнером флага. Он известен как «Сэм Адамс с Юга». Гадсден, как солдат, так и государственный деятель, был одним из основателей отделения «Сыны свободы» в Южной Каролине. Он был делегатом Первого и Второго Континентальных конгрессов. Он покинул Континентальный Конгресс в 1776 году, чтобы служить командиром 1-го Южно-Каролинского полка Континентальной армии. Его законодательная служба продолжалась в Конгрессе провинции Южная Каролина. А во время войны он был схвачен и прослужил 42 недели в одиночной камере после отказа заключить сделку с британскими экспедиционными войсками.

После войны его здоровье было в плохом состоянии, в первую очередь из-за того, что он провел в старой испанской тюрьме. Гадсден был избран на должность губернатора Южной Каролины, но отказался от этой должности по состоянию здоровья. Он оставался в законодательном собрании штата до 1788 года и проголосовал за ратификацию Конституции Соединенных Штатов. Он умер в 1805 году и похоронен в Чарлстауне. Покупка Гадсдена в Аризоне названа в честь его внука, который был дипломатом.


Пробудившийся символ

На протяжении большей части истории США об этом флаге почти забыли, хотя в либертарианских кругах он пользовался некоторой известностью.

Версия First Navy Jack вновь появилась в 1976 году на кораблях ВМС США, чтобы отпраздновать двухсотлетие страны, и снова после 11 сентября, хотя сегодня этот флаг зарезервирован для самого длинного военного корабля активного статуса. Его использование оставалось в основном аполитичным.

В 2006 году слоган и свернувшаяся змея были коммерчески использованы Nike и Philadelphia Union, футбольной командой Высшей лиги.

Однако примерно в то же время флаг приобрел новое политическое значение: его начали использовать сторонники чаепития, радикальное республиканское движение против налогов. Подразумевалось, что правительство США стало угнетателем, угрожающим свободам собственных граждан.

Возможно, в результате движения за чаепитием правительства нескольких штатов по всей стране предлагают дизайн номерных знаков флага Гадсдена. По крайней мере, некоторые из этих табличек взимают дополнительную плату за специальную табличку, отправляя выручку некоммерческим организациям.

Флаг Гадсдена появлялся и на других политических акциях протеста, например, против ограничений на владение оружием и против правил, введенных в 2020 году для замедления распространения коронавируса. Совсем недавно флаг был вывешен и вывешен на некоторых протестах после выборов, в том числе на мероприятиях, когда демонстранты призывали официальных лиц прекратить подсчет голосов - и внутри, и за пределами здания Капитолия в Вашингтоне, округ Колумбия, во время подсчета голосов выборщиков в январе. 6.

Из-за истории его создателя и из-за того, что он обычно размещается рядом с флагами «Трамп 2020», боевым флагом Конфедерации и другими флагами сторонников превосходства белой расы, некоторые теперь могут рассматривать флаг Гадсдена как символ нетерпимости и ненависти - или даже расизма. Если так, то его первоначальный смысл теряется навсегда, но остается одна тема.

По сути, флаг представляет собой простое предупреждение, но для кого и от кого явно изменилось. Исчезло первоначальное намерение объединить государства для борьбы с внешним угнетателем. Напротив, для тех, кто летает на нем сегодня, правительство является угнетателем.

Эта статья переиздана из The Conversation по лицензии Creative Commons. Прочтите оригинальную статью.


История пристани Гадсдена

Я хотел бы пригласить вас присоединиться ко мне в поездке на пристань Гадсдена. Возможно, вы недавно слышали об этом сайте в новостях. В нашем сообществе идет движение по сбору миллионов долларов для нового музея, который вскоре будет построен в месте под названием Gadsden’s Wharf. Новый Международный афроамериканский музей (IAAM) станет важным дополнением к физическому и культурному ландшафту города, предоставив Чарльстону возможность интерпретировать и рассказывать об исторической роли нашего сообщества в местной, национальной и международной торговле порабощенными африканцами.

