История

Samuel N Moore DD-747 - История

Samuel N Moore DD-747 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Самуэль Н Мур DD-747

Сэмюэл Н. Мур (DD-747: dp. 2200; 1. 376'6 ", b. 40'10", dr. 15'8 "s. 34.2 k; cpl. 345, a. 6 5", 12 40 мм., 10 21 дюймов, класс Аллена М. Самнера) Самуэль Н. Мур (DD-747) был заложен 30 сентября 1943 года на судостроительной верфи Bethlehem Steel Company, Статен-Айленд, штат Нью-Йорк, спущен на воду 23 февраля 1944 года. ; спонсируемый г-жой Сэмюэл Н. Мур и введенный в эксплуатацию 24 июня 1944 года под командованием командира Горацио А. Линкольна. После вытеснения у Бермудских островов новый эсминец направился через Панамский канал и Перл-Харбор в зону боевых действий Тихого океана. в Улити 3 ноября 1944 года. Там она присоединилась к оперативной группе быстроходных авианосцев и защищала платформы вице-адмирала Митчера от вражеских самолетов и подводных лодок. Охраняемые ею авианосцы нанесли многочисленные авиаудары по позициям японцев на Филиппинах, Рюкю, Формозе и Пескадоре. , Индокитай, Китай и домашние острова Японии. Он был поврежден тайфуном 5 июня 1945 года. Во время атаки в ночь с 22 на 23 июля он выпустил торпеду. s на кораблях противника у восточного входа в Сагами Ван, Япония. Она спасла одного летчика 10 июня и еще двоих 18 июля. После капитуляции Японии Самуэль Н. Мур помог оккупационным силам, посетив Шанхай и Циндао, Китай, и Пусан, Корея. С 1947 по 1950 год она работала у западного побережья. Вылетев из Сан-Диего 1 мая 1950 года, она направилась в западную часть Тихого океана и 27 июня в ответ на коммунистическую агрессию в Корее направилась на север из Гонконга. Летом и осенью она служила у берегов Кореи, прежде чем вернуться в Сан-Диего 11 февраля 1951 года. Снова отплыв на Дальний Восток 1 декабря, она охраняла авианосцы и бомбила вражеские береговые сооружения в Корее с февраля по май 1952 года, прежде чем вернуться в Сан. Диего 26 июня. Вылетев из Лонг-Бич 2 февраля 1953 года, она вернулась в Корею. Вновь защищая быстрых авианосцев, в марте она посетила остров Кодже. В апреле она участвовала в обороне острова Ян-до и патрулировала близ Чхонджина; в мае она сражалась с вражескими береговыми батареями в гавани Вонсан. В июне она патрулировала Тайваньский пролив, а в июле способствовала обстрелу побережья Кореи. После окончания боев в Корее 30 августа она вернулась в Лонг-Бич, а 4 мая 1954 года вышла из Лонг-Бич, совершила крейсерский курс с противолодочными войсками в западной части Тихого океана, патрулировала Тайваньский пролив и 19 августа посетила острова Тачен, прежде чем вернуться. в Лонг-Бич 5 декабря. С 1955 по 1959 год она ежегодно отправлялась в западную часть Тихого океана, посещая Филиппины, Тайвань и Японию. В 1960 и 1961 годах она служила в специализированной противолодочной оперативной группе в западной части Тихого океана, а затем проводила операции у западного побережья в 1962 и 1963 годах. С 13 марта по 2 октября 1964 года Сэмюэл Н. Мур находился вдали от Лонг-Бич в другом командировке. в западную часть Тихого океана. В августе, во время кризиса, последовавшего за инцидентом в Тонкинском заливе, Сэмюэл Н. Мур поставил боеприпасы Мэддоксу (DD-731) и передал документы от Мэддокса и Тернера Джойи (DD951) к Тикондероге (CVA-14). на западном побережье западной части Тихого океана 28 сентября 1965 года она обеспечивала артиллерийскую поддержку у берегов Вьетнама, действовала в качестве авианосца в Южно-Китайском море и обстреливала цели в дельте Меконга, прежде чем вернуться в Лонг-Бич 8 апреля. Снова отправившись в западную часть Тихого океана 28 марта 1967 года, она патрулировала у берегов Северного Вьетнама в рамках операции «Морской дракон» и защищала авианосцы в Тонкинском заливе, а затем 20 сентября прибыла в Лонг-Бич. На пути из Лонг-Бич в западную часть Тихого океана 18 июля 1968 года он снова охранял авианосцы в Тонкинском заливе, прежде чем вернуться в Лонг-Бич 26 февраля 1969 года. В апреле он стал учебным кораблем военно-морского резерва в Такоме, штат Вашингтон. Списан 24 октября. , в тот день она была исключена из списка ВМФ. Она была продана 10 декабря 1969 года в Китайскую Республику, на флоте которой она служила Хэн Янгом (DD-2) до 1974 года. Самуэль Н. Мур получил пять боевых звезд за Вторую мировую войну, три боевые звезды за Корею и семь звезд. Звезды битвы за Вьетнам.


