История

Бристоль Бомбей

Бристоль Бомбей


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Фотография Бристоля Бомбей

Фотография транспортного бомбардировщика Bristol Bombay.


Бомбейская кошка: профиль породы кошек

fitopardo.com / Getty Images

Бомбей считается самой черной кошкой в ​​кошачьем воображении. Когда кошка созревает, ее шерсть становится черной до основания, короткой, плотной и чрезвычайно блестящей. Даже подушечки лап черные. Трудно сказать, что больше всего привлекает в Бомбее: его золотые глаза или блестящая черная шерсть. Комбинация поразительна.

Бомбей - маленькая, мускулистая кошка, обманчиво тяжелая. Когда вы возьмете его в руки, вы удивитесь его весу. Бомбейская походка с раскачкой напоминает черную пантеру.

Обзор породы

Масса: От 6 до 11 фунтов

Длина: До 20 дюймов

Пальто: короткий

Цвет пальто: Черная, плотная блестящая шерсть до корней

Цвет глаз: Золото

Ожидаемая продолжительность жизни: От 12 до 16 лет


Бристоль Бомбей - История

Эта небольшая деревушка, расположенная к северо-западу от того, что сейчас является резиденцией округа Франклин Мэлоун, называлась Макомб. Он был включен из всех поселков номер один первоначальной покупки Макомба и включал резервацию Сент-Реджис. До его включения Законодательным собранием 30 марта 1833 г. и вступившего в силу 1 мая 1833 г., Бомбей был частью городка Ft. Ковингтон. Город Бомбей был назван Майклом Хоганом в честь своей жены, которая была уроженкой Бомбея, Индия.

Первый из двух участков земли, которые позже станут частью города Бомбей, был первоначально куплен у Александра Макомба Майклом Хоганом в 1807 году и состоял из 10 168 акров земли стоимостью 15 250 долларов США. Второй участок площадью 9 949 акров был куплен у Джона Маквикара за 19 899,80 долларов и дал Хогану все, что тогда называлось городом Макомб. Сын Майкла, Уильям, был Хоганом, который зарегистрировал большую часть продаж этих земель. Уильям А. Уиллер, который впоследствии стал вице-президентом Соединенных Штатов, также был отмечен как агент по этим первым сделкам по продаже земли.

В этом городке расположены две небольшие деревушки: Хогансбург и Южный Бомбей. Хогансбург расположен к северу от Бомбея, рядом с резервацией Сент-Реджис и канадской границей. Перед тем, как называться Хогансбург (это было правильное первоначальное написание), эта деревня сначала была известна как Сент-Реджис-Миллс, а затем в начале 1800-х годов как Грейс-Миллс. Он был назван так в честь человека по имени Грей, который был взят в плен в округе Вашингтон и воспитан уроженцами могавков в этом районе. Грей впоследствии стал очень влиятельным членом сообщества. Вторая деревня, Южный Бомбей, расположена к югу от углов Бомбея и к северу от города Мойра. Когда-то в этой маленькой деревушке было семь предприятий и собственное почтовое отделение.


Вы только поцарапали поверхность Бомбей история семьи.

В период с 1964 по 2004 год в Соединенных Штатах ожидаемая продолжительность жизни в Бомбее была самой низкой в ​​1973 году и самой высокой в ​​1988 году. Средняя продолжительность жизни в Бомбее в 1964 году составляла 75 лет, а в 2004 году - 80 лет.

Необычно короткая продолжительность жизни может указывать на то, что ваши бомбейские предки жили в суровых условиях. Короткая продолжительность жизни также может указывать на проблемы со здоровьем, которые когда-то были распространены в вашей семье. SSDI - это база данных с возможностью поиска, содержащая более 70 миллионов имен. Вы можете найти дату рождения, дату смерти, адреса и многое другое.


Бомба или Бомбей: история и современная популярность французской мебели в стиле рококо

Бомбей - город в Индии. Bombe - это прилагательное, описывающее, как что-то изгибается или расширяется наружу. Деревянный сундук с изогнутыми выдвижными ящиками или боковинами будет считаться сундуком-бомбой.

Первоначально богато украшенный классический дизайн, который был бы слишком вычурным и имел слишком много мифологических визуальных образов для большинства сегодняшних домов, высоко ценился французским монархом Людовиком XIV, который чрезвычайно строго соблюдал художественные стандарты французской мебели в начале 1700-х годов. . После его смерти его преемник стал более расслабленно подходить к стандартам дизайна и позволил мастерам быть немного более «дикими» в своей работе. Этот новый стиль обработки дерева назывался стилем рококо в период регентства в истории Франции.

Изогнутые формы сундуков-бомб стали популярными в этот период, и этот тип мебели считается кульминационным моментом в истории французской мебели. Фактически, после того, как английский Карл II вернулся из изгнания во Францию, он ввел некоторые из этих стилей в английскую деревообработку, изменив прежде простой дизайн мебели в Англии в то время. Преемник Людовика XIV (Людовика XV) и регент, правивший до совершеннолетия Людовика XV (Филипп, герцог Орлеанский), были правителями во время этого творческого бума, поэтому некоторые стили мебели сегодня называют Стиль Луи Филиппа.

