История

Военный корабль США "Западная Вирджиния" после ремонта, 1944-45 гг.

Военный корабль США


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Военный корабль США "Западная Вирджиния" после ремонта, 1944-45 гг.

USS Западная Виргиния (BB-48) был наиболее серьезно поврежденным из кораблей, затонувших в Перл-Харборе для возвращения к боевым действиям, принимавших участие в последнем году войны на Тихом океане. Здесь мы видим ее после того, как она вернулась на службу в конце 1944 года или в 1945 году.


U.S.S. ЗАПАДНАЯ ВИРЖИНА

ВМС доставили USS Западная Виргиния на вооружение, когда его приняли в эксплуатацию в декабре 1923 года. В течение следующих двух десятилетий корабль работал во время различных операций по развитию и поддержанию боевой готовности флота. В 1925 году он был частью флота, который отправился в Новую Зеландию и Австралию, чтобы усилить роль Соединенных Штатов в этой части мира. В 1940 году ВМФ отправил USS Западная Виргиния в Перл-Харбор как часть более крупной силы сдерживания.

7 декабря 1941 г. Западная Виргиния находился в порту Перл-Харбора в то время, когда японцы нанесли удар. Несколько бомб и торпед попали в ее левый борт. Это заставило ее погрузиться на дно, взяв с собой более 100 членов экипажа. В течение следующих нескольких лет ВМФ вернули корабль в строй и отправили его в ремонт. В июле 1944 г. Западная Виргиния вышел из сухого дока. В октябре того же года она участвовала в бомбардировке Лейте перед вторжением. Она также участвовала в битве при проливе Суригао. Позже она помогла во время вторжений в Миндоро, залив Лингайен, Иводзиму и Окинаву. Она пережила нападение камикадзе в апреле 1945 года на Окинаве. После войны она вошла в состав Тихоокеанского резервного флота. В августе 1959 года ВМС продали ее на металлолом.


Военный корабль США "Западная Вирджиния" после ремонта, 1944-45 гг. - История

Тонны
110 х 115 х 55
4 x 40 мм

История корабля
Построен компанией Newport News Shipbuilding and Drydock Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния. Заложен 12 апреля 1920 года. Спущен на воду 17 ноября 1921 года при поддержке мисс Элис Райт Манн. Введен в эксплуатацию 1 декабря 1923 года под командованием капитана Томаса Дж. Сенна.

После непродолжительной работы на военно-морской верфи Нью-Йорка корабль совершил переход к Хэмптон-Роудс, хотя в пути и на мели у него возникли проблемы с рулевым управлением. После ремонта 30 октября 1924 года «Западная Вирджиния» стала флагманом командирских дивизий линкоров боевого флота, участвовала в учениях флота и была модернизирована. В течение 1941 года Западная Вирджиния базировалась в Перл-Харборе и проходила интенсивную подготовку.

Перл Харбор
7 декабря 1941 года «Западная Вирджиния» пришвартовалась у причала F-6 в Перл-Харборе с 40-футовой глубиной воды под килем корабля USS Tennessee BB-43. Во время первой волны японской внезапной атаки на Перл-Харбор и Оаху, незадолго до 8:00 утра, Западная Вирджиния получила пять торпедных попаданий в левый борт и два попадания бомб 15-дюймовыми бронебойными снарядами с плавниками.

Торпеды поразили левый борт. Незамедлительные действия лейтенанта Клода В. Рикеттса, помощника офицера управления огнем, который имел некоторые знания о методах борьбы с повреждениями, спасли корабль от опрокидывания.

Первая бомба пробила палубу надстройки, разрушив казематы левого порта и заставив эту палубу обрушиться на уровень нижней палубы камбуза. Сразу загорелись четыре каземата и камбуз с последующей детонацией снарядов, уложенных в казематах.

Вторая бомба попала дальше в корму, разрушив один гидросамолет Vought OS2U Kingfisher на вершине катапульты "Quothigh" на Turret III, а вторую - на ее вершине, на главной палубе внизу. Снаряд пробил четырехдюймовую (102 мм) крышу башни, повредив одно орудие в самой башне. Хотя бомба была неразорвавшейся, горящий бензин от поврежденного самолета причинил некоторый ущерб.

Примеры героического поведения на борту сильно поврежденного линкора множились в пылу битвы. Командир корабля, капитан Мервин С. Беннион, прибыл на мостик в начале боя, но был сбит осколком бомбы, брошенным в его сторону, когда 15-дюймовая (381-мм) бомба попала в центральную пушку в башне Теннесси II. , забрызгав надстройку этого корабля и надстройку Западной Вирджинии осколками. Беннион, получивший удар в живот, рухнул на палубу, смертельно ранен, но цепко цеплялся за жизнь до тех пор, пока корабль не был брошен, участвовал в ведении обороны корабля до последнего момента своей жизни. За проявленную преданность долгу, необычайное мужество и полное пренебрежение собственной жизнью капитан Беннион был награжден Почетной медалью, присуждаемой посмертно. Афроамериканка Дори Миллер, повар, помогла перенести капитана Бенниона в более безопасное место, а затем, несмотря на отсутствие предыдущего опыта, управляла зенитной пушкой и сбила по крайней мере один самолет, за что был награжден Военно-морским крестом. Моряки на моторном катере спасают выжившего из воды рядом с затонувшей Западной Вирджинией (BB-48) во время или вскоре после налета японской авиации на Перл-Харбор.

Кораблекрушение
Западная Вирджиния была заброшена, обосновавшись на дне гавани на ровном киле, ее пожары тушили с борта группа, которая вызвалась вернуться на корабль после первого отказа. К полудню следующего дня, 8 декабря, пламя погасло. Мусорная зажигалка YG-17 сыграла важную роль в оказании помощи этим усилиям во время атаки на Перл-Харбор, оставаясь на позиции рядом, несмотря на опасность, исходящую от взрывающихся боеприпасов на борту линкора.

Позднее обследование показало, что в Западную Вирджинию было нанесено не пять, а шесть торпедных попаданий. Из-за заплатки на поврежденной части корпуса линкор был откачан и окончательно снят с мели 17 мая 1942 года. Пристыкованный в Сухом доке номер один 9 июня, Западная Вирджиния снова попала под пристальное внимание, и было обнаружено, что их не было шести. , но девять попаданий торпеды.

Утилизация и ремонт
Во время последующего ремонта рабочие обнаружили 70 тел моряков Западной Вирджинии, которые оказались в ловушке внизу, когда судно затонуло. В одном из отсеков был найден календарь, последняя дата вычеркивания - 23 декабря. Задача, стоявшая перед основной командой и рабочими верфи, была грандиозной, настолько велики были повреждения левого борта линкора. В конце концов, однако, Западная Вирджиния покинула Перл-Харбор и направилась к западному побережью и полностью перестроила военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне.

В результате обширной модернизации линкор, поднявшийся после разрушения в Перл-Харборе, выглядел совершенно иначе, чем он выглядел до 7 декабря 1941 года. Исчезли и «клеточные» мачты, которые поддерживали трехъярусные мачты управления огнем. в качестве двух воронок - орудия открытого типа 5 дюймов (127 мм) / 25 калибра и казематы с одноцелевыми орудиями калибра 5 дюймов / 51. Обтекаемая надстройка теперь придавала кораблю совершенно новый силуэт - орудия двойного назначения калибра 5 дюймов / 38, размещенные в рубках, давали кораблю мощную зенитную батарею. Кроме того, 40-мм батареи Bofors и 20-мм батареи Oerlikon для противовоздушной обороны.