Я считаю, что это очень важный проект, и IAAM предоставит беспрецедентную возможность рассказать миру историю Чарльстона. Поскольку мы все вместе работаем над достижением этой цели, я также считаю важным, чтобы мы старались рассказать нашу историю как можно точнее и честно. «Истинная» история пристани Гадсдена или любого элемента прошлого, если на то пошло, представляет собой объединение и интерпретацию фактов, обнаруженных в сохранившихся документах и ​​объектах. Как историк, погруженный в уцелевшие исторические документы нашего сообщества, я слишком хорошо знаю, что наша способность говорить «правду» о конкретном человеке, месте или событии часто подрывается нехваткой сохранившихся документов. Некоторые подробности истории пристани Гадсдена утеряны навсегда, например, из-за отсутствия сохранившихся доказательств, но сохранилось достаточно материала, чтобы рассказать убедительную историю. Время не позволяет мне представить здесь исчерпывающий и подробный отчет об истории пристани Гадсдена, но я могу предложить краткое изложение наиболее важных фактов, которые я обнаружил в отношении миссии IAAM. Суть в следующем: пристань Гадсдена сыграла очень важную роль в истории трансатлантической работорговли в Северной Америке и представляет собой идеальное место для музея, посвященного рассказу о жертвах и выживших в «Среднем проходе». »Из Африки в США. Итак, давайте ненадолго вернемся в ранние дни Чарльстона, и я расскажу вам о доказательствах.

Начнем с очевидных вопросов. Что и где находится эта пристань и как она получила свое название? Пристань Гадсдена - это участок на восточной стороне полуострова Чарльстон, вдоль набережной реки Купер. В частности, исторические границы Gadsden’s Wharf включали всю прибрежную территорию между Calhoun Street (на севере) и Laurens Street (на юге). Например, если вы когда-нибудь посещали аквариум Южной Каролины, то это здание находится в нескольких футах к северу от пристани Гадсдена. Образовательный центр для посетителей Форт-Самтера в Площадь Свободы, рядом с аквариумом, находится на северо-восточном углу Gadsden’s Wharf. Триста лет назад вся эта местность представляла собой солоноватое болото, омываемое ежедневными приливами.

В 1696 году Исаак Мазик получил грант на 90 акров земли на реке Купер, включая рассматриваемый участок. В 1720 году Мазик продал примерно 63 акра этой земли Томасу Гадсдену, который, в свою очередь, продал их капитану Джорджу Энсону в 1727 году. Почти тридцать лет спустя, в 1758 году, адвокат Энсона продал большую часть этой собственности предприимчивому молодому купцу по имени Кристофер. Гадсден (сын Томаса). В то время собственность Кристофера Гадсдена включала пятнадцать акров возвышенности и примерно двадцать девять акров болот. Эта возвышенность охватывала все владения между нынешними улицами Калхун и Лоренс, от вестибюля нынешнего центра Гайярда на востоке до современной Вашингтон-стрит. Покупка Гадсдена могла также включать дом, возможно, построенный Джорджем Энсоном, расположенный на северо-восточном углу улиц Ист-Бэй и Вернон-стрит. Независимо от того, был ли он построен до 1758 года или позже, дом на этом месте служил основной резиденцией семьи Кристофера Гадсдена вплоть до начала девятнадцатого века. Недвижимость к востоку, между домом и рекой Купер, была невысокой, болотистой и ни на что не годной. Однако я уверен, что у семьи был потрясающий вид на гавань на восходе солнца.

Как торговец, Кристофер Гадсден занимался в основном импортно-экспортной торговлей и помогал плантаторам в доставке риса, индиго и других товаров на зарубежные рынки. Как и большинство его современников в этом бизнесе, он арендовал место на одной из нескольких верфей Чарльстона. Начиная с 1680-х годов, имея всего одну пристань на набережной реки Купер, морская торговля Чарльстона с годами медленно расширялась. К середине 1760-х годов с Ист-Бэй-стрит в реку, к югу и к северу от Брод-стрит, выступала дюжина пристаней. Такие торговцы, как Кристофер Гадсден, жертвовали частью своей прибыли на арендную плату, уплаченную за причал, как это называлось. К концу 1766 года Гадсден был полон решимости максимизировать свою прибыль, построив собственную пристань на своей территории сразу за северной границей города. Чтобы превратить этот пустынный ландшафт во что-то более ценное и полезное, капитану Гадсдену (так его называли в 1760-х годах) пришлось бы вложить много времени, денег и ресурсов. Именно этим он и начал заниматься в начале 1767 года.

Строительство так называемой пристани Гадсдена задокументировано в ряде газетных объявлений, опубликованных в период с января 1767 года по весну 1774 года. В некоторых рекламных объявлениях капитан Гадсден просил доставить строительные материалы на его прибрежную территорию. Например, на протяжении многих лет он рекламировал закупку в общей сложности 3650 сосновых свай (от двадцати до сорока футов в длину), 1100 шнуров сосновых бревен (четыре фута в длину) и 64000 бушелей устричных раковин. Гадсден вбил длинные сосновые груды в грязь, чтобы очертить каркас запланированной им пристани, бросил деревянные шнуры на болото внутри своего каркаса, а затем использовал устричные раковины, чтобы построить мостки, чтобы телеги могли катиться с возвышенности через реку. болото, к новой пристани.