В декоративном стиле мебели в этот период использовались многие техники и художественные элементы китайского искусства. Асимметричные украшения из цветов, растений и ракушек были либо вырезаны из дерева, либо нарисованы с использованием китайской техники, называемой лаком. Этот период также привел к дополнительному творчеству мастеров по дереву, которые создали ящики с опускающимися фасадами, потайными отсеками и ящиками, которые открывались механически одним нажатием кнопки. Другой популярной особенностью всей мебели периода Регентства были ножки кабриоль, которые были изогнутыми и заканчивались завитком у подножия.

На производство мебели в этот период также повлиял рост количества магазинов среднего класса, что вдохновляло их на создание более крупных домов, требующих меблировки. Поскольку королевская тенденция проведения многочисленных общественных мероприятий в салоне (приемная в большом доме) росла среди людей среднего класса, которые оказались достаточно обеспеченными, чтобы развлекаться, они начинают искать стулья, диваны и другую мебель меньшего размера, желая чтобы большая часть мебели в комнате была удобной и удобной, но при этом оставалась стильной.

Эти идеалы верны и сегодня, поскольку многие люди стремятся соответствовать стилю и даже сложной резьбе на мебели, желая, чтобы она была удобной и функциональной для их гостей, при этом предлагая удобство экономии места в более мелких предметах или предлагая скрытые места для хранения . Хотя многие домашние хозяйства сегодня не обставили бы свой дом таким уровнем сложности, как мебель, сделанная во время периода Регентства во Франции, но многие сундуки-бомбы сегодня все еще сохраняют тонкое влияние этой богато украшенной природы, которая пересилила бы современный дом. Так что не бойтесь добавить в свой дом изюминку. Найдите комнату, в которой тематически сочетается более классическая, богато украшенная мебель, например, сундук с бомбой, который добавит культуре и удобству вашей комнате.


Бристоль Бомбей - История

Фотография:

Бристоль Бомбей из № 1 AAU RAAF под кодом «C» на Ближнем Востоке в 1943 году (коллекция Эрика С. Фавеля)

Страна происхождения:

Описание:

Средний бомбардировщик и транспорт

Электростанция:

Два девятицилиндровых однорядных радиальных двигателя воздушного охлаждения Bristol Pegasus XXII мощностью 753 кВт (1010 л.с.)

Характеристики:

Вооружение:

Один 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет Vickers K в носовой и хвостовой турелях максимальная бомбовая нагрузка
907 кг (2000 фунтов)

История:

Bristol Type 130 был разработан компанией Bristol Airplane Company Ltd в соответствии со спецификацией Министерства авиации C.26 / 31 в качестве замены Vickers Valentia, а также для удовлетворения требований британских ВВС к бомбардировщику, способному нести 907 кг (2000 фунтов). бомб с экипажем из четырех человек или использоваться в качестве транспорта, способного перевозить 24 полностью экипированных военнослужащих с экипажем из четырех человек.

Опытный образец (K3583) впервые поднялся в воздух 23 июня 1935 года в Филтоне в южном Глостершире с двумя двигателями Bristol Pegasus III мощностью 600 кВт (750 л.с.), а производственный заказ был размещен на 80 самолетов (серийные от L5808 до L5887), позже сокращенный до 50. самолет.

Прототип впервые был показан публике на авиасалоне ВВС Великобритании в Хендоне в Большом Лондоне в 1935 году. Позже он был доставлен в Экспериментальный центр самолетов и вооружения в Мартлшем-Хит недалеко от Ипсвича, Саффолк. Первая серийная машина (L5808) была поднята в воздух в марте 1939 года.

В носовой части Bristol Bombay находилась турель с гидравлическим приводом и пулеметом Lewis, а хвостовой стрелок находился в открытой кабине с кольцом Скарффа, которое позже было преобразовано в закрытую башенку с единственной установленной пушкой Vickers K.

Строительство этого типа происходило на объекте, построенном для Short Bros и Harland & amp Wolf в Белфасте в Северной Ирландии, поставки начались в апреле 1939 года. Образцы были доставлены в Центральную летную школу RAF & # 8217s в Упавоне в Уилтшире, один - в Школу авиации. Примеры армейского сотрудничества в Олд Сарум в Солсбери отправились в № 53 и 2 эскадрильи Королевских ВВС, а другие образцы поступили в летную школу № 10 в Тернхилле в Шропшире.

Вторая мировая война разразилась в сентябре 1939 года, и в следующем месяце 216-я эскадрилья RAF начала принимать первый из 39 бомбардировщиков, управляя этим типом с ряда взлетно-посадочных полос в Западной пустыне, включая Гелиополис и Западный Каир.

Другими частями Королевских ВВС, которые получили этот тип, были 117 и 24 эскадрильи. Один был поставлен British Overseas Airways Corporation (BOAC) для использования в качестве транспортного средства. После прибытия Douglas C-47 Dakotas в средиземноморский и африканский театры Бомбеи стали доступны для другой работы, включая транспорт и скорую помощь. Тип в основном использовался как транспорт, снабжая подразделения Long Range Desert Group и т. Д.

За время своей боевой карьеры восемь человек были потеряны в результате боевых действий противника, а четверо пропали без вести. Регистрации актов гражданского состояния G-AFYM, G-AFYN и G-AFYO были зарезервированы для троих, но так и не были приняты.