Западная Вирджиния оставалась в Пьюджет-Саунд до начала июля 1944 года. Погрузив боеприпасы 2 июля, линкор вскоре отправился в путь для проведения ходовых испытаний из Порт-Таунсенда, штат Вашингтон. 6 июля она провела испытание на полную мощность, продолжая работать до 12 июля. Впоследствии, вернувшись в Пьюджет-Саунд для ремонта в последнюю минуту, линкор направился в Сан-Педро, Калифорния, где находился после модернизации.

Наконец, готовая вернуться к флоту, из которого она отсутствовала в течение двух лет, Западная Вирджиния отплыла на Гавайи 14 сентября. В сопровождении двух эсминцев он высадился на острове Оаху 23 сентября и отправился в Манус вместе с авианосцем Hancock (CV-19), Западная Вирджиния, в составе дивизии линкоров (BatDiv) 4, достигнув гавани Зееадлер. 5 октября. На следующий день она снова стала флагманом, когда контр-адмирал Теодор Раддок переместил свой флаг с Мэриленда (BB-46) на «Ви Ви» в качестве командира BatDiv 4.

Битва при заливе Лейте
Находясь 12 октября для участия во вторжении на Филиппинские острова, Западная Вирджиния отплыла в составе оперативной группы (TG) 77.2 под общим командованием контр-адмирала Джесси Б. Ольдендорфа. 18 октября линия фронта перешла в залив Лейте, Западная Вирджиния, за кормой Калифорнии (BB-44).

В 16:45 Калифорния выстрелила морскую мину со своими параванами. Западная Вирджиния успешно избежала рогатой угрозы, которая через несколько мгновений была уничтожена выстрелом из одного из эсминцев на экране. 19 октября Западная Вирджиния прибыла в назначенную ей станцию ​​в заливе Сан-Педро в 07:00, чтобы стоять у берега и обеспечивать береговую бомбардировку целей в районе Таклобан в Лейте. Выйдя вечером в море, линкор и его спутники вернулись на следующее утро, чтобы обстрелять японские объекты в окрестностях города Таклобан.

19 числа артиллеристы Западной Вирджинии направили 278 снарядов диаметром 16 дюймов (406 мм) и 1586 снарядов пяти дюймов (127 мм) по японским объектам, заставив замолчать вражескую артиллерию и поддержав UDT (подводные группы по подрыву), готовя пляжи к штурму 20 января. Октябрь. В последний день самолеты противника неоднократно появлялись над районом приземления. Западная Вирджиния обстреляла тех, кто находился в пределах досягаемости, но никого не сбила.

21 октября, когда она направлялась в район своей огневой поддержки, чтобы оказать дальнейшую огневую поддержку войскам, все еще высыпавшимся на берег, Западная Вирджиния коснулась дна, слегка повредив три из своих четырех винтов. Вибрация, вызванная поврежденными лопастями, ограничивала длительную скорость до 16 узлов & mdash18 в аварийных ситуациях.

В течение следующих двух дней Западная Вирджиния с ее усиленными противовоздушными батареями оставалась вне плацдарма в дневное время, а ночью уходила в сторону моря, обеспечивая прикрывающий огонь зенитной артиллерией для разворачивающихся операций вторжения. Между тем японцы, видя масштабность американских операций против Лейте, решили нанести ответный удар. Соответственно, противник, готовый принять на себя тяжелый риск, выступил четырьмя широко разделенными силами, чтобы уничтожить американский флот вторжения.

Четыре авианосца и два «quothybrid» линкора (Исэ и Хьюга) вышли в Филиппинское море из японских родных вод. Небольшие надводные силы под командованием адмирала Киёхидэ Шима направились в море Сулу. Две ударные силы, состоящие из линкоров, крейсеров и эсминцев, вышли из Лингги ранее. отделяющий к северу от Борнео. Более крупная из этих двух групп под командованием адмирала Такео Курита прошла к северу от острова Палаван и пересекла Сибуйское море.

Американские подводные лодки Darter (SS-227) и Dace (SS-247) пролили первую кровь в так называемой битве у залива Лейте 29 октября, когда они потопили, соответственно, два крейсера Куриты, Maya и Atago. Не испугавшись, Курита продолжил переход, его силы были построены вокруг гигантского линкора Мусаси.

Меньшая из двух сил под командованием адмирала Сёдзи Нисимура повернула к югу от Палавана и пересекла море Сулу, чтобы пройти между островами Минданао и Лейте. Силы Шимы послушно следовали за Нисимурой, направляясь к заливу Лейте в качестве южной челюсти клешни, предназначенной для поражения группы десантных кораблей и транспортов, разгружающихся с плацдарма Лейте.

Адмирал Ольдендорф, предназначенный для борьбы с движущимися в его направлении силами, соответственно развернул свои значительные силы - шесть линкоров, восемь крейсеров и 28 эсминцев на северной оконечности пролива Суригао.

В 22:36 24 октября 1944 года американские катера ПТ, развернувшиеся в проливе и подходящие к нему, установили радиолокационный контакт с силами Нисимуры, проведя беспокоящую атаку, которая раздражала, но не остановила приближающегося врага. К 03:00 25 октября в проливе Нисимура занял боевой порядок, когда пять американских эсминцев начали хорошо спланированную торпедную атаку. Попался в разлет торпед линкор «Фус»? принял попадания и вылетел из строя, другие спреды «рыбы» отправили пару японских эсминцев и повредили третий.

Тем временем сестра Фусё, Ямаширо, получила один удар и была замедлена, но через 15 минут ее снова ударили. Фус? Сама, очевидно, опустошенная пожарами, возникшими в результате попадания торпеды, взорвалась мощным взрывом в 03:38.

Западная Вирджиния тем временем возглавляла боевую линию американских кораблей USS Maryland, USS Mississippi, USS Tennessee BB-43, USS California, USS Pennsylvania, четыре из этих кораблей, как и Западная Вирджиния, ветераны Перл-Харбора. С 00:21 25 октября линкор получил отчеты об атаках PT-катера и эсминца, наконец, в 03:16 радар Западной Вирджинии обнаружил силы Нисимуры на расстоянии 42000 ярдов (38 км) и достиг решения о стрельбе. на 30 000 ярдов (33 км). Она отслеживала их приближение в кромешной тьме ночи.

В 03:52 Западная Вирджиния выпустила свои восемь 16-дюймовых (406-мм) орудий главной батареи на расстоянии 22 800 ярдов (25 км), поразив ведущий японский линкор своим первым залпом. Из первых шести залпов Западной Вирджинии пять попали в цель, и всего она произвела 16 залпов в направлении кораблей Нисимуры, когда Ольдендорф пересек Т японского флота, и, таким образом, достиг тактического мастерства в ситуации, в которой почти каждый надводный адмирал мечты о. В 04:13 «Ви Ви» прекратил огонь, японские остатки беспорядочно двинулись вниз по проливу, откуда они пришли. Несколько горящих японских кораблей, усеявших пролив, Западная Вирджиния способствовала гибели Ямасиро, тем самым отомстив за нанесенный ею урон во время нападения на Перл-Харбор.
USS Artisan (ABSD-1), плавучий сухой док, удерживает Западную Вирджинию, чтобы можно было произвести ремонт.
USS Artisan (ABSD-1), плавучий сухой док, удерживает Западную Вирджинию, чтобы можно было произвести ремонт.