САМУЭЛЬ Н МУР DD 747

В этом разделе перечислены имена и обозначения, которые корабль имел во время своего существования. Список находится в хронологическом порядке.

    Разрушитель класса Аллена М. Самнера
    Киль заложен 30 сентября 1943 г. - спущен на воду 23 февраля 1944 г.

Исключен из военно-морского регистра 24 октября 1969 г.

Военно-морские чехлы

В этом разделе перечислены активные ссылки на страницы, отображающие обложки, связанные с кораблем. Для каждого названия корабля должен быть отдельный набор страниц (например, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 - разные имена для одного и того же корабля, поэтому должен быть один набор страниц для Bushnell и один набор для Sumner) . Обложки должны быть представлены в хронологическом порядке (или насколько это возможно).

Поскольку на корабле может быть много обложек, они могут быть разделены на несколько страниц, поэтому загрузка страниц не займет много времени. Каждая ссылка на страницу должна сопровождаться диапазоном дат для обложек на этой странице.

Почтовые штемпели

В этом разделе перечислены примеры почтовых марок, используемых на корабле. Для каждого имени и / или периода ввода в эксплуатацию должен быть отдельный набор штемпелей. В каждом наборе почтовые штемпели должны быть перечислены в порядке их классификации. Если несколько почтовых штемпелей имеют одинаковую классификацию, их следует дополнительно отсортировать по дате наиболее раннего известного использования.

Почтовый штемпель не следует включать, если он не сопровождается изображением крупным планом и / или изображением обложки с изображением этого почтового штемпеля. Диапазоны дат ДОЛЖНЫ быть основаны ТОЛЬКО НА ОБЛОЖКАХ В МУЗЕЕ и, как ожидается, будут меняться по мере добавления новых обложек.
 
& gt & gt & gt Если у вас есть лучший пример для любого из почтовых штемпелей, пожалуйста, замените существующий пример.

Тип почтового штемпеля
---
Текст на панели убийц

Почтовое отделение открыто 23 июня 1944 г. - ликвидировано 15 сентября 1948 г.

ВМС США в Тихоокеанских водах

Отмена Победы - День ВМФ 1945 г.

Почтовое отделение восстановлено 1 июля 1954 г. - прекращено в 1969 г.

День независимости, этикетка Морриса Бека.

Дополнительная информация

USS SAMUEL N. MOORE получил пять боевых звезд за Вторую мировую войну, три боевые звезды за Корею и семь звезд кампании за Вьетнам.

NAMESAKE - Капитан Сэмюэл Нобре Мур, USN (7 сентября 1891 - 9 августа 1942)
Мур родился в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1909 году поступил в Военно-морскую академию США, а в 1913 году получил звание прапорщика.
& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 С апреля 1914 по февраль 1915 года он служил на борту USS HOPKINS (DD-6) и участвовал в оккупации Веракруса. Он служил в USS NICHOLSON (DD-52) с мая 1915 по январь 1917 года и в USS MICHIGAN (BB-27), в то время как Соединенные Штаты участвовали в Первой мировой войне.
& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 В межвоенный период он занимал многочисленные военно-морские посты на берегу и в море с Атлантическим, Тихим и Азиатским флотами. Командуя 21-й дивизией эсминцев с сентября 1937 по 1939 год, Мур в конце 1939 года организовал отделение патруля нейтралитета Новой Англии. 20 мая 1942 года он принял командование USS QUINCY (CA-39) и умер в ночь с 8 на 9. Август 1942 года, когда этот крейсер был потоплен во время битвы у острова Саво.