Подразделение санитарной авиации № 1 (AAU) RAAF было сформировано в Лавертоне, Виктория, 15 февраля 1941 года и было одним из небольшого числа подразделений RAAF, предназначенных для работы под контролем RAF. Среди других типов он эксплуатировался в Бомбее с февраля 1943 года по февраль 1944 года, когда подразделение было выведено из Западной пустыни. Подразделение начало операции из Газы в августе 1941 года, первоначально эксплуатируя типы De Havilland DH.86, Bristol Bombay, Lockheed Lodestar и Grumman Goose. Он поддерживал подразделения Содружества во время кампании в Северной Африке и действовал во время Тунисской кампании и вторжения союзников на Сицилию. Бомбеи были получены из 216-й эскадрильи RAF, которая была переоборудована на Vickers Wellington. Однако «Бомбей» был медленным, имел механические проблемы и совершил последнюю операцию по эвакуации в ноябре 1943 года. Оставшиеся в живых этого типа использовались для перевозки медикаментов до января 1944 года.

Ряд Bombay Mk 1s (L5810 - c / n SH.3 L5811 - c / n SH.4 L5820 - c / n SH.13 L5825 - c / n SH.18 L5827 & # 8211 c / n SH.20 L5829 - c / n SH.22 L5831 - c / n SH.24 L5838 - c / n SH.31 L5839 - c / n SH.32 L5842 - c / n SH.35 L5844 - c / n SH.37 L5845 - c / n SH.38 и L5851 - c / n SH.43), которые в 1941 году находились в эксплуатации 216-й эскадрильи RAF, были переданы в оперативное командование 1-го австралийского подразделения санитарной авиации. Эти самолеты сохранили свой камуфляж пустыни, были отмечены соответствующими красными крестами и не раз служили в этой роли. Эти самолеты сыграли важную роль в эвакуации 2000 раненых из Сицилии в Северную Африку, доставили сестер-медсестер в Анцио, Италия, после приземления там, и участвовали в эвакуации раненых во время кампании в Италии.

Бомбеи L5844 и L5845 продолжали эксплуатироваться до конца 1944 года, когда, отработав свой ресурс, они были списаны. L5843 потерпел крушение, когда 1 ноября 1943 года у него разорвалась шина. На одном из этапов L5844 был поврежден дружественным огнем, когда красные кресты были ошибочно приняты за опознавательные знаки Люфтваффе. L5820 был сильно поврежден сильным ветром в Бари на юге Италии 11 февраля 1944 года. № 1 AAU вернулся в Австралию в феврале 1944 года и был расформирован. Ни один Бристольский Бомбей не сохранился, и ни один экземпляр никогда не достигал берегов Австралии.


1 Кант, Эммануил, «Ответ на вопрос: что такое Просвещение?» ', Пер. Шмидт, Джеймс, в книге «Что такое просвещение ?: Ответы восемнадцатого века и вопросы двадцатого века», под ред. Шмидт, Джеймс (Беркли, 1996), 58–9Google Scholar. Акцент в оригинале.

2 Флакон, Теодор, Современная религия, Современная раса (Оксфорд, 2016 г.), 24CrossRefGoogle Scholar.

3 Там же., 22–3, 54 н. 6 (цитата из аннотации главы онлайн-издания).

4 Цитаты из Микколы, Мари, «Кант о моральном влиянии и женской природе», Kantian Review, 16 (2011), 89–111 CrossRefGoogle Scholar, 89. Миккола, однако, выступает против самой жесткой феминистской критики Канта.

5 См. Например Женщины, пол и просвещение, изд. Сара Нотт и Барбара Тейлор (Нью-Йорк, 2005) Себастьяни, Сильвия, Шотландское просвещение: раса, пол и пределы прогресса (Нью-Йорк, 2013) CrossRefGoogle Scholar Новая имперская история: культура, идентичность и современность в Британии и Империи, 1660–1840 гг., изд. Кэтлин Уилсон (Кембридж, 2004).

6 Просвещение британцев: знания, открытия и музей в восемнадцатом веке, изд. Р. Г. У. Андерсон, М. Л. Кейгилл, А. МакГрегор и Л. Сисон (2003 г.) Просвещение: открытие мира в восемнадцатом веке, изд. Ким Слоан с Эндрю Бернеттом (2003).

7 Для введения в музейную литературу о деколонизации см. Гиблин, Джон, Рамос, Имма и Гроут, Никки, «Мысли о представлении империи и деколонизации музеев и общественных пространств на практике: введение», третий текст, 33 (2019), 471 –86CrossRefGoogle Scholar Музеи и сообщества: кураторы, коллекции, сотрудничество, изд. Вив Голдинг и Уэйн Модест (2013) Уинтл, Клэр, «Деколонизация музея: пример имперских институтов и институтов Содружества», Museum and Society, 11 (2013), 185–201 Google Scholar.

8 Основополагающим текстом в этой дискуссии является «Декларация о важности и ценности универсальных музеев», подписанная восемнадцатью директорами музеев в 2002 году: http://archives.icom.museum/pdf/E_news2004/p4_2004-1.pdf. См. Также Джеймс Куно, Кому принадлежит древность? Музеи и битва за наше древнее наследие (Принстон, 2008). Противоположную точку зрения см., Например, Рафия Закария, «Мнение: разграбленное искусство и« Универсальный музей »: могут ли коллекции 21-го века избежать насильственного наследия колониализма?», Фриз (28 ноября 2018 г.): https://frieze.com/article/looted-art-and-universal-museum-can-21st-century-collections-ever-escape-colonialisms.