Таким образом, Западная Вирджиния приняла участие в последнем военно-морском сражении линейных кораблей и 29 октября вышла с Филиппин в Улити вместе с Теннесси и Мэрилендом. Впоследствии, направляясь в Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах, после того, как адмирал Раддок переместил свой флаг обратно из Западной Вирджинии в Мэриленд, первый прошел период содержания в плавучем сухом доке ABSD-1 из-за поврежденных винтов.

Филиппины Операции
«Ви Ви» вернулась на Филиппины через Манус 26 ноября, возобновив патрулирование в заливе Лейте и выступая в качестве части противовоздушного прикрытия для транспортных и десантных кораблей. В 11:39 27 ноября зенитные орудия Западной Вирджинии обстреляли одного камикадзе и помогли сбить других, находясь на дежурстве на следующий день.

Контр-адмирал Раддок вернулся на борт 30 ноября, Западная Вирджиния, продолжая свои операции у Лейте до 2 декабря, когда линкор взял курс на острова Палау. Затем боевой вагон стал флагманом недавно сформированного TG 77.12 и направился к морю Сулу, чтобы прикрыть высадку сил Юго-Западного Тихого океана на острове Миндоро. Войдя в залив Лейте поздно вечером 12 декабря, Западная Вирджиния 13 декабря пересекла пролив Суригао и вошла в море Сулу с авианосцем для прикрытия транспортов в составе TG 78.3.

Впоследствии она покрыла списание транспортных средств 16 декабря, позже заправлялась топливом в заливе Лейте, прежде чем она вернулась на Коссол-роудс, Палаус, в полдень 19 декабря. Там Западная Вирджиния провела Рождество 1944 года.

Однако для линкора предстояло проделать еще больше работы, поскольку "возвращение" на Филиппины продолжалось быстро. В день Нового года контр-адмирал Ингрэм С. Соуэлл сменил контр-адмирала Раддока с должности командира BatDiv 4, и корабль отправился в залив Лейте в составе TG 77.2.

Войдя в залив в предрассветные часы 3 января, Западная Вирджиния вошла в море Сулу. Противодействие японской авиации, усилившееся с начала филиппинской кампании, становилось все более смертоносным. Люди из Западной Вирджинии наблюдали крушение Yokosuka P1Y Frances в USS Ommaney Bay (CVE-79) 4 января в 17:12. Пожары и взрывы в конечном итоге вынудили «джип-авианосец» бросить, выжившие на экране подхватили другие корабли. Бёрнс (DD-588) направил пылающий CVE торпедами.

Приняв на борт выживших из залива Омманей с эсминца Twiggs (DD-591), Западная Вирджиния вошла в Южно-Китайское море утром следующего дня, 5 января 1945 года, защищая авианосцы в течение дня от японских воздушных атак. Впоследствии линкор приблизился к берегу с авианосцами снаружи, чтобы выполнить задание по бомбардировке мыса Сан-Фернандо. Западная Вирджиния сбила японские сооружения на берегу из своих 16-дюймовых (406-мм) винтовок.

Камикадзе, однако, продолжали свои атаки, несмотря на тяжелые зенитные заграждения и истребители боевого воздушного патрулирования. Потери среди кораблей союзников продолжали расти. 5-го числа камикадзе заявили о повреждении HMAS Australia и линкоров «Калифорния» и «Нью-Мексико» (BB-40). Западная Вирджиния участвовала в организации большого количества зенитного огня во время этих атак, оставшись невредимой.

Западная Вирджиния приняла на борт еще одну группу выживших: экипаж высокоскоростного тральщика Hovey (DMS-11), который был потоплен японской торпедой 6 января. Однако, прежде чем она смогла перебросить матросов эскорт-авианосца и тральщика в другое место, ей пришлось сначала выполнить возложенные на нее задачи. Соответственно, 16-дюймовые (406-мм) винтовки Западной Вирджинии 8 января и 9 января снова обрушили японские позиции на берег у Сан-Фабиана, когда войска сошли на берег в последний день. Лишь в ночь на 9 января линкор окончательно вывел пассажиров с корабля.

После оказания огневой поддержки по вызову в течение всего дня 10 января Западная Вирджиния патрулировала у побережья залива Лингайен в течение следующей недели, прежде чем отправиться на якорную стоянку, где она пополнила свои боеприпасы. Во время своих береговых бомбардировок у Сан-Фабиана, Западная Вирджиния оказалась очень полезной, освещая операции UDT, уничтожая минометные позиции, окопы, огневые точки и выравнивая город Сан-Фабиан. Кроме того, «Ви Ви» уничтожила склады боеприпасов, железнодорожные и автодорожные узлы, а также позиции и склады для пулеметов. За это время корабль израсходовал 395 16-дюймовых (406-мм) снарядов и более 2800 5-дюймовых (127-мм) снарядов. Снова началось в 07:07 21 января, Западная Вирджиния приступила к работе по поддержке огня по вызову в 08:15, действуя в готовности к сотрудничеству с подразделениями армии Соединенных Штатов, находящимися на берегу в окрестностях городов Росарио и Санто-Томас.После еще нескольких дней ожидания в готовности оказать при необходимости поддержку огнем по вызову 1 февраля Западная Вирджиния бросила якорь в заливе Лингайен.

Впоследствии, как часть TG 77.2, Западная Вирджиния защищала корабли, прибывающие на плацдармы Лингайен, и была готова при необходимости обеспечить огонь по вызову для армии. Позже она покинула залив Лингайен, выполнив там свой долг, 10 февраля и направилась в залив Лейте. Перед отъездом она получила 79 мешков почты Соединенных Штатов, первое, что она получила со дня накануне Рождества.

После первого касания в заливе Сан-Педро, Лейте, Западная Вирджиния, 16 февраля прибыл в Улити, явившись на службу в 5-й флот по прибытии. Получив приказ в спешке подготовиться к следующей операции, линкор обеспечивался и заправлялся топливом с наивысшим приоритетом. К 04:00 17 февраля судно завершило погрузку около 300 тонн запасов. В 07:30 17 числа «Западная Вирджиния» отправилась в Иводзиму в компании с эсминцами «Изард» (DD-589) и «Макколл» (DD-400). Когда она направлялась на Иводзиму, чтобы присоединиться к TF 51, Западная Вирджиния получила от адмирала Честера В. Нимица грамоту Bravo Zulu "хорошо сделана" за то, как она подготовилась к своей новой обязанности после того, как ее освободили с Седьмого флота за столь короткий срок. время раньше.

Иводзима
Западная Вирджиния увидела Иводзиму на расстоянии 82 миль (132 км) в 09:07 19 февраля. Подойдя ближе, она увидела несколько кораблей, обстреливающих остров со всех сторон, и начавшуюся высадку в битве при Иводзиме. В 11:25 она получила приказ о проведении операции через диспетчерский катер и через 20 минут проследовала к своему месту огневой поддержки у вулканических песчаных пляжей. В 12:45 ее большие орудия взревели, чтобы оказать поддержку морским пехотинцам на берегу. Под ее тяжелыми орудиями попадали артиллерийские позиции, ограды, блокпосты, танки, машины, пещеры и склады припасов. 21 февраля судно вернулось и в 08:00 снова приступило к выполнению своих служебных обязанностей.

Ее 16-дюймовые (406-мм) снаряды запечатали пещеры, уничтожили позиции зенитных орудий и блокпосты, один залп поразил склад боеприпасов или горючего, после чего в течение примерно двух часов происходили взрывы. 22 февраля в линкор у башни II попал малокалиберный снаряд, в результате чего был ранен один военнослужащий. В тот же день на берегу произошло еще одно важное событие - корпус морской пехоты Соединенных Штатов занял гору Сурибачи, известную достопримечательность на одном конце Иводзимы. Со своей позиции на берегу моряки Западной Вирджинии могли видеть развевающийся сверху флаг.