В других рекламных объявлениях Гадсден сообщил морскому сообществу, что его верфь готова принимать корабли. К началу декабря 1767 года, например, он сказал, что южный конец его пристани может принимать по одному кораблю за раз. Через неделю он был готов принимать сразу по два. К февралю 1768 года Гадсден хвастался, что три корабля могут встать на якорь у его недостроенной пристани одновременно. В середине октября 1770 года он объявил, что «почти четыреста футов впереди» его недостроенной пристани «теперь пригодны для бизнеса». В январе 1774 года Гадсден заявил, что строительство всей пристани длиной 840 футов завершено, но, вероятно, потребуется до конца года, чтобы закончить засыпку болота. После восьми лет грязной работы верфь Гадсдена была построена всего за несколько месяцев до начала американской революции.

Как я упоминал в программе на прошлой неделе о закрытии трансатлантической работорговли, делегаты Южной Каролины на Континентальном конгрессе в Филадельфии в октябре 1774 года вместе со своими собратьями-патриотами проголосовали за принятие ряда резолюций против британского угнетения. Среди «Устава ассоциации» было обещание прекратить ввоз негров после 1 декабря 1774 года. В этот день порт Чарльстон закрыл длинную главу импорта африканских пленников, приняв около 90 000 человек с 1670 года. В то время как Кристофер Гадсден строил свою пристань с 1767 по 1774 год, газеты Чарльстона регулярно публиковали информацию о прибытии и продаже каждого прибывающего груза африканцев. Я прочитал все эти рекламные объявления и не нашел никаких доказательств того, что невольничьи корабли причаливают к пристани Гадсдена. Важно помнить, что пристань Гадсдена в то время находилась за городом и еще не совсем достроена. Все торговцы, которые занимались продажей «новых негров», как их обычно называли, имели офисы на Ист-Бэй-стрит, к югу от нынешней Камберленд-стрит. Фактически, Ист-Бэй-стрит заканчивалась на Пинкни-стрит, на хорошем расстоянии к югу от собственности Гадсдена. Идея высаживать и продавать целые грузы недавно завезенных африканцев на пристани Гадсдена в то время была просто непрактичной.

Торговцы Чарльстона возобновили ввоз африканских пленников во второй половине 1783 года. Как я уже упоминал в программе на прошлой неделе, законодательный орган нашего штата проголосовал весной 1787 года за закрытие этой торговли, чтобы предотвратить долговой кризис на послевоенном Юге. Каролина. За этот четырехлетний период в Чарльстон на продажу прибыло около 10 000 порабощенных людей. (Доказательства количества судов и порабощенных людей, прибывающих в Чарльстон и другие порты, можно найти в базе данных на http://slavevoyages.org). Согласно газетам той эпохи, десятки продаж «новых негров» проводились в более чем восьми местах в самом центре городского Чарльстона, к югу от Маркет-стрит, включая Аллею Бедона, двор Даниэля Бордо на Ист-Бэй-стрит, магазин мистера Маниго. участок на углу улиц Черч и Амен (ныне Камберленд), пристани Эвли, пристани Мотта, пристани Приоло, пристани Скотта и «возле биржи» (вероятно, на тенистой северной стороне здания). В некоторых рекламных объявлениях той эпохи не упоминалось конкретное местоположение, что указывает на то, что некоторые торговцы рабами, такие как Натаниэль Рассел и братья Пенман (Джеймс и Эдвард), предполагали, что клиенты уже знали, где найти свои офисы на Ист-Бэй-стрит.

Некоторые недавние историки утверждали, что пристань Гадсдена принимала некоторых, или большую часть, или, возможно, всех африканских пленников, которые начали прибывать в Чарльстон в 1783 году, но я с уважением оспорю это утверждение. Изучив обширную коллекцию дошедших до нас чарльстонских газет за этот четырехлетний период легального ввоза, с середины 1783 по середину 1787 года, я так и не нашел ни единого упоминания о корабле-невольничьем, приземлявшемся на пристани Гадсдена. Фактически, Кристофер Гадсден сообщил публике в августе 1783 года, что ему нужны материалы для ремонта своей пристани, которая понесла повреждения во время британской осады и оккупации Чарльстона в 1780–1782 годах. Затем, в сентябре 1783 года, большой пожар уничтожил один или несколько ценных складов на пристани Гадсдена, и летом 1784 года он признал, что у него возникли трудности с получением ссуды для устранения повреждений. Короче говоря, большинство свидетельств, кажется, указывает на то, что пристань Гадсдена не участвовала в высадке или продаже прибывающих африканцев до или сразу после американской революции.