9 См. Особенно Просвещение, изд. Слоан.

10 Искусство и Британская империя, изд. Т. Дж. Барринджер, Джефф Квилли и Дуглас Фордхэм (Манчестер, 2007) Кураторская империя: музеи и опыт британской империи, изд. Сара Лонгэр и Джон МакАлир (Манчестер, 2012).

11 Нил Чемберс, Усилия банков: изучение коллекций из Стараться Путешествие 1768–1771 гг. (2016) Джеймс Дельбурго, Коллекционирование мира: жизнь и любопытство Ханса Слоана (2017) Кейт Донингтон, Узы семьи: рабство, торговля и культура в британском атлантическом мире (Манчестер, 2019), особенно. гл. 7.

12 Нил МакГрегор, «Предисловие», в Просвещение, изд. Слоун, 6.

13 Просвещение, изд. Слоун, особенно Часть I.

14 С сильной критикой парадигмы «открытий» британской и европейской истории см. Sujit Sivasundaram, Волны на юге: новая история революции и империи (Нью-Йорк, 2020).

15 Бэнкс, действительно, является единственной исторической фигурой в Галерее Просвещения, удостоенной двух бюстов. Визуальный анализ галереи в этой лекции основан на посещениях Британского музея в августе – ноябре 2019 года.

16 Примечательно, что с рабством «разбираются» попутно, ссылаясь на аболиционизм: Ким Слоун, «Нацелено на универсальность и принадлежность нации»: Просвещение и Британский музей », в Просвещение, изд. Слоан, 23–5. О репрезентации и подавлении ямайского рабства в публикациях сэра Ханса Слоана восемнадцатого века см. Kay Dian Kriz, Рабство, сахар и культура изысканности: изображение Британской Вест-Индии, 1700–1840 гг. (Нью-Хейвен, 2008), гл. 1.

17 «Просвещение: Комната 1: Открытие мира в 18 веке» (Лондон, н.э.), н.п.

19 Галерею Просвещения можно увидеть виртуально через Google Arts & amp Culture: https://www.britishmuseum.org/collection/galleries/enlightenment.

20 О Саре Софии Бэнкс см. Джон Гаскойн, «Бэнкс, Сара София (1744–1818)», Оксфордский национальный биографический словарь (Oxford, 2004), который начинается с описания ее как «коллекционера антикварных предметов». См. Также Валери Шютте, «Вырезание, аранжировка и вставка: Сара София Бэнкс в роли коллекционера», Ранние современные женщины, 9 (2014), 127–40, и Кэтрин Иглтон, «Сбор африканских денег в грузинском Лондоне: Сара София Бэнкс и ее коллекция монет», Журнал истории музея, 6 (2013), 23–38. Цитаты взяты из описаний Британского музея, выставленных в Зале 2. Материальная культура и тексты, изображающие Сару Софию Бэнкс, говорят о том, что небольшие репродукции ее оригинальных изображений, а не оригиналы, представлены в рубрике «Эпоха Любопытство'.

21 Поименованные лица - Роберт Смирк (архитектор эпохи Просвещения, спроектировавший комнату) и Георг III. Полный список человеческих категорий: «люди», «коллекционеры», «европейские коллекционеры», «рукотворные», «антиквары», «историки-специалисты и археологи», «основатели Британского музея», «европейцы», ученые »,« Британия »,« Купцы, дипломаты, исследователи и коллекционеры ».

22 Слоун, «Нацелена на универсальность», 20.

23 См., Например, JoEllen DeLucia, Женское Просвещение: британские писательницы и философия прогресса, 1759–1820 гг. (Эдинбург, 2015) Показаны синие чулки: портреты, перформанс и покровительство, 1730–1830 гг., изд. Элизабет Эгер (Кембридж, 2013) Патрисия Фара, Брюки Пандоры: женщины, наука и власть в эпоху Просвещения (2004) и Женщины, пол и просвещение, изд. Нотт и Тейлор.

24 О феминистской методологии в британском колониальном контексте см. Особенно. Антуанетта Бертон, «Архивные истории: гендер в создании имперских и колониальных историй», в Пол и Империя, изд. Филиппа Левин (Оксфорд, 2004), 281–93. О ранней истории женщин в археологии (и об их исключении из этой дисциплины) см. Амара Торнтон, Археологи в печати: публикации для народа (2018), особенно гл. 3.

25 О героическом рассказе мужской археологии в этом регионе см. Элеонора Робсон, «Old Habits Die Hard: Writing the Excavation and Dispersation History of Nimrud», Журнал истории музея, 10 (2017), 217–32, особ. 218–21.

26 Описание случая гласит: «В семнадцатом веке… места разрушенных городов Ниневия и Вавилон еще не были обнаружены. В эпоху Просвещения были предприняты новые попытки найти руины этих городов, известные из описаний в Библии ... Молодой англичанин Клавдий Джеймс Рич открыл место Вавилона, нанес на карту древнюю Ниневию и собрал артефакты и надписи. Этот «обломок»… вдохновил… столетие… ученых ».