В течение оставшейся части февраля Западная Вирджиния продолжала свои ежедневные операции по огневой поддержке морских пехотинцев на берегу. И снова японские позиции испытали на себе тяжелые удары 16-дюймовых (406-мм) снарядов линкора. Она ударила по скоплениям войск и грузовикам, блокпостам, окопам и домам. В течение этого времени, проведенного 27 февраля на пляжах, она заметила японскую береговую батарею, стреляющую по Брайанту (DD-665). Западная Вирджиния закрыла диапазон и, когда примерно 600 ярдов (550 м) от берега, открыла огонь из своей дополнительной 5-дюймовой (127-мм) батареи, заставив замолчать вражеские орудия.

Пополняя свои исчерпанные запасы боеприпасов рано утром 28 февраля, Западная Вирджиния снова вернулась на линию в тот же день, стреляя непрерывными ночными беспокоящими и блокирующими снарядами, заставляя вражеские батареи замолчать воздушными очередями из своих вторичных батарей. В течение первых трех дней марта Западная Вирджиния продолжала свои операции по огневой поддержке, в основном у северо-восточного берега Иводзимы. Наконец, 4 марта корабль отправился к Каролинским островам, достигнув Улити 6 марта.

Окинава
Присоединившись к TF 64 для вторжения в Окинаву, Западная Вирджиния отплыла 21 марта, достигнув своей цели через четыре дня, 25 марта. В первой секции огневой поддержки Западная Вирджиния провела следующие дни, смягчая Окинаву для высадки американских войск, которая должна начаться 1 апреля. 26 марта в 10:29 наблюдатели сообщили о вспышке выстрела с берега, за которой последовал всплеск воды на расстоянии около 6 000 ярдов (5,5 км) от левого борта. Выпустив свои первые залпы операции, Западная Вирджиния выпустила 28 выстрелов из 16-дюймовых (406-мм) пушек по воинственным японским батареям.

На следующий день «Ви Ви» боролся с противодействием вражеской авиации, попав под обстрел «Франции» в 05:20. Двухмоторный бомбардировщик потерпел крушение у портового квартала линкора, став жертвой зенитных орудий Западной Вирджинии. В последующие дни сопротивление противника продолжалось в виде атак японских самолетов-смертников. Военно-морские мины тоже начали давать о себе знать, когда в 9:30 28 марта в 09:30 28 марта затонул тральщик «Скайларк» (AM-68) в 3000 ярдах (2,7 км) от левого борта Западной Вирджинии.

После приема боеприпасов в Керама-Ретто, остров был захвачен, чтобы обеспечить передовую базу для армады, собирающейся против Окинавы, Западная Вирджиния отплыла на Окинаву, чтобы оказать прямую артиллерийскую поддержку высадкам. Запланированный на стрельбу в 06:30 линкор направился в назначенную ему зону у пляжей Окинавы. Однако в пути, в 04:55, ей пришлось выключить все двигатели, когда неопознанный эсминец встал поперек ее носа, таким образом избежав столкновения.

Когда она готовилась начать бомбардировку, Западная Вирджиния заметила японский самолет у своего левого квартала, ее зенитные батареи выследили цель и открыли огонь, сбив вражеский самолет на расстоянии 200 ярдов (180 м). Вскоре после этого в ее окрестностях пролетели еще четыре вражеских самолета, и Западная Вирджиния захватила один из них.

Наконец, в 06:30 Западная Вирджиния открыла огонь по десантным кораблям, которые усеяли море насколько хватал глаз, все направлялись к берегам Окинавы. Моряки Западной Вирджинии, примерно в 900 ярдах (820 м) от пляжей, в 08:42 могли видеть, как судно движется к берегу, как сотни головастиков, наблюдатели сообщили, что видели некоторые из первых солдат, высадившихся на берег. Битва за Окинаву шла полным ходом.

Западная Вирджиния продолжала выполнять свои обязанности по бомбардировке в течение дня, находясь в боевой готовности, чтобы обеспечить контрбатарейный огонь в поддержку войск, которые быстро продвигались вглубь суши. 1 апреля сопротивление было незначительным, и Западная Вирджиния оставалась в офшоре, ожидая дальнейших распоряжений. Однако в 19:03 вражеский самолет обрушил войну на Западную Вирджинию.

Линкор зафиксировал на своем радаре три вражеских самолета и выследил их, когда они приближались, зенитная артиллерия пронизывала небо, но они все же приближались. Один перелетел левый борт, а затем перевернулся и круто нырнул в Западную Вирджинию, врезавшись в палубу надстройки прямо перед вторым начальником вторичной батареи. Четыре человека погибли в результате взрыва и семеро получили ранения в находящейся поблизости 20-миллиметровой артиллерийской галерее. Бомба, которую нес самолет, вырвалась из скобы и проникла на вторую палубу. К счастью, он не взорвался и был обезврежен офицером линкора по обезвреживанию бомб. Хотя ее камбуз и прачечная выглядели сильно пострадавшими, Западная Вирджиния сообщила, что ее повреждения можно исправить силами корабля, и продолжила, передав огонь ночного освещения морским пехотинцам на берегу.

Западная Вирджиния похоронила ее мертвой в море после нападения камикадзе 1 апреля и вскоре после этого возобновила свои обязанности по поддержке артиллерийского огня. Во время своего турне на берегу в начале апреля она сбила Aichi D3A "Val" 6 апреля.

В начале апреля японцы попытались нанести удар по флоту вторжения в наступлении последнего вздоха, сформированном вокруг супер-линкора Ямато. В ночь с 7 на 8 апреля Западная Вирджиния двинулась с севера на юг в водах к западу от Окинавы, готовая перехватить и вступить в бой с японскими надводными силами, направлявшимися к ней. На следующее утро командующий TF 68 сообщил, что большинство кораблей этого вражеского отряда было потоплено, включая Ямато, последний боевой вылет которого был произведен с достаточным количеством топлива, чтобы доставить его на Окинаву, но не для возвращения. Таким образом, крупнейший военно-морской флот Японии камикадзе погиб за много миль от своей цели.

В Западной Вирджинии, однако, ее обязанности продолжались, обеспечивая освещение и контрбатарейный огонь как основной, так и резервной батареями и давая своим зенитчикам хорошую тренировку из-за большого количества самоубийц. Ее TBS потрескивал сообщениями об атаках и повреждениях кораблей. Зелларс (DD-777), Теннесси, военный корабль США Солт-Лейк-Сити (CA-25), Стэнли (DD-478) и другие стали жертвами атак камикадзе.

Ее береговые бомбардировки не вызвали ничего, кроме похвалы от тех, кто пользовался преимуществами стрельбы с корабля, и один корректировщик сообщил 14 апреля 1945 года: «Вы стреляете отлично, вы не можете стрелять лучше, без изменений, без изменений» и «Ваша стрельба строго ведется. чудесный. Я не могу выразить, насколько это хорошо ». Позже она вела безупречный огонь поддержки для 6-й дивизии морской пехоты, продолжая эту прекрасную традицию для 10-й армии и 24-го армейского корпуса.