Законодательный запрет Южной Каролины на ввоз африканских пленников, принятый в марте 1787 года, был продлен рядом законодательных актов до декабря 1803 года. В течение этого пятнадцатилетнего периода ни один корабль с «новыми неграми» не прибыл ни на одну из пристаней Чарльстона. . Как я обсуждал в программе на прошлой неделе, политический и культурный ландшафт Соединенных Штатов за эти годы быстро изменился, и по ряду причин законодательный орган Южной Каролины проголосовал за возобновление трансатлантической работорговли 17 декабря 1803 года. Торговцы, вовлеченные в этот ужасный бизнес, стремились ввозить как можно больше людей до того, как 1 января 1808 г. вступил в силу федеральный запрет. В течение четырех лет с декабря 1803 г. по декабрь 1807 г. Чарльстон Таймс сообщил (2 января 1808 г.), что 39 310 африканцев прибыли в гавань Чарльстона. Однако согласно более надежным данным, найденным в базе данных на http://slavevoyages.org, более вероятным кажется, что за этот период прибыло до 45 000 африканцев, совершивших примерно 270 рейсов. Принимая во внимание интенсивность прибытий, скопление людей на борту судов и бездушное пренебрежение к человечеству, явно проявленное в течение этого четырехлетнего периода, без преувеличения можно назвать это самым ужасным эпизодом в истории трансатлантической работорговли. Северная Америка.

В последние годы некоторые историки утверждали, что большинство или все африканские пленники, прибывшие в гавань Чарльстона в период с декабря 1803 по январь 1808 года, высадились и были проданы на пристани Гадсдена. Единственное сохранившееся свидетельство, относящееся к этому вопросу, находится в обширной коллекции сохранившихся газет той эпохи. За последние много лет я потратил много времени на изучение этих газет (в их оригинальной бумажной форме в Библиотечном обществе Чарльстона, на микрофильмах в Публичной библиотеке округа Чарльстон, а теперь в оцифрованных базах данных с возможностью поиска). В моем личном исследовании я не нашел никаких свидетельств продажи каких-либо прибывающих невольничьих кораблей на пристани Гадсдена до 22 февраля 1806 года. Фактически, я нашел в газетах обильные свидетельства продаж «новых негров» по ​​дюжине. другие места до 21 февраля 1806 года, в том числе пристань Чемпни, Пристань Чисолма, Пристань Ремесла, Пристань Д'Ойли, Пристань Фитцсаймонса, Пристань Гейера, Пристань Приоло, Пристань Притчарда, Пристань Ропера, Пристань Скотта и Пристань Вандерхорста. Время и пространство не позволяют здесь полностью описать это свидетельство. Достаточно сказать, что вы можете просмотреть Чарльстон Курьер, то Чарльстон Таймс, а Charleston City Gazette 1804, 1805 и начале 1806 года, и вы увидите сотни рекламных объявлений о продаже вновь прибывших африканцев в различных местах, но не на пристани Гадсдена.

Итак, какое изменение произошло в Чарльстоне в конце февраля 1806 года, чтобы изменить местонахождение этого бизнеса? На самом деле это интересный и важный анекдот, но для ответа мне нужно вернуться к июню 1804 года. На 80-м году своей жизни генерал Кристофер Гадсден сел писать свою последнюю волю и завещание. Он был богатым и богатым человеком, и у него было много мирского имущества, которое он мог раздать своим многочисленным друзьям и родственникам. Среди предметов, которые нужно было утилизировать, Гадсден написал: «Я отдаю своей упомянутой жене [Энн Рэгг Гадсден] во время ее естественной жизни, а не больше, в пользование дом и землю, на которых мы сейчас живем», расположенный в северо-восточном углу того, что он называл Фронт-стрит и Вашингтон-стрит, но теперь они называются Ист-Бэй и Вернон-стрит. Однако сразу же после будущей смерти Анны генерал Гадсден постановил, что «упомянутый дом и земля должны быть немедленно возвращены в мое имение и на попечение и попечительство моих душеприказчиков». Кристофер Гадсден умер 28 августа 1805 года, и его вдова покорно занимала их старый семейный дом до своей смерти шесть месяцев спустя, 10 февраля 1806 года. Таким образом, в середине февраля 1806 года контроль над домом Гадсдена и его пристанью перешел в руки экзекуторов генерала: его сына Филипа Гадсдена, зятя Томаса Морриса и Уильяма Дрейтона.