27 Его предполагаемым отцом был сэр Джеймс Кокберн, 5-й батальон: Аластер В. Мэсси, «Кокберн, сэр Джеймс, пятый баронет (1723–1809)», Оксфордский национальный биографический словарь (Оксфорд, 2004 г.). Эдмунд Берк осудил британское ограбление святого Эстатиуса в парламентских выступлениях 14 мая 1781 г. и 4 декабря 1781 г. См. Сочинения и речи Эдмунда Берка, т. 4: Партия, парламент и разделение вигов: 1780–1794 гг., изд. П. Дж. Маршалл, Дональд С. Брайант и Уильям Б. Тодд (Оксфорд, 2015), 66–94, 104–14.

28 Констанс М. Александер, Багдад в прошлые дни: из дневников и переписки Клавдия Рича, путешественника, художника, лингвиста, антиквара и британского резидента в Багдаде, 1808–1821 гг. (1928), 1–3.

31 Бомбейский календарь и реестр на 1806 год с альманахом (Бомбей, [1806]), 181–3. В календаре было зарегистрировано 176 «женщин» из Бомбейского президентства и 99 - для самого Бомбея, но не включал ни одной из трех падчериц леди Макинтош, включая старшую, Мэри.

32 Александр, Багдад в былые дни, 19–22, 24. Они плыли на Принцесса Августа Восточный Индиам. Сводный брат Мэри вспомнил о присутствии немецкой гувернантки и о том, что Макинтош обучал детей в путешествии, читая им работы Милтона и Аддисона. Зритель статьи. Сэр Джеймс записал в письме от 16 июля 1806 г., что «я прочитал Гиббона целиком с такими упущениями и пояснениями, какие требуются детям», а также слова Робертсона. Карл V а также Америка «С восхитительными интермедиями Вальтера Скотта и мисс Бэйли». Воспоминания о жизни досточтимого сэра Джеймса Макинтоша, изд. Роберт Джеймс Макинтош (2 тома, 1835 г.), i: 203–4, 254, 291, 438 (цитата из 291). Он читал им Берка и Юма как часть «обычного курса политической истории Англии» (291).

33 Кристофер Дж. Финли, «Макинтош, сэр Джеймс Киллахский (1765–1832)», Оксфордский национальный биографический словарь (Оксфорд, 2004). О продаже имения Макинтоша и его осмотрительном образе жизни после этого см. Воспоминания, изд. Mackintosh, i: 169, 188. Как отмечает его сын, до назначения в Бомбее Макинтошу предложили должность судьи в Тринидаде (там же., 187), напоминание о степени, в которой империи британских миров в Атлантическом и Индийском океанах были связаны через их правящие элиты.

34 Александр, Багдад в былые дни, 22–4. Мэри могла быть единственной «дамой», плывшей с флотом. Она сообщила, что читала на борту теолога Уильяма Пейли. Мэри Рич (далее MR) леди Макинтош, 18 февраля - 31 марта 1808 г., Британская библиотека (далее BL), BL, Add MS 80751, fol. 7v.

35 Табит А. Дж. Абдулла, Купцы, мамлюки и убийства: политическая экономия торговли в Басре восемнадцатого века (Олбани, 2001), 3, 11–13.

38 О Manesty см. Робин П. Уолш, «Manesty, Samuel (1758–1812)», Оксфордский национальный биографический словарь (Оксфорд, 2010 г.) и М. Э. Япп, «Создание резиденции Ост-Индской компании в Багдаде, 1798–1806 гг.», Вестник школы востоковедения и африканистики, 30 (1967), 323–36, особенно. 323–5.

39 Клавдий Рич (далее CR) Уильяму Эрскину из Басры, 31 марта 1808 г., BL, добавьте MS 80751, fol. 17 Александр, Багдад в былые дни, 25–7. Уолш, «Мэнести», цитирует описание Лахлана Маккуори в апреле 1807 года, когда миссис Мэнести была «армянкой по рождению из респектабельной семьи и родила своему мужу не менее 13 детей… Миссис Мэнести по-прежнему красивая женщина и очень приятна в своем внешнем виде». ее манеры ». См. также XW Bond,« Claudius Rich and Samuel Manesty », Untold Lives Blog (4 марта 2016 г.), https://blogs.bl.uk/untoldlives/2016/03/claudius-rich-and-samuel- manesty.html, который приписывает комментарий Рича «востоковедным» проблемам. Мэри записала инцидент 23 марта 1808 года своей мачехе, леди Макинтош. Она отметила, что письмо Мэнести Клавдию было очень приятным, но он хотел, чтобы она встретила «миссис Мэнести на фабрике… Мы должны, если возможно, придумать какое-нибудь оправдание, поскольку это совершенно исключено. Нет, я не так бездельничан, как все, кто приходит в гости к грязной армянской тряпке, как ее называет Клавдий ». BL, Add MS 80751, fol. 12. Пара была убеждена, что Мэнести не был женат и что приглашение было направлено на то, чтобы обмануть их, заставив думать, что «миссис Мэнести действительно была женой». Там же., 13т – 14.