Спонсором корабля была г-жа Сэмюэл Н. Мур.

Если у вас есть изображения или информация для добавления на эту страницу, либо свяжитесь с куратором, либо отредактируйте эту страницу самостоятельно и добавьте ее. См. «Редактирование страниц кораблей» для получения подробной информации о редактировании этой страницы.


Добро пожаловать на форум гостевой книги USS Samuel N Moore DD-747

Navy Emporium
Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими памятными продуктами USS Samuel N Moore DD-747 в нашем судовом магазине!

Боб Калвер
Годы службы: 1944-1946 гг.
«Раммин Сэмми» был сдан в эксплуатацию на Бруклинской военно-морской верфи 24 июня 1944 года. Я переделал нашу Книгу военных записей, созданную сразу после Второй мировой войны. В настоящее время я работаю с Пирсоном Шелтоном из USS Blue и Дэвидом Опенхаймером из USS DeHaven над получением награды за президентский отряд для рейда DesDiv 61 в Токийский залив 22 июля 1945 года.

Джеральд Р. Васик
Годы службы: 1968-1969.
После службы на DD747 был переведен в U.S.S. Нью-Джерси и позже был переведен в U.S.S. Леонард Ф. Мейсон DD852. Я был выписан в 1971 году и вернулся домой в Бруклин, штат Нью-Йорк.
Через пару лет меня наняли в Метро Нью-Йорка в качестве специалиста по обслуживанию сигналов. Я проработал 25,6 лет и в 50 лет вышел на пенсию. Сейчас я работаю консультантом в крупной строительной компании, занимающейся установкой / модернизацией сигнальной системы. Метро Нью-Йорка.
Я был женат в 1973 году, у меня двое детей, трое внуков. Я все еще женат и живу на востоке Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк.

Бернар Сил (Берни)
Годы службы: 1957-1958 гг.
Я поднялся на борт после трех лет службы на авианосце USS Walker DDE-517. Оба были отличными кораблями, на которых стоило служить. Конечно, хотелось бы познакомиться с парнями, с которыми я работал.

Дэвид Бломстрем
Годы службы: июнь 1956 г. - июнь 1957 г.
Я перешел на Rammin 'Sammy с USS Baltimore (CA-68) после того, как это судно было списано в мае 1956 года. SH3 Henkle был передан вместе со мной. Когда я перешел на SK3, я сделал SK2 на DD-747.

Я побывал на 3 встречах, но ни на одном в последние годы. Никогда больше ничего не слышал о моем товарище-матросе Хенкле.

Уильям Э. Энсон
Годы службы: 1961-1962 гг.
Я поднялся на борт Rammin Sammy прямо из учебного лагеря в начале 1961 года. Я был на палубе около 2 месяцев и понял, что это не для меня. Затем я смог попасть в Radio Shack. Я совершил 2 круиза Westpac и был на борту во время операции «Доминик». Я ушел из флота в декабре 1962 года. Я вернулся в августе 1965 года и был назначен на борт USS ST Paul (CA-73). За два года я перешел с SN на RM2. Мы ездили во Вьетнам в 1966 и 1967 годах. Я ушел из флота в 1973 году.