Западная Вирджиния продолжала огневую поддержку армии до 20 апреля, после чего она направилась в Улити, только чтобы повернуть обратно на Окинаву, которую поспешно отозвали, потому что Колорадо (BB-45) получил повреждения, когда пороховой заряд взорвался, когда она загружала порох в Кераме. Ретто. Вернувшись на пляж Хагуши, Западная Вирджиния обстреляла 10-ю армию и 24-й армейский корпус ночным преследованием и перехватывающим огнем. В конце концов, Западная Вирджиния отплыла в Улити в компании с Сан-Франциско (CA-38) и Хобсоном (DD-464), достигнув своего пункта назначения, на этот раз без отзыва, 28 апреля.

Вернувшись на Окинаву после краткого пребывания в Улити, Западная Вирджиния продолжала поддерживать армию и морскую пехоту на острове, подвергающемся боевым действиям, до конца июня. 1 июня она отправила свой самолет-разведчик в воздух, чтобы определить местонахождение неприятного блокпоста противника, который, как сообщается, задерживает наступление армии. Пара выстрелов, выпущенных в направлении врага, не дала никаких результатов, ей пришлось довольствоваться тем, что вместо этого она уничтожила часть автотранспорта и скопления войск противника в течение дня. На следующий день, 2 июня, поддерживая XXIV армейский корпус, Западная Вирджиния нанесла четыре прямых попадания и семь почти промахов по блокпосту, который был нанесен накануне.

Затем Западная Вирджиния действовала у юго-восточного побережья Окинавы, разбивая скопления японских войск и разрушая вражеские пещеры. Она также нарушила японское дорожное движение, совершив прямое попадание на перекресток и взорвав плацдарм. 16 июня она выполняла задание для 1-го MarDiv у юго-запада Окинавы, когда ее самолет-разведчик Vought OS2U Kingfisher получил попадания из японской зенитной артиллерии и направился вниз в огне, а ее пилот и наблюдатель прыгнули через территорию, удерживаемую противником. За короткое время при помощи Патнэма (DD-757) и LCI Западная Вирджиния закрыла и взорвала вражеские орудия, пытаясь спасти экипаж своего самолета, который «простоял целый день» в ожидании прибытия спасателей. Однако попытка вернуть ее экипаж не увенчалась успехом. Одолжил Kingfisher из Теннесси, штат Западная Вирджиния, до конца июня продолжала поддерживать свою деятельность по перестрелке.

Перебравшись в залив Сан-Педро, Лейте, в конце июня, линкор достиг пункта назначения 1 июля в сопровождении Коннолли (DE-306). Утром 5 июля она получила свой первый проект пополнения со времен Перл-Харбора в 1944 году. После загрузки боеприпасов Западная Вирджиния начала подготовку в районе Филиппин, которую она выполняла до конца июля.

Послевоенный
3 августа для Окинавы, Западная Вирджиния, 6 августа достигла залива Бакнер, в тот же день, когда на город Хиросима была сброшена первая атомная бомба «Маленький мальчик». Три дня спустя вторая бомба «Толстяк» уничтожила большую часть города Нагасаки. Эти два события ускорили крах Японии. 10 августа, в 21:15, Западная Вирджиния получила искаженное сообщение по радио о том, что японское правительство согласилось сдаться в соответствии с условиями Потсдамской декларации, при условии, что они могут оставить императора Японии своим правителем. Американские корабли в Бакнер-Бей вскоре начали праздновать неизбирательное использование зенитного огня и пиротехники (не только с военно-морских судов в бухте, но и со стороны морских пехотинцев и солдат на берегу), угрожающих дружественным самолетам. Однако такие торжества оказались преждевременными. В 20:04 12 августа моряки Западной Вирджинии почувствовали сильный подводный взрыв, вскоре после этого, в 20:58 линкор перехватил радиосообщение из Пенсильвании, в котором сообщалось, что он был торпедирован. 13 августа в 00:23 Западная Вирджиния отправила вельботу с насосами для поврежденной Пенсильвании.

Война закончилась 15 августа 1945 года. Западная Вирджиния тренировала свой десант в рамках подготовки к предстоящей оккупации родины бывшего врага и 24 августа вышла в Токийский залив в составе TG 35.90. Она достигла Токийского залива в последний день августа и, таким образом, присутствовала при официальной капитуляции 2 сентября 1945 года. По этому случаю пять музыкантов из группы Западной Вирджинии были временно переведены на военный корабль США «Миссури» для участия в церемониях. Западная Вирджиния (BB-48) заработала пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

Послевоенный
В течение сентября 1945 года Западная Вирджиния оставалась в Токийском заливе. 14 сентября он принял на борт 270 пассажиров для перевозки на западное побережье США. В полночь 20 сентября он отправился в путь на Окинаву в составе TG 30.4. Перейдя в Бакнер-Бей 23 сентября, линкор вскоре отплыл в Перл-Харбор, достигнув пункта назначения 4 октября.

Там команда покрасила корабль и оставила на борту только тех пассажиров, которых планировала доставить в Сан-Диего, штат Калифорния. Направляясь к этому порту 9 октября, Западная Вирджиния пришвартовалась у военно-морского пирса в Сан-Диего в 13:28 22 октября. Двумя днями позже контр-адмирал И. К. Соуэлл спустил свой флаг в качестве командира BatDiv 4.

В День Военно-морского флота на борт корабля прибыло 25 554 посетителя (на следующий день больше). Три дня спустя, 30 октября, он отправился в гавайские воды, чтобы занять свое место в рамках операции «Волшебный ковер», возвращающей ветеранов-солдат, моряков, морских пехотинцев и летчиков домой в штаты. После одного рейса между Сан-Диего и Перл-Харбором Западная Вирджиния совершила еще один, во второй раз погрузившись на борт контр-адмирала Уильяма В. Смита, который сломал свой флаг на линкоре для обратного рейса в Сан-Франциско, штат Калифорния.

Совершив еще один рейс между Западным побережьем и Гавайями, Западная Вирджиния 17 декабря достигла Сан-Педро, штат Калифорния. Там она провела Рождество, высадив свой третий призыв пассажиров. Ветеранский боевой вагон поднялся с якоря 4 января 1946 года и отплыл в Бремертон. Она достигла пункта назначения 12 января и вскоре после этого начала инактивацию, перебравшись в Сиэтл, штат Вашингтон, 16 января, где она пришвартовалась рядом с сестринским кораблем «Колорадо».

В конце февраля 1946 года Западная Вирджиния была выведена из эксплуатации и 9 января 1947 года помещена в резерв в составе Тихоокеанского резервного флота. Официально исключен из военно-морского реестра 1 марта 1959 года.

Лом
24 августа 1959 года продан на металлолом компании Union Minerals and Alloys Corp. из Нью-Йорка, штат Нью-Йорк.

Отображать
От утилизации спасли несколько частей корабля: грот-мачта и судовой колокол. 11 мая 1963 года мачта была подарена университету Западной Вирджинии и выставлена ​​на территории кампуса как памятник. Корабельный колокол был подарен Государственному музею Западной Вирджинии.

Добавить информацию
Вы родственник или связаны с каким-либо упомянутым человеком?
У вас есть фотографии или дополнительная информация для добавления?


Корабль длиной с два футбольных поля и высотой в восемь этажей был спущен на воду 19 ноября 1921 года при спонсорской поддержке Элис Райт Манн, дочери миллионера из Западной Вирджинии Исаака Т. Манна. Настроение события было омрачено возможностью того, что корабль не будет достроен из-за предполагаемого сокращения военно-морских сил во всем мире в послевоенную эпоху.