40 Мэри написала Мейтленду 30 августа 1808 года, выразив сожаление, узнав, что их отец и мачеха не одобряют ответ пары Мэнести и его жене, повторяя слух о том, что миссис Мэнести была «армянским труллом», и сообщая, что она написала мачехе. за советом о правильности своих действий. BL, добавить MS 80751, fol. 37. На следующем листе (38), напротив, она сообщила о приятном визите к армянской жене слуги ее мужа Коджи Мокейлла: ее восприятие как армянских, так и «местных» иракских женщин менялось как со временем, так и в зависимости от контекста.


Бристоль Бомбей Информация о самолетах


Роль: средний бомбардировщик и транспортный самолет.
Производитель: Bristol Airplane Company
Первый полет: 23 июня 1935 г.
Год выпуска: 1939 г.
На пенсии: 1944 г.
Основные пользователи: Royal Air Force Royal Australian Air Force
Год выпуска: 1939 г.
Количество построек: 50

Bristol Bombay был британским средним бомбардировщиком и военно-транспортным самолетом, которым управляли Королевские ВВС (RAF) во время Второй мировой войны.

Bristol Bombay был построен в соответствии со Спецификацией Министерства авиации C.26 / 31 для самолета-моноплана, способного нести бомбы или 24 военнослужащих. Ранний опыт Бристоля с монопланами был мрачным - и прототип гонщика 1922 года, и истребитель Бэгшот 1927 года страдали от недостатка жесткости на кручение в крыльях. Основываясь на этом опыте, Bristol переработал крыло Bombay, включив в него не менее семи лонжеронов, сделанных из высокопрочной стали. Неудивительно, что конечным продуктом стал очень тяжелый самолет.

Опытный образец Type 130 впервые поднялся в воздух 23 июня 1935 года, и заказ на 80 был размещен как Bombay. Поскольку завод Filton в Бристоле был занят строительством более актуального Blenheim, серийные самолеты были построены компанией Short & amp Harland of Belfast. Однако сложный характер крыла Bombay задержал производство в Белфасте, первый Bombay не был доставлен до 1939 года, а последние 30 были отменены.

Винты регулируемого шага Hele-Shaw, использовавшиеся на Бомбее, были первым продуктом совместного предприятия Bristol-Rolls-Royce под названием Rotol, которое впоследствии с большим успехом поставляло винты для истребителей.

Несмотря на цельнометаллическую конструкцию моноплана, «Бомбей» сохранил некоторые устаревшие в то время функции, такие как фиксированная ходовая часть. Несмотря на то, что он уступал европейскому театру военных действий, в 1940 году он видел некоторые служебные грузы для британских экспедиционных сил во Франции. В июне 1940 года французский пилот Жан-Франсуа Демозе одолжил заброшенный Бомбей, чтобы переправить себя и 15 военнослужащих из Франции в Англию. после чего стал асом РАФ. Его основная служба была на Ближнем Востоке, заменив Vickers Type 264 Valentia. Бомбей был способен сбрасывать бомбы весом 250 фунтов (110 кг), удерживаемые на внешних стойках, а также использовался для сброса противопехотных мин весом 20 фунтов (20 кг), которые были вооружены и выброшены из грузового люка вручную. Самолет совершал бомбардировки Абиссинии, итальянского Сомалиленда, Ирака и Бенгази. Устаревшие по европейским стандартам как бомбардировщики, «Бомбеи» в основном использовались в качестве транспортных средств, переправы грузов и эвакуации раненых. Одному бомбейскому экипажу приписывали вылет 6000 раненых. 2 мая 1941 года бомбардировщики 216-й эскадрильи RAF эвакуировали греческую королевскую семью с Крита в Египет.

Пять бомбейских бомбардировщиков использовались молодой SAS в их первой официальной операции на Ближнем Востоке, когда они совершили налет на пять передовых немецких аэродромов.

Генерал-лейтенант Уильям Готт, самый высокопоставленный британский офицер, погибший на войне, погиб, когда Бомбей, на котором он ехал, был сбит в пустыне Западной Африки. Он собирался принять командование от генерала Клода Окинлека. Его смерть открыла путь генералу Бернарду Монтгомери к власти.

Тип 130: прототип.
Type 130A Bombay Mk I: двухмоторный средний бомбардировщик и военно-транспортный самолет. Оригинальное обозначение Type 130 Mark II.
Тип 137 Предлагаемый вариант для гражданского транспорта. Не построен
Тип 144 Незастроенная разработка с убирающейся ходовой частью, предложенная для Спецификации B.4 / 34 (выиграла Хэндли Пейдж Харроу)

Королевские ВВС Австралии
№1 Санитарная авиация РАФ

королевские воздушные силы
117-я эскадрилья RAF
№ 216-й эскадрильи RAF
267-я эскадрилья RAF
271-я эскадрилья RAF

Технические характеристики (Bombay Mk.I)

Данные британского бомбардировщика с 1914 года

Экипаж: 3-4 человека
Вместимость: 24 военнослужащих или 10 носилок.
Длина: 69 футов 3 дюйма (21,1 м)
Размах: 95 футов 9 дюймов (29,2 м)
Высота: 19 футов 11 дюймов (6,1 м)
Площадь крыла: 1340 футов (124,5 м)
Пустой вес: 13,800 фунтов (6260 кг)
Снаряженный вес: 20180 фунтов (9173 кг)
Силовая установка: 2 звездообразных двигателя Bristol Pegasus XXII мощностью 1010 л.с. (755 кВт) каждый