Том Гроувс
Годы службы: 1962-1963 гг.
Мой приятель детства и усилитель. Я записался в военно-морской резервный центр Санта-Барбары, Калифорния, 3/30/60, во время последнего года обучения в средней школе Carpinteria CA. Я отправился в резервный учебный лагерь в Сан-Диего на две недели в июне 61-го, после того, как проучился в младшем колледже. Я прибыл на действительную службу 01.11.61, на военно-морской базе Лонг-Бич - выехал из Сан-Диего на военном транспорте (с кучей солдат на борту) 12.10.61 с приказом явиться на «Раммин Сэмми». Я съел рождественский ужин на военно-морской базе Йокосука и в конце концов приземлился на борт новогоднего военного корабля «Йорктаун» в качестве пассажира почтового самолета из Ацуги NAS. Когда эскадрилья прибыла на Окинаву 1/3/62, я наконец прибыл на борт USS Samuel N Moore, неопытного SA. XO дал мне шанс стать нападающим YN после месяца нахождения в составе колоды, и я получил свою ворону (YN3) 16.11.62. Я был на борту во время операции «Доминик». 5.10.63 меня перевели на переправу на корабле USS Colahan (DD-658), где я переправлял резервистов в выходные и двухнедельные круизы. Я был отделен от Active Duty 21.10.63, а ampamp уволился 29.03.66. Я женат, у меня трое взрослых детей, я ушла на пенсию после 27 лет работы в управлении материальными потоками, до сих пор играю на бас-гитаре полупрофессионально и горжусь тем, что являюсь выпускником Rammin 'Sammy.

Дон Мартин
Годы службы: 1959-1961 гг.
Я поднялся на борт «Мура» сразу после учебного лагеря в ноябре 1959 года. Я отправился в круиз «Уэс Пак» в январе 1960 года. Я помню, как сходил на берег в Йосуке, Сасебо, Гонконге, Субик-Бей, Маниле и Окинаве. помните, как Йорктаун стрелял по нам из своих 5-дюймовых орудий и поражал нас целевыми патронами, Перл-Харбор, проходил мимо авианосца «Аризона» и кормил акул в Алонгапью, Филлинс. Парнями, с которыми я тусовался, были Ларри Иденс, Ричард Трю и Рик Квэм.

После военно-морского флота я поступил в колледж, получил диплом и более 40 лет проработал в сфере отдыха и парков. Я женат 44 года, у меня двое детей и трое внуков. Я живу в Ла-Кинте, Калифорния, и обычно провожу лето в поездках.

Том Петтит
Годы службы: 1964-65.
В настоящее время я являюсь президентом нашей ассоциации Samuel N Moore, и мы запланировали нашу ежегодную встречу в Чарльстоне, Южная Каролина, на сентябрь.

Том Петтит
Годы службы: 1963-64.
Исправление к моему предыдущему примечанию - я служил на корабле «Мур» с 63 по 64 год, а дата нашего воссоединения запланирована в Чарльстоне, штат Южная Каролина.
9-13 сентября 2009 года. Звоните мне по телефону 540-434-4029.
для получения дополнительной информации.

Джон Р. Бойд
Годы службы: 1965-1966.
Я был радиоманом. Я работал в Кадьяке, Аляска, два года. До этого я был продлен на 3 месяца во время службы в Тонкинском заливе. Мое время истекло, но я оставался на борту до Лонг-Бич, Калифорния.

Подается на борту 65 - 67. FTG

Служил с 1965 по 1969 год, совершил 3 поездки во Вьетнам, выполняя сопровождение авианосца и бомбардировку наземных войск. SH 3 служил на всем корабле. Квалифицированный рулевой и ведущий рулевой нижний отсек управления и артиллерийская установка провели Рождество, стоя на якоре в гавани Вунг Ту.

Служил на 67-м Мур и 68-м, совершил 2 вылета во Вьетнам. Операция «Морской дракон» предотвратила пожар. Обстрел берега и охрана самолета. Отличный корабль и команда.

1954-58, EM1 при выписке.

Хотел бы получить известие от всех, кто работал с Раммином Сэмми в то время.


DD-747 Сэмюэл Н. Мур

PICRYL - это крупнейший ресурс, посвященный изображениям, документам, музыке и видео (контент), являющимся общественным достоянием. PICRYL делает мировые общественные медиа доступными в любом месте, в любое время и на любом устройстве.

Get Archive LLC стремится предоставить информацию о статусе авторских прав на контент, которой она располагает, и определить любые другие условия, которые могут применяться к использованию контента, однако Get Archive LLC не может предложить никаких гарантий или заверений в том, что вся относящаяся к делу информация является при условии, или что информация верна в каждом случае.