Губернатор Западной Вирджинии Эфраим
Морган и Элис Райт Манн


Запуск
USS Западная Виргиния

Хотя еще один линкор был уничтожен после международного соглашения об ограничении вооружений, достигнутого на Вашингтонской конференции 1921-1922 годов, военный корабль США Западная Виргиния был введен в строй 1 декабря 1923 года. Это был последний американский линкор, построенный до Второй мировой войны.


USS Западная Виргиния, 1923
Фото любезно предоставлено компанией Newport News Shipbuilding.


Капитан Уот Т. Клювериус,
USS Западная Виргиния, 1926-28


Вход в Панамский канал, 1927 год.


Переход под
Бруклинский мост, 1927 год.


Моряк Джон Стюарт на борту Западная Виргиния, 1927


Самолеты на USS Западная Виргиния, 1927


По дороге на Гавайи, 1928 год.


Стрельба из ружья в пути
на Гавайи, 1928 г.


Военный корабль США "Западная Вирджиния" после ремонта, 1944-45 гг. - История


Четвертый и последний корабль линкора класса Colorado, USS Западная Виргиния (BB-48) был заложен на судостроительном заводе Ньюпорт-Ньюс 12 апреля 1920 года. Строительство двинулось вперед, и 19 ноября 1921 года оно сдвинулось с мертвой точки с Элис У. Манн, дочерью угольного магната Западной Вирджинии Исаака Т. Манна, выступающей в качестве спонсора. Еще через два года работы Западная Виргиния был завершен и введен в эксплуатацию 1 декабря 1923 года под командованием капитана Томаса Дж. Сенна.

: Водоизмещение 32 600 тонн, размеры, 624 дюйма x 97 дюймов 4 дюйма x 31 дюйм 4 дюйма (макс.). Вооружение 8 x 16 дюймов / 45 14 x 5 дюймов / 51, 4 x 3 дюйма / 50AA 2 x 21 дюйм броня, пояс 13 1/2 дюйма, башни 18 дюймов, палубы 3 1/2 дюйма + 1 1/2 дюйма, боевая рубка 16 дюймов. Машиностроение, 28 900 турбин с электроприводом, 4 винта. Скорость, 21 узел, экипаж 1080. Эксплуатационные данные и данные о постройке: заложено судостроительной компанией Ньюпорт-Ньюс, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, 12 апреля 1920 г.
Спущен на воду 19 ноября 1921 года. Введен в эксплуатацию 1 декабря 1923 года. Списан 9 января 1947 года. Поражен 1 марта 1959 года. Судьба: Продан 2 августа 1959 года и передан на металлолом.

USS West Virginia (BB-48) - Перл-Харбор:

Утром 7 декабря 1941 г. Западная Виргиния был пришвартован вдоль Пирл-Харбора Battleship Row, за бортом USS. Теннесси (BB-43), когда японцы атаковали и втянули Соединенные Штаты во Вторую мировую войну. В уязвимом положении с открытой левой стороной, Западная Виргиния получил семь торпедных попаданий (шесть разорвалось) с японской авиации. Только быстрое затопление экипажа линкора предотвратило его опрокидывание. Ущерб от торпед усугубился двумя попаданиями бронебойных бомб, а также сильным пожаром нефти, начавшимся после взрыва военного корабля США. Аризона(BB-39), который был пришвартован на корме. Сильно поврежден, Западная Виргиния затонул вертикально, над водой оставалось лишь его надстройка. В ходе этой атаки командир линкора капитан Мервин С. Беннион был смертельно ранен. Посмертно получил Почетную медаль за защиту корабля.

USS West Virginia (BB-48) - Возрождение:

Через несколько недель после нападения усилия по спасению Западная Виргиния началось.После заделки массивных дыр в корпусе линкор 17 мая 1942 года был снят с мели, а затем переброшен в Сухой док №1. На момент начала работ 66 тел были найдены застрявшими в корпусе. Три из них, находящиеся на складе, по-видимому, дожили как минимум до 23 декабря.

После капитального ремонта корпуса, Западная Виргиния отправился на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд 7 мая 1943 года. По прибытии он прошел программу модернизации, которая резко изменила внешний вид линкора. Это привело к строительству новой надстройки, которая включала объединение двух воронок в одну, значительно улучшенное зенитное вооружение и отказ от старых мачт. Кроме того, корпус был расширен до 114 футов, что не позволило ему пройти через Панамский канал. По завершении Западная Виргиния выглядел более похожим на модернизированный Теннесси-класса линкоров, чем у собственного Колорадо-класс.

Восстановленный вид 1944 г.


Военный корабль США "Западная Вирджиния" после ремонта, 1944-45 гг. - История

Вскоре после этого было получено сообщение CTG 77.2, приложение (B), с его планом боя. Экипаж был собран и проинформирован о ситуации, и были сделаны все приготовления к ночному надводному бою. Самолеты корабля были спущены на воду и направлены на обеспечение безопасности на посадочном пляже. Линия боя из шести кораблей была сформирована около 1800 года и в 1948 году начала патрулирование с востока и запада через северную часть пролива Суригао. В 1940 году экипаж был отправлен в общую штаб-квартиру и затем приведен в состояние готовности «один легкий».

УЧАСТНИКИ:
Левый фланг Центр Правый фланг
Луисвилл
Портленд
Миннеаполис
Денвер
Колумбия
6 ДД
Кони
Aulick
Claxton
Сигурни
Уэллс
Шип
CA Шропшир *
2 кл
Феникс
Бойсе
9 ДД - Десрон 56
Newcomb
Бернуар
Leutze
Эдвардс
Р. Р. Лири
Робинсон
Грант
Брайант
Helford
6 ББ
Западная Виргиния
Мэриленд
Миссисипи
Теннесси
Калифорния
Пенсильвания
DesDiv. 47
Bache
Бил
Hutchins
Дэли
Киллен
Аррунта *
[* HMAS]

В 2000 году наша позиция была 10 & deg; 33 '30 "северной широты, 125 & deg; 14' 45" восточной долготы, курс на восток. С тех пор и до окончания битвы мы обычно следовали курсом на восток и запад, каждое изменение курса производилось как маневр поворота корабля. Это держало наш борт в направлении Южного пролива Суригао.

ХРОНОЛОГИЧЕСКИЙ УЧЕТ ДЕЙСТВИЯ (Часовой пояс Минус 9 (Единица))