Максимальная скорость: 167 узлов (192 миль / ч, 309 км / ч) на высоте 6500 футов (2000 м)
Крейсерская скорость: 139 узлов (160 миль / ч, 268 км / ч) на высоте 10 000 футов (3050 м)
Диапазон: 1940 миль (2230 миль, 3560 км) с перегрузкой топлива
Практический потолок: 24,850 футов (7600 м)
Скорость подъема: 750 фут / мин (3,8 м / с)
Нагрузка на крыло: 14,9 фунт / фут (72,9 кг / м)
Мощность / масса: 0,10 л.с. / фунт (170 Вт / кг)

Орудия: 2 пулемета Vickers K калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) в механизированных носовых и хвостовых турелях.
Бомбы: 2000 фунтов (907 кг) в виде 8 бомб по 250 фунтов (113 кг) на стойках под фюзеляжем

Bristol Type 170 Freighter - первый воздушный паром. (Крыло Bristol Freighter было основано на крыле Type 130.)

Хэндли Пейдж Харроу
Армстронг Уитворт AW.23
Дорнье До 23
Савойя-Маркетти SM.81

Список самолетов РАФ
Список бомбардировщиков

Мондей, Д. (1982). Краткий путеводитель по британской авиации времен Второй мировой войны Hamyln. Hamlyn / Aerospace. ISBN 0-600-34951-9.

Этот сайт лучше всего подходит для: всего о самолетах, самолетах боевых птиц, боевых птицах, фильмах о самолетах, фильмах о самолетах, боевых птицах, видео с самолетов, видео с самолетов и истории авиации. Список всех видео самолетов.

Авторское право A Wrench in the Works Entertainment Inc. Все права защищены.


История Мумбаи

Хотя архипелаг, который превратился в современный город Мумбаи, был населен всякий раз, когда на нем случилась история, мы вынуждены представить себе жизнь этих ранних Мумбаикар, потому что острова лежали за пределами размаха истории и за пределами маршей армий на протяжении тысячелетий. Орудия каменного века были найдены в нескольких местах на этих островах. Позже, примерно в III веке до нашей эры, прибрежные районы и, предположительно, острова были частью Магаданской империи, управляемой императором Ашоком. Империя пришла в упадок, оставив после себя некоторых буддийских монахов и глубоководных рыбаков по имени Колис, чья каменная богиня Мумбадеви дала свое имя современному мегаполису.

Между IX и XIII веками Индийский океан, и особенно Аравийское море, были мировым центром торговли. Изготовленные из дерева глубоководные корабли, связанные веревками, перевозили товары между Аденом, Каликутом, Камбей и городами на западном побережье Африки. Марко Поло, Ибн Батута и другие путешественники проезжали мимо, так и не достигнув берега на этих островах.

Бомбей много раз переходил из рук в руки. Острова принадлежали династии Силхара до середины 13 века. Самые старые сооружения на архипелаге - пещеры в Элефанте и часть храмового комплекса Вокешвар, вероятно, датируются этим временем. Современные источники идентифицируют Раджу Бхимдеву 13 века, столицей которого был Махикавати - нынешний Махим, и Прабхадеви. Предположительно в это время в Мумбаи обосновались первые купцы и земледельцы. В 1343 году остров Сальсетте, а со временем и весь архипелаг перешли к султану Гуджарата. Мечеть в Махиме датируется этим периодом.

Медленный поворот на запад

В 1508 году Фрэнсис Алмейда поплыл в глубокую естественную гавань острова, которую его соотечественники называли Бом Баия (Хорошая бухта). Бахадур-шах из Гуджарата был вынужден уступить основные острова португальцам в 1534 году, прежде чем он был убит захватчиками-прозелитами. Португальцы построили форт в Бассейне. Их не интересовали острова, хотя для обращенных рыбаков были построены некоторые укрепления и несколько часовен. Этим периодом датируется Андреевская церковь в Бандре.

В течение многих лет голландцы и британцы пытались получить информацию о морском пути в Индию - часто с помощью шпионажа. Даже сообщения о таких шпионах никогда не упоминают Бомбей. В конце концов, в 1661 году Екатерина Браганса принесла эти острова английскому Карлу II как часть своего брачного приданого. Британская Ост-Индская компания получила его от короны в 1668 году, основала современный город и вскоре после этого перенесла свои основные владения из Сурата в Бомбей. Джордж Оксенден был первым губернатором Бомбея, чье место в истории наконец-то стало прочным.

Сеть торговли, которая поддерживала цивилизацию побережья Индийского океана, умерла с приходом европейцев. Империя Великих Моголов в Дели не интересовалась военно-морскими силами - она ​​презирала португальцев и британцев как `` торговых принцев ''. Второй губернатор Бомбея Джеральд Онжье увидел возможность превратить острова в торговый центр, который будет конкурировать с другими портами, все еще находящимися в руках местных королевств. He offered various inducement to skilled workers and traders to move to this British holding. The opportunities for business attracted many Gujarati communities--- the Parsis, the Bohras, Jews and banias from Surat and Diu. The population of Bombay was estimated to have risen from 10,000 in 1661 to 60,000 in 1675.