Get Archive LLC не взимает плату за разрешение на использование любого содержимого на PICRYL и не может дать или отказать в разрешении на использование содержимого. Если у вас есть конкретные вопросы или информация о контенте, веб-сайте и приложениях, свяжитесь с нами.

Get Archive LLC является владельцем подборки контента, который размещается на веб-сайте PICRYL и в приложениях, который состоит из текста, изображений, аудио, видео, баз данных, тегов, дизайна, кодов и программного обеспечения (& quotContent & quot). Однако Get Archive LLC не владеет каждым компонентом компиляции, отображаемой и доступной на веб-сайте PICRYL и в приложениях.


Биография

Сэмюэл Нобре Мур родился в Вашингтоне, округ Колумбия, 7 сентября 1891 года. Он учился в Военно-морской академии США с 1909 по 1913 год и служил в основном на эсминцах вплоть до вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в 1917 году. В течение следующих нескольких лет он служил на эсминцах. Лейтенант Мур был назначен на линкоры «Мичиган» и «Миннесота». В первой половине 1920 года он служил на эсминцах «Джейкоб Джонс» и «Флюссер», в Военно-морской академии США и в Первом военно-морском округе. Лейтенант-коммандер Мур в 1925-1927 годах находился в Тутуиле, Самоа, затем был назначен на тендер подводных лодок «Канопус». С 1928 по 1932 год он был командиром эсминцев MacLeish, Hazelwood и Lamberton, а затем служил на легком крейсере Omaha.

После присвоения звания командующего в 1934 году Мур был размещен в Военно-морской академии США, посещал старшие курсы Военно-морского колледжа и командовал 21-й дивизией эсминцев. На последней должности он организовал Патруль нейтралитета в районе Новой Англии. начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года. С начала 1940 года он служил в Вашингтоне, округ Колумбия, в канцелярии начальника военно-морских операций, а позже в том же году получил звание капитана. В мае 1942 года он принял командование тяжелым крейсером Quincy. 9 августа 1942 года во время ночной битвы у острова Саво капитан Сэмюэл Н. Мур погиб в бою на мостике своего корабля.


Корейская война [править | редактировать источник]

В ответ на вторжение Северной Кореи в Южную Корею 27 июня она направилась на север из Гонконга. Летом и осенью она служила у берегов Кореи, прежде чем вернуться в Сан-Диего 11 февраля 1951 года. Снова отплыв на Дальний Восток 1 декабря, она охраняла авианосцы и бомбила вражеские береговые сооружения в Корее с февраля по май 1952 года, прежде чем вернуться в Сан. Диего 26 июня. Вылетев из Лонг-Бич 2 февраля 1953 года, она вернулась в Корею. Вновь защищая быстрых авианосцев, в марте она посетила остров Кодже. В апреле она участвовала в обороне острова Ян-до и патрулировала возле Чхонджина, в мае она сражалась с вражескими береговыми батареями в гавани Вонсан. В июне она патрулировала Тайваньский пролив, а в июле обеспечивала береговую бомбардировку побережья Кореи. После окончания боев в Корее 30 августа она вернулась в Лонг-Бич.

Покинув Лонг-Бич 4 мая 1954 года, он вместе с противолодочными силами совершил крейсерский курс на западную часть Тихого океана, патрулировал Тайваньский пролив и посетил острова Тачен 19 августа, а затем вернулся в Лонг-Бич 5 декабря.

С 1955 по 1959 год она ежегодно отправлялась в западную часть Тихого океана, посещая Филиппины, Тайвань и Японию. В 1960 и 1961 годах она служила в специальной противолодочной оперативной группе в западной части Тихого океана, а затем проводила операции у западного побережья в 1962 и 1963 годах.


Мур родился в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1909 г. поступил в Военно-морскую академию США и в 1913 г. получил звание прапорщика. С апреля 1914 г. по февраль 1915 г. он служил на борту USS & # 160.Хопкинс& # 160 (DD-6) и участвовал в оккупации Веракруса. Он служил в USS & # 160.Николсон& # 160 (DD-52) с мая 1915 г. по январь 1917 г. и в USS & # 160Мичиган& # 160 (BB-27), когда Соединенные Штаты участвовали в Первой мировой войне.