24 октября 1944 г.
1708 - Идет по сигналу в заливе Сан-Педро.
1745 - Катапультировал самолеты, чтобы расчистить дугу огня турелей, и отправил их для обеспечения безопасности на берегу.
1830 - (о) сформированная колонна ВВ. Переход к позиции в заливе Лейте.
1948 - Пошел в Генеральную квартиру и легко поставил условие готовности.
2329 - Получено сообщение, чтобы легко установить условие.
25 октября 1944 г.
0001 - На курсе 090 в боевом расположении это судно возглавляет линию фронта.
0026 - Получено сообщение от МТБ 127, что 3 2 больших корабля вражеского DD находились в десяти милях от юго-восточной оконечности Бобола и направлялись на север. Эта позиция находится в 200 & deg; 89 милях от нас. Поисковые радары были сфокусированы на южной части проливов с отрицательными результатами.
0041 - Получено сообщение о контакте в десяти милях 310 ° от острова Камигин, который находится в 85 милях.
0108 - МТБ 53 в 18 милях к юго-западу от острова Паноан сообщил о вспышках или звездных оболочках.
0130 - Видел три звездных снаряда к северо-западу от нас, возможно, над сушей и выстрелил в связи с операцией войск. Хотелось, чтобы они остановились, как свет может нас очертить.
0144 - ДесРон 54 сообщил о контакте в 10 милях к юго-западу от острова Паноан.
0152 - Поставляется прямо до 270 & deg; Истина.
0204 - MTB 134 сообщил о контакте на траверсе острова ПАНОАН.
0205 - Получено донесение о том, что крупные корабли противника атакованы нашими катерами - результаты не установлены. Увидел свет над горизонтом на юго-западе.
0206 - Видел звездные ракушки на юго-восток далеко далеко
0208 - Прицел на 180 °.
0209 - Тем же.
0210 - Катера ПТ сообщают о цели, которую они атакуют, и пытаются отогнать их стрельбой.
0232 - По сигналу отправился в Генеральную квартиру.
0239 - Starshells в N.W. Вероятно, то же, что и примечание 0130.
0241 - Контакт с землей сообщил о 184 & deg; Истинных 18 милях.
0246 - DD сообщил о контактах с землей 4 в колонке 184 & deg; расстояние 15 миль.
0301 - Рапорт Д.Д. об обстреле врага торпедами.
0303 - Видел огонь на юге.
0304 - Противник появился на прицелах SG-1 RPPI - 20-мильный масштаб. Трубка была видна на крайних краях трубы на пеленгах 164 ° и 44 000 ярдов. Несколько групп дружественных шипов появились в прицелах, когда наши DD закрылись для атаки с востока и запада. В прицелы были видны два патруля ДД к северу от Динагата и наши крейсера в нескольких тысячах ярдов к юго-западу. Однако в темноте и только по отчетам CIC капитану было трудно точно определить, где находятся наши силы.
0305 - Изменен курс на 090 поворотом.
0307 - Эсминцы сообщают о двух крупных и одном малом противнике. Враг оседлал их.
0310 - Сюжет главной батареи сообщил, что радар Mark 8 Spot 2 обнаружил цель. (Он никогда не терял его до тех пор, пока не перестал стрелять).
0311 - Видел огонь на юге.
0313 - Надводные контакты 2 больших 2 малых находились в проливе курсом на север со скоростью 20.
0314 - DD сообщил, что 5 целей 2 могут быть поражены, замедляясь и отставая от некоторых.
0315 - CIC сообщил о двух группах размером около 39 000 ярдов, одна из 3 маленьких шипов, другая из большого и среднего шипа, которым предшествуют несколько меньших шипов.
0322 - DD сообщают противнику 2 BB, 2 крейсера и 1 DD.
0330 - CIC сообщает, что 1 группа 174 & deg 36,00 другая группа немного ближе примерно на 4000 ярдов.
0331 - Уведомил все станции боевым световым кодом.
0332 - Получен приказ от командира Battle Line открыть огонь с расстояния 26 000 ярдов.
0332 - Отчет Д.Д. они атаковали.
0333 - До конца 4000 ярдов. Офицер-артиллерист сообщает о дальности 30 000 и имеет решение с большой целью.
0345 - Видел взрыв в целевой области. Поговорил с офицером-артиллеристом, чтобы убедиться, что наша цель не среди наших собственных DD. Управление огня заявило, что он был на цели в течение некоторого времени. CIC заявил, что наши DD были ясны.
0349 - Звездные снаряды в целевой области. Не могу сказать, стреляет ли их наш ДД или враг. Наш ассортимент 24000. Я не решаюсь стрелять, пока определенная цель не станет врагом. ComBatDiv 4 направил открытый огонь.
0351 - Наши крейсеры на правом фланге открыли огонь. Наш артиллерист говорит, что у него долгое время была одна и та же большая цель, и это враг. Командир приказал открыть огонь.
0352 - Извещен командир Battle Line, мы открываем огонь.
0352-10 - Первый залп 8 орудий дальность 22 800 ярдов AP снарядов.
0353 - Слышал хихиканье артиллериста и объявлял о попадании первого залпа. Наблюдал за вторым залпом через очки и видел взрывы при приземлении. [Примечание: цель позже обозначена как Ямасиро.]
0354 - Залпы очень регулярные, с интервалом около 40 секунд. Остальные ББ открылись после нашего второго или третьего залпа.
0356 - Смотрите взрывы в мишени.
0358 - Офицер-артиллерист сообщает, что цель остановлена, и Пип становится все меньше.
0402 - ББ включил 15-й сигнал. Приказано прекратить огонь. Придется подумать о небольшом количестве боеприпасов на борту. (Осталось 110 AP). CIC сообщает, что цели повернули налево и изменили курс.
0405 - CIC сообщает о целевой скорости 0.
0411 - Пип сообщил, что «расцвел», а затем исчез.
0412 - Цель исчезла. Видно горящие корабли - один большой пожар.

Эксплуатация собственных артиллерийских материалов и оборудования.

(a) (2) Огонь был открыт с полным радиолокационным контролем, с контролем за радаром, директором 2, дальномером 2 и Stable Vertical 2. Все наблюдения производились радаром. Турели были полностью автоматическими. После второго залпа был открыт залповый огонь. Использовалась расчетная баллистическая плюс произвольная поправка холодного пистолета UP 100 и UP 100. После 1-го залпа поправка на холодное орудие была снята. Дальность открытия орудия составляла 22 400 ярдов. Средняя дальность стрельбы составляла 20 880 ярдов.

Радиолокационное пятно Точечное нанесение
Залп Время Выстрелы Диапазон Def. Диапазон Def.
1 0352:10 8 NC NC
2 0352:45 8 NC NC D100 NC
3 0353:37 8 D200 NC NC NC
4 0354:26 8 NC NC D200 NC
5 0355:11 8 NC NC NC NC
6 0355:49 7 NC NC NC NC
7 0356:32 5 NC NC NC NC
8 0357:19 6 U100 NC NC NC
9 0358:12 7 NC NC U100 R03
10 0358:53 7 U50 NC NC NC
11 0359:42 7 U100 NC NC L2
12 0400:24 7 NC NC U100 NC
13 0401:05 3 NC NC NC R03
14 0401:25 2 D100 NC NC NC
К.Ф. 0402:10
15 0410:32 1 U100 NC D200 NC
16 1 U100 NC

На экране МК 8 ошибок в прогибе не наблюдалось. Из-за известной возможной погрешности пеленга РЛС MK 8 Mod 2 7-й, 9-й, 11-й и 13-й залпы "раскачивались" в отклонении. Было отмечено, что средняя дальность составляет около 300 ярдов. Средний интервал между залпами для первых 13 залпов составил 41 секунду.

(a) (3) Предыдущее указание командира Battle Line гласило, что H.C. снаряды должны были использоваться против крейсеров, авианосцев или любого небронированного судна A.P., снаряды против линкоров и бронетранспортеров.

Чтобы быть готовыми к любому типу стрельбы, два H.C. Снаряды располагались по обе стороны стола снаряда в патроннике, при этом пространство между люлькой и трамбовкой оставалось пустым. К тому же подъемники для снарядов были пустыми. A.P. и H.C. снаряды были расположены на каждой палубе снарядов, чтобы обеспечить возможность заряжания любого типа. Приказа загружать подъемник для снарядов и столы для снарядов не отдавалось до тех пор, пока не было окончательно установлено, что тяжелые корабли входят в состав сил противника. Об этом не было известно вовремя, чтобы башни переставляли снаряды на палубе снаряда, поэтому все башни испытывали трудности с подачей снарядов после 12-го залпа. Из-за угла наклона башни и шасси H.C. снаряды на палубе снаряда, снаряды А.П. в карманах были недоступны.