17 февраля 1806 года, через семь дней после смерти г-жи Энн Рэгг Гадсден, городской совет Чарльстона принял постановление, запрещающее отныне «ни одно судно, ввозящее негров из-за границы. . . под каким бы то ни было предлогом доставить в любой док или к любой пристани, кроме пристани Гадсдена ». В преамбуле к его закону «Постановление об установлении определенных правил для порта Чарльстон и об определении полномочий и обязанностей капитана порта» говорится, что увеличение движения судов вдоль причалов Чарльстона вызывало заторы и создавало опасность. Чтобы снизить риск повреждения пристаней, судов и грузов, потребовались более строгие правила. Почему городской совет решил, что причал Гадсдена отныне должен быть единственным местом для приема прибывающих африканцев? К сожалению, я не знаю сохранившихся свидетельств, позволяющих ответить на этот конкретный вопрос. Несомненно, члены городского совета обсуждали этот вопрос до того, как составить, обсудить и ратифицировать это постановление 17 февраля 1806 года, но рукописные журналы, в которых записывались протоколы этих заседаний городского совета, исчезли весной 1865 года, когда войска армии Союза, а затем и гражданские лица Северной туристы разграбили город Чарльстон.

Несмотря на потерю этих бесценных записей, у меня есть теория относительно этого изменения политики. Сохранившиеся документы наглядно демонстрируют, что семья Гадсден владела рабами и, в целом, по всей видимости, санкционировала институт рабства. Поэтому я не осмелюсь предположить, что Кристофер Гадсден питал отвращение к рабству, которое могло побудить его отказаться от высадки и продажи порабощенных людей на его пристани. Фактически, Гадсден несколько раз разрешал продажу поместья бандам плантационных рабов (людей, уже работающих в Южной Каролине) на своей пристани (см., Например, рекламу имений Бересфорда и Саймонса в South Carolina Gazette, 7 и 21 января 1773 г.). Скорее, я думаю, что вполне возможно или даже вероятно, что Кристофер Гадсден или, возможно, его жена Энн возражали против выгрузки грузов вновь прибывших африканцев на их пристань, которая находилась буквально на их заднем дворе.

Мне трудно принять как простое совпадение, что ни один корабль с африканскими грузами не приземлился на пристани Гадсдена до тех пор, пока не прошло несколько дней после смерти вдовы Гадсден. Я считаю вполне правдоподобным, что различные владельцы причалов и торговцы Чарльстона уже требовали решения проблемы переполненных и опасных пристаней города в начале 1806 года, и они обратились к исполнителям генерала Гадсдена, которые в то время были видными бизнесменами Чарльстона. Когда старый генерал ушел, а его вдова теперь тоже похоронена, не могли ли исполнители Гадсдена помочь разгрузить заторы на пристани? Возможно, им было предложено какое-то денежное поощрение. Независимо от точных деталей таких гипотетических разговоров, очевидно, что городской совет не имел полномочий санкционировать использование частной собственности, такой как пристань Гадсдена, в качестве единственного законно санкционированного места приземления невольничьих судов без согласия законного ведомства Гадсдена. исполнители. Таким образом, мы можем сделать вывод, что за семь дней между смертью Энн Гадсден и ратификацией нового закона имели место серьезные разговоры. Скорость, с которой весь поток африканских невольничьих судов был перенаправлен на верфь Гадсдена в феврале 1806 года, свидетельствует о том, насколько ужасной была торговля на самом деле. Миссис Гадсден не хотела, чтобы он стоял у нее на заднем дворе, а белые горожане городского Чарльстона хотели перенести его на северные окраины города.

Первым невольничьим кораблем, прибывшим в гавань Чарльстона после принятия закона о смене места жительства, стал британский бриг, Даддон, который официально прибыл 20 февраля 1806 года с грузом в 173 человека, переданным торговому товариществу Гибсона и Бродфута. На следующий день эта торговая фирма опубликовала в местных газетах объявления о продаже Даддон груз начнется немедленно у пристани Вандерхорста. Видимо, кто-то забыл, что продажа рабов в этом месте теперь противоречит закону. Соответственно, на следующий день, 22 февраля 1806 г., Гибсон и Бродфут опубликовали исправленное уведомление о том, что продажа Даддон Груз находился на пристани Гадсдена. Основываясь на всех вышеупомянутых доказательствах, я считаю, что это судно, на борту которого находилось 173 западноафриканских души, было первым невольничьим кораблем, приземлившим свой груз на пристани Гадсдена. С этого момента и до конца декабря 1807 г. все последующие невольничьи корабли, прибывающие в гавань Чарльстона, пришвартовались и продали свой человеческий груз на пристани Гадсдена и только на пристани Гадсдена.