В межвоенный период он занимал многочисленные военно-морские посты на берегу и в море с Атлантическим, Тихоокеанским и Азиатским флотами. Командуя 21-й дивизией эсминцев с сентября 1937 года по 1939 год, Мур в конце 1939 года организовал отделение патруля нейтралитета Новой Англии. Он принял командование USS & # 160Куинси& # 160 (CA-39) 20 мая 1942 года и погиб в ночь с 8 на 9 августа 1942 года, когда этот крейсер был потоплен во время битвы у острова Саво.


Samuel N Moore DD-747 - История

Сэмюэл Нобре Мур родился в Вашингтоне, округ Колумбия, 7 сентября 1891 года. Он учился в Военно-морской академии США с 1909 по 1913 год и служил в основном на эсминцах до вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в 1917 году. В течение следующих нескольких лет он служил в эсминцах. Лейтенант Мур был назначен на линкоры «Мичиган» и «Миннесота». В первой половине 1920 года он служил на эсминцах «Джейкоб Джонс» и «Флюссер», в Военно-морской академии США и в Первом военно-морском округе. Лейтенант-коммандер Мур в 1925-1927 годах находился в Тутуиле, Самоа, затем был назначен на тендер подводных лодок «Канопус». С 1928 по 1932 год он был командиром эсминцев MacLeish, Hazelwood и Lamberton, а затем служил на легком крейсере Omaha.

После присвоения звания командующего в 1934 году Мур был размещен в Военно-морской академии США, посещал старшие курсы Военно-морского колледжа и командовал 21-й дивизией эсминцев. На последней должности он организовал Патруль нейтралитета в районе Новой Англии. начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года. С начала 1940 года он служил в Вашингтоне, округ Колумбия, в канцелярии начальника военно-морских операций, а позже в том же году получил звание капитана. В мае 1942 года он принял командование тяжелым крейсером Quincy. 9 августа 1942 года во время ночной битвы у острова Саво капитан Сэмюэл Н. Мур погиб в бою на мостике своего корабля.

Эсминец Samuel N. Moore (DD-747), служивший с 1944 по 1969 год, был назван в честь капитана Мура.

На этой странице размещено наше единственное изображение капитана Сэмюэля Н. Мура.

Если вам нужны репродукции с более высоким разрешением, чем представленные здесь цифровые изображения, см .: «Как получить фотографические репродукции».

Щелкните маленькую фотографию, чтобы открыть увеличенное изображение того же изображения.


Описание

Мы рады предложить вышитую шляпу в стиле классического 5-панельного эсминца ВМС США DD 747 USS Samuel N Moore.

За дополнительную (и необязательную) плату в размере 7 долларов США наши шляпы могут быть персонализированы с использованием до 2 строк текста по 14 символов в каждой (включая пробелы), например, с фамилией ветерана # 8217, а также с оценкой и рангом в первой строке, и годы службы на второй линии.

Наша вышитая шляпа DD 747 USS Samuel N Moore представлена ​​в двух стилях на ваш выбор. Традиционный стиль # 8220 с высоким профилем и # 8221 с защелкой на спине (с аутентичным зеленым под козырьком в нижней части плоской банкноты) или современный # 8220 средний профиль, изогнутый на липучке спинку # 8221 и бейсболка # 8220 в стиле # 8221. Оба стиля - & # 8220, один размер подходит всем & # 8221. Наши шапки изготовлены из прочного 100% хлопка, обеспечивающего воздухопроницаемость и комфорт.

Учитывая высокие требования к вышивке этих шляп & # 8220 на заказ & # 8221, доставка может занять 4 недели.

Если у вас есть какие-либо вопросы о наших предложениях по шляпам, свяжитесь с нами по телефону 904-425-1204 или напишите нам по адресу [email & # 160protected], и мы будем рады поговорить с вами!


Смотреть видео: 1945, Pacific: Okinawa Landing - 250099-08. Footage Farm Ltd (May 2022).