(a) (4) Как и при предыдущих стрельбах, вентиляция нижних помещений для обслуживания и магазинов снова оказалась совершенно недостаточной. Корабль находился в состоянии I Easy с 1940 года накануне вечером, и вентиляция поддерживалась до того момента, пока не произошел выброс пороха. Когда люди лежали и отдыхали как можно дольше, они были истощены из-за сильной жары и нехватки воздуха и не смогли бы продолжать подачу боеприпасов без помощи еще много минут. Когда вагон боеприпасов заполнен и вся вентиляция отключена, ситуация сильно усугубляется. Необходима более адекватная система вентиляции. Дополнительный приточный вентилятор в карманах крыльев, вентиляция в нижние помещения кажется возможной. Этот план был предложен USS Мэриленд письмо Коминчу BB46 / S38-1 / S72 (из 90) (0147) от 18 июля 1944 г. Также требуются дополнительные каналы подачи к магазинам.

(b) Всего 89 A.P. и 4 H.C. были выпущены снаряды, все с оплатой за обслуживание. Из-за пострадавших от снарядов в турелях 1 и 3 и отсутствия снабжения в башне 4, капитаны орудий загрузили H.C. снаряды, которые были в наличии на столе, когда не было доступных А.П. Turret 3 произвел выстрел из одного вертолета H.C. по 6-му залпу. Turret 1 произвела выстрел из одного вертолета H.C. на каждый из 9-го и 10-го залпов. Turret 4 произвел выстрел из одного вертолета H.C. 15-го залпа. Башня 2 после 12-го залпа перезаряжалась медленно и пропустила 13-й залп. Башня 4 имела два снаряда, пробитых при прекращении стрельбы, и ей было приказано продолжить заряжание. Левое орудие дало осечку 15-м залпом, что потребовало 16-го залпа.

(б) (1) Радар управления огнем. Радиолокационная станция MK 8 Mod 2 передавала дальность и пеленг противника на 44 000 ярдов. Этот радар обнаружил врага и начал отслеживать его на расстоянии 41 000 ярдов. В это время передний МК 8 был расстроен из-за переменного напряжения. Его отрегулировали и вернули в строй на высоте 27 000 ярдов, и его можно было использовать. Поскольку шип был большим и четким, а дальномер был хорош на МК 8, переход на передний радар не производился. Оба работали удовлетворительно и не пострадали от выстрелов. На самом деле ни один из них никогда не стрелял.

(b) (2) РЛС Mk 27 Mod 0, установленная в башне 3 в качестве экспериментальной установки, показала хорошие результаты. Ни антенна, ни устройство не пострадали от обстрела. Используя точность, цели отслеживались с помощью антенн, установленных в отклонении, как показано графиком на индикаторе отклонения. Цели подбирались с расстояния 36 000 ярдов. Брызги были замечены на стрельбище без труда, их размер составлял четверть размера мишени. Время от времени на прицеле наблюдались значительные помехи, но никаких признаков помех не было. Шипы DD исчезли на 20 000 ярдов. Снаряды, которые пересекли луч антенны, попали в прицел.

(b) (3) РЛС Mk 2 на небесных директорах могли обнаруживать врага на расстоянии 31 000 ярдов и отслеживать, но не использовались для управления огнем в этом бою.

(b) (4) Поисковые РЛС состояли из двух СГ-1 и одного СК. Антенны всех поисковых радаров продолжали вращаться, непрерывно отображая график (как краткий обзор, так и DRT), выполняемый с помощью R.P.P.I. Передний SAG-1 был установлен в масштабе 75 000 ярдов для дальнего поиска, а задний SG-1 - в масштабе 15 000 ярдов для ближнего поиска.

(b) (5) Три R.P.P.I. в C.I.C. были выставлены по следующим шкалам на указанных наборах:

(c) (1) Во время этой операции не наблюдалось никаких воздушных операций, как собственных, так и вражеских. Накануне вечером наши самолеты были отправлены на берег.

(d) (1) Тактика. Противник воевал дневными воздушными атаками, ночными эсминцами и атаками МТБ, но упорно держался. Он выглядел двумя группами в колонне, зигзагообразной на расстоянии от 3000 до 4000 ярдов друг от друга. в каждой группе оказались тяжелые корабли. Скорость была около семнадцати узлов, курс на север. Прожекторы были включены несколько раз ненадолго, и стрельба была быстрой и короткой. Очевидно, противник не имел информации о флоте, вставшем на его пути. наш F был рассредоточен почти поперек пролива в форме полумесяца, пересекая T. План состоял в том, чтобы открыть огонь по линии фронта на расстоянии около 20 000 ярдов, и командующий боевой линией приказал открыть огонь по 26 000. Когда 26000 ярдов были пройдены без уверенности в цели, командир не почувствовал угрызений совести по поводу задержки, поскольку такое действие согласовывалось с планом. Фактически, с нашими превосходящими силами, даже если противник откроет огонь первым, дальности вскоре будет достаточно, чтобы его быстро выбросить из воды. К тому же нам не хватало боеприпасов, и мы хотели, чтобы каждый выстрел засчитывался.

e) не было предпринято никаких попыток использования дымовой маскировки или обмана, поскольку ни одна из них не считалась необходимой.

(f) (a) C.I.C. ушел в штаб в 1940 году в ночь на 24 октября. Все поисковое оборудование было настроено и откалибровано и находилось в оптимальном рабочем состоянии. БК не было. Никаких трудностей с эхом от земли, несмотря на близость суши, на прицелах СК не возникло. Считается, что СК-2 успешно избавился от такого эха. Процедуры для поисковых радаров были следующими: (1) Радар I: «A» Прицел 75 миль «PPI» 220 миль непрерывной развертки. BL активирован, но не задействован. не было никаких воздушных контактов непосредственно перед или во время действий.

(b) Радар II (SG-1-1): непрерывная развертка в масштабе 75 000 ярдов.

(c) Радар III (SG-1-2): непрерывная развертка в масштабе 15 000 ярдов. Все усилия были приложены к антенне СГ-1 в непрерывном вращении. Когда возникла необходимость использовать BN (которые были под напряжением, но не были задействованы, кроме тех случаев, когда они действительно вызывали вызов), антенна радара III была на мгновение остановлена ​​для идентификации цели, если цель появилась в прицеле. Только когда Radar III не сможет бросить вызов, антенна Radar II будет остановлена ​​для вызова.

(f) (2) Есть 3 (VC-1) R.P.P.I., расположенных в C.I.C. Из трех два были переделаны и имеют 12-дюймовые прицелы. Эти три R.P.P.I. были признаны бесценными и были выставлены по следующим шкалам:

Каждый RPPI имеет селекторный переключатель звуковой мощности телефона, и каждый из них обслуживается оператором радара. Планирование, как DRT (силы противника), так и сводка ближнего радиуса действия (собственные силы - удержание станции), производились из RPPI без остановки обзора, таким образом, не прерывая непрерывного поиска. Телефоны с переключателем звуковой мощности RPPI были подключены к той же цепи, что и главный PPI, от которого работал RPPI.

Копия: Коминч Флот США (наступление)
CincPac (заранее)

Перефразирование сообщения CTF 77:

Перефразирование сообщения CTF 77.2 от 24 октября 1944 года.

Выписки из Журнала TBS за период с 24 октября 2000 г. по 05:38 25 октября 1944 г. минус девять раз.

BB48 / S72 U.S.S. Западная Виргиния
c / o Почтовое