Through the 18th century British power and influence grew slowly but at the expense of the local kingdoms. The migration of skilled workers and traders to the safe-haven of Bombay continued. The shipbuilding industry moved to Bombay from Surat with the coming of the Wadias. Artisans from Gujarat, such as goldsmiths, ironsmiths and weavers moved to the islands and coexisted with the slave trade from Madagascar. During this period the first land-use laws were set up in Bombay, segregating the British part of the islands from the black town .

With increasing prosperity and growing political power following the 1817 victory over the Marathas, the British embarked upon reclamations and large scale engineering works in Bombay. The sixty years between the completion of the vellard at Breach Candy (1784) and the construction of the Mahim Causeway (1845) are the heroic period in which the seven islands were merged into one landmass. These immense works, in turn, attracted construction workers, like the Kamathis from Andhra, who began to come to Bombay from 1757 on. A regular civil administration was put in place during this period. In 1853 a 35-km long railway line between Thana and Bombay was inaugurated-- the first in India. Four years later, in 1854, the first cotton mill was founded in Bombay. With the cotton mills came large scale migrations of Marathi workers, and the chawls which accommodated them. The city had found its shape.

Dreams of Power

Following the first war of Independence in 1857, the Company was accused of mismanagement, and Bombay reverted to the British crown. With the outbreak of the American Civil War in 1861, and the opening of the Suez Canal in 1869, exports, specially cotton, from Bombay became a major part of the colonial economy. The Great Indian Peninsular Railway facilitated travel within India. This network of commerce and communication led to an accumulation of wealth. This was channelled into building an Imperial Bombay by a succession of Governors. Many of Bombay's famous landmarks, the Flora Fountain and the Victoria Terminus, date from this time. The water works, including the Hanging Gardens and the lakes were also built at this time. The Bombay Municipal Corporation was founded in 1872. However, this facade of a progressive and well-governed city was belied by the plague epidemics of the 1890s. This dichotomy between the city's symbols of power and prosperity and the living conditions of the people who make it so continues even today.

The construction of Imperial Bombay continued well into the 20th century. Landmarks from this period are the Gateway of India, the General Post Office, the Town Hall (now the Asiatic Library) and the Prince of Wales Museum. Bombay expanded northwards into the first suburbs, before spreading its nightmare tentacles into the the northern suburbs. The nearly 2000 acres reclaimed by the Port Trust depressed the property market for a while, but the Backbay reclamation scandal of the '20s was a testament to the greed for land.

The freedom movement reached a high pitch of activity against this background of developing Indian wealth. Gandhi returned from South Africa and reached Bombay on January 12, 1915. Following many campaigns in the succeeding years, the end of the British imperial rule in India was clearly presaged by the Quit India declaration by the Indian National Congress on August 8, 1942, in Gowalia Tank Maidan, near Kemp's Corner. India became a free country on August 15, 1947. In the meanwhile, Greater Bombay had come into existence through an Act of the British parliament in 1945.

Millennial Mumbai

Already India's main port and commercial centre, the City of Gold lured the poverty stricken rural population and the expanding middle class equally. The population boom of the '50s and '60s was fuelled by the absence of opportunities in the rest of the country. The language riots, the reorganisation of Indian states and the see-saw politics of the country did not seem to affect the city. The glamour industry's flattering portrayal of Bombay seemed to be the reality. However, by the late '80s the other big Indian cities had choked in their own refuse and Bombay's road ahead seemed to be blighted. How this city, renamed Mumbai in the mid 90's copes with the challenge of controlling its political fragmentation, disastrous health problems and load of pollution by utilising its wealth of talent and manpower is a story to be told by future historians.


Bombay in the making, being mainly a history of the origin and growth of judicial institutions in the Western Presidency, 1661-1726

Addeddate 2006-08-28 06:26:29 Camera 5D Copyright-evidence Evidence reported by University of Toronto scanning center for item bombayinthemakin00malauoft on Sep 12, 2006 no visible notice of copyright and date found stated date is 1910 not published by the US government Have not checked for notice of renewal in the Copyright renewal records. Copyright-evidence-date 2006-09-12 21:14:21 Copyright-evidence-operator University of Toronto scanning center Copyright-region US External-identifier urn:oclc:record:1041475163 Foldoutcount 0 Identifier bombayinthemakin00malauoft Identifier-ark ark:/13960/t87h1f675 Lcamid 1020707447 Openlibrary_edition OL7089624M Openlibrary_work OL247851W Pages 536 Possible copyright status NOT_IN_COPYRIGHT Ppi 400 Rcamid 1020705224 Scandate 20060826011342 Scanner ias11 Scanningcenter uoft


Смотреть видео: DNB: Nymfo u0026 PhaseBristol Bombay Dispatch (June 2022).


Комментарии:

  1. Aesctun

    Прошу прощения, но предлагаю пройти другим путем.

  2. Severin

    Какие слова ... супер, блестящая идея

  3. Raynor

    Ваше мышление полезно

  4. Yardly

    Безусловно. И я столкнулся с этим. Давайте обсудим этот вопрос. Здесь или в личку.

  5. Adorjan

    Вас посетили просто с блестящей идеей



Напишите сообщение