Последние двадцать два месяца законного ввоза африканских пленников в Соединенные Штаты, с конца февраля 1806 г. по конец декабря 1807 г., оказались самым интенсивным и ужасающим эпизодом в печальной истории трансатлантической работорговли в Северной Америке. . В Чарльстон Таймс, 2 января 1808 г., сообщалось, что за этот короткий период прибыло около 26 000 человек, но более свежие данные на http://slavevoyages.org предполагают, что их число составило около 30 000 человек в почти 200 рейсах. В то время уровень смертности резко возрос, поскольку жадность и эксплуатация победили. В качестве последней демонстрации этого факта несколько торговцев рабами держали свой недавно ввезенный человеческий груз с рынка на складах у пристани Гадсдена до весны 1808 года, пытаясь поднять цены в качестве последней законно ввезенной партии свежих человеческих ресурсов. движимое имущество истощилось. В интересах наживы люди, упакованные на склады, умирали от лихорадки, переохлаждения и обморожений. (См. Свидетельство очевидца Джона Ламберта Путешествие по Нижней Канаде и Соединенным Штатам Северной Америки в 1806, 1807 и 1808 годах., том 2, страница 406).

Многие доказательства, которые я здесь представил, вы еще не найдете в учебниках по истории. Однажды я опубликую более точную версию этого повествования, дополненную дополнительными доказательствами, цитатами и иллюстрациями. А пока я хотел бы закончить, предложив несколько выводов, которые, я надеюсь, могут оказаться полезными в продолжающемся разговоре об интерпретации и повествовании сложной истории Чарльстона в новом Международном афроамериканском музее.

Доказательства, которые я нашел, позволяют предположить, что место, известное как Пристань Гадсдена, не использовалось для приема или продажи поступающих грузов африканских пленников до конца февраля 1806 года. Могут существовать некоторые доказательства обратного, но я их не нашел, и, as a historian immersed in local archival records, I have a strong hunch that none will be found. Nevertheless, the evidence regarding the volume of slave traffic at Gadsden’s Wharf in the months between late February 1806 and early 1808 represents the busiest and most tragic episode in the long history of the transportation of Africans into the United States. During that brief period, it might be reasonable to say that more Africans were sold into slavery at Gadsden’s Wharf than at any other site in North America. That fact alone makes Gadsden’s Wharf a special place, worthy of commemoration and reflection. I can imagine no better site for a bold new museum dedicated to that noble purpose.


An American Guesser

In December 1775, "An American Guesser" anonymously wrote to the Pennsylvania Journal:

This anonymous writer, having "nothing to do with public affairs" and "in order to divert an idle hour," speculated on why a snake might be chosen as a symbol for America.

First, it occurred to him that "the Rattle-Snake is found in no other quarter of the world besides America."

The rattlesnake also has sharp eyes, and "may therefore be esteemed an emblem of vigilance." Более того,

Benjamin Franklin, portrait by David Martin, 1767. White House Historical Association.

Many scholars now agree that this "American Guesser" was Benjamin Franklin.

Franklin is also known for opposing the use of an eagle &mdash "a bird of bad moral character" &mdash as a national symbol.


HISTORY: Christopher Gadsden

Patriot and merchant Christopher Gadsden was born in Charleston on February 16, 1724, the son of Elizabeth and Thomas Gadsden, a collector of customs. Gadsden received a classical education in England before completing a four-year apprenticeship to a prominent Philadelphia factor. Between 1745 and 1747 he served as purser aboard the British man-of-war Aldborough. With money from his seafaring service and a large inheritance from his parents, who had both died by 1741, Gadsden launched one of the most successful mercantile careers in the province. By 1774 he owned four stores, several merchant vessels, two rice plantations (worked by more than ninety slaves), a residential district called Gadsdenboro in Charleston, and one of the largest wharfs in North America.

Possessing financial independence and a civic spirit, Gadsden pursued public office. In 1757 he began his nearly three decades of service in the Commons House of Assembly. He first revealed himself as a vocal defender of American rights during the Cherokee War by attacking the British colonel James Grant for taking command of local troops above provincial Colonel Thomas Middleton. Gadsden continued to defy British authority as a member of the assembly by opposing the governor and Royal Council in their attempt to infringe on the legislature’s right to raise troops, control money bills, and determine the election of its own members. Governor Thomas Boone marked Gadsden a troublemaker in 1762 and used a violation of a minor electoral practice to deny him his seat in the Commons House. The ensuing controversy between the governor and Gadsden swelled the merchant’s reputation as a defender of colonial rights and helped transform him into a zealous American patriot.

Gadsden continued to champion American home rule and to oppose Parliamentary supremacy at the Stamp Act Congress in New York in 1765. During the next decade, Gadsden joined with Charleston mechanics (Sons of Liberty) to lead the local “patriot party” against every perceived infringement of America’s rights by Parliament. Gadsden’s influence and dedication earned him election to the First Continental Congress, where his extremism manifested itself in proposals for Congress to reject all Parliamentary legislation passed since 1763, to attack the British fleet in American waters, and to instruct each colony to prepare for war. Gadsden returned to South Carolina in February 1776 to serve as colonel of the First Regiment and as a member of the Provincial Congress, where he promoted independence and coauthored the South Carolina constitution of 1776. That summer he helped repulse the British navy’s attack on Charleston, conduct that earned him a position as brigadier general in the Continental Army. Two years later Gadsden helped secure the disestablishment of the Anglican Church and popular election of senators in the state’s 1778 constitution. But the conservative faction dominating the assembly managed to dampen the firebrand’s influence in the new government by electing Gadsden to the impotent position of vice president (as the office of lieutenant governor was then known).

While Gadsden’s zealous and suspicious personality was ideal for organizing American resistance, it was counterproductive in the post-1776 political structure. In 1777 he impulsively resigned his commission as brigadier general over a petty dispute with General Robert Howe. The following year Gadsden violently upset the masses by favoring leniency toward local Tories. And while serving as lieutenant governor in 1780, Gadsden’s irrational temperament cost the United States more than two thousand Continental troops when Charleston fell to the British. Following a ten-month imprisonment in St. Augustine, Gadsden returned to South Carolina to rebuild his many business interests, which suffered considerably during the war. He returned to public service briefly in 1788 to vote for ratification of the United States Constitution and again in 1790 to serve in the state’s constitutional convention.

Gadsden married three times. On July 28, 1746, he married Jane Godfrey. The couple had two children. He married Mary Hasell on December 29, 1755. His second marriage produced four children. Following Mary’s death in 1768, Gadsden married Ann Wragg on April 14, 1776. They had no children. Gadsden died on August 28, 1805, from head injuries suffered in a fall near his home in Charleston. He was buried in St. Philip’s Churchyard.


Сегодня

The revival of The Gadsden House continued in 2014 as a collaborative effort by Luxury Simplified Construction in partnership with the Historic Charleston Foundation. The grounds were reimagined + underwent intricate restoration, transforming the site into one of Charleston’s most notable private event venues. The property features original heart pine floors, authentic floor-to-ceiling windows + the renowned Philip Simmons “Snake Gates” which combined with clean paint colors, impressive crystal chandeliers + thoughtful modern amenities, offers a seamless blend of historic character + contemporary elegance.


Christopher Gadsden

GADSDEN, CHRISTOPHER (1724–1805), American patriot, was born in Charleston, South Carolina, in 1724. His father, Thomas Gadsden, was for a time the king's collector for the port of Charleston. Christopher went to school near Bristol, in England, returned to America in 1741, was afterwards employed in a counting house in Philadelphia, and became a merchant and planter at Charleston. In 1759 he was captain of an artillery company in an expedition against the Cherokees.

He was a member of the South Carolina legislature almost continuously from 1760 to 1780, and represented his province in the Stamp Act Congress of 1765 and in the Continental Congress in 1774–1776. In February 1776 he was placed in command of all the military forces of South Carolina, and in October of the same year was commissioned a brigadier-general and was taken into the Continental service but on account of a dispute arising out of a conflict between state and Federal authority resigned his command in 1777.

He was lieutenant-governor of his state in 1780, when Charleston was surrendered to the British. For about three months following this event he was held as a prisoner on parole within the limits of Charleston then, because of his influence in deterring others from exchanging their paroles for the privileges of British subjects, he was seized, taken to St Augustine, Florida, and there, because he would not give another parole to those who had violated the former agreement affecting him, he was confined for forty-two weeks in a dungeon.

In 1782 Gadsden was again elected a member of his state legislature he was also elected governor, but declined to serve on the ground that he was too old and infirm in 1788 he was a member of the convention which ratified for South Carolina the Federal constitution and in 1790 he was a member of the convention which framed the new state constitution. He died in Charleston on the 28th of August 1805. From the time that Governor Thomas Boone, in 1762, pronounced his election to the legislature improper, and dissolved the House in consequence, Gadsden was hostile to the British administration.

He was an ardent leader of the opposition to the Stamp Act, advocating even then a separation of the colonies from the mother country and in the Continental Congress of 1774 he discussed the situation on the basis of inalienable fights and liberties, and urged an immediate attack on General Thomas Gage, that he might be defeated before receiving reinforcements.


Christopher Gadsden

Christopher Gadsden (February 16, 1724 – August 28, 1805), a soldier and statesman from South Carolina, was the principal leader of the South Carolina Patriot movement in the American Revolution. He was a delegate to the Continental Congress and a brigadier general in the Continental Army during the War of Independence. He was also the designer of the famous Gadsden flag.

Gadsden was born in 1724 in Charleston, South Carolina. He was the son of Thomas Gadsden, who had served in the Royal Navy before becoming customs collector for the port of Charleston. Christopher was sent to school near Bristol, England. He returned to America in 1740, and served as an apprentice in a counting house in Philadelphia, Pennsylvania. He inherited a large fortune from his parents, who died in 1741. From 1745 to 1746 he served during King George’s War as a purser on a British warship. He entered into mercantile ventures, and by 1747 he had earned enough to return to South Carolina and buy back the land his father had sold because he needed the money to pay off debts.

Gadsden began his rise to prominence as a merchant and patriot in Charleston. He prospered as a merchant, and built the wharf in Charleston that still bears his name. He served as captain of a militia company during a 1759 expedition against the Cherokees. He was first elected to the Commons House of Assembly in 1757, and began a long friction with autocratic royal governors.

In 1765 the assembly made him one of their delegates to the Stamp Act Congress in New York City, which was called to protest the Stamp Act. While his fellow delegates Thomas Lynch and John Rutledge served on committees to draft appeals to the House of Lords and Commons respectively, Gadsden refused any such assignment, since in his view Parliament had no rights in the matter. He addressed himself with outspoken support for the Declaration of Rights produced by the Congress. His addresses brought him to the attention of Samuel Adams of Massachusetts, and the two began a long correspondence and friendship. Gadsden was eventually known as “the Sam Adams of the South”.

On his return from New York, Gadsden became one of the founders and leaders of the Charleston Sons of Liberty. He had risen to the rank of lieutenant colonel in the militia. He was elected as a delegate to the First Continental Congress in 1774 and the Second Continental Congress the following year. He left Congress early in 1776 to assume command of the 1st South Carolina Regiment of the Continental Army and to serve in the Provincial Congress of South Carolina.

In February 1776, South Carolina President John Rutledge named him a brigadier general in charge of the state’s military forces. As the British prepared to attack Charleston, Major General Charles Lee ordered outlying positions abandoned. Rutledge and the local officers disagreed. A compromise was reached and as William Moultrie prepared the defenses on Sullivan’s Island, Gadsden paid for, and his regiment built, a bridge that would allow their escape if the position were threatened. The British attack was repulsed. In 1778, Gadsden was a member of the South Carolina convention that drafted a new state constitution. That same year he was named the Lieutenant Governor, to replace Henry Laurens who was away at the Continental Congress. He would serve in that office until 1780. Actually, for the first year and a half his office was called “Vice President of South Carolina,” but when the new constitution was adopted, the title was changed to the modern usage.

When the British laid siege to Charleston in 1780, John Rutledge, as president of the council fled to North Carolina to ensure a “government in exile” should the city fall. Gadsden remained, along with Governor Rawlins Lowndes. General Benjamin Lincoln surrendered the Continental Army garrison on May 12 to General Sir Henry Clinton. At the same time, Gadsden represented the civil government and surrendered the city. He was sent on parole to his Charleston house.

After General Sir Henry Clinton returned to New York, the new British commander in the South, General Cornwallis changed the rules. On the morning of August 27, he arrested about 20 of the civil officers then on parole. They were marched as prisoners to a ship and taken to St. Augustine, Florida. When they arrived, Governor Tonyn offered the freedom of the town if they would give their parole. Most accepted, but Gadsden refused claiming that the British had already violated one parole, and he could not give his word to a false system. As a result, he spent the next 42 weeks in solitary confinement in a prison room at the old Spanish fortress of Castillo de San Marcos. When they were finally released in 1781, they were sent by merchant ship to Philadelphia. Once there, Gadsden learned of the defeat of Cornwallis at Cowpens and withdrawal to Yorktown. He hurried home, to help the restoration of South Carolina’s civil government.

Gadsden was returned to the state’s House of Representatives, then meeting at Jacksonboro. At this session, Governor Randolph and de facto President Rutledge both surrendered their offices. Gadsden was elected as the governor, but felt he had to decline. His health was still impaired from his imprisonment, and an active governor was needed since the British had not yet given up Charleston. So in 1782, John Mathews became the new governor.

Gadsden was also a member of the state convention in 1788 and voted for ratification of the United States Constitution. He died from an accidental fall on August 28, 1805, in Charleston, and is buried there in St. Phillip’s Churchyard.

Gadsden was married three times, and had four children by his second wife. The Gadsden Purchase of Arizona was named for his grandson James Gadsden. Another grandson, Christopher E. Gadsden, was the fourth Episcopal Bishop of South Carolina.


Смотреть видео: RECURS LA ISTORIE - Idele lui Marte: Asasinarea lui Caesar (May 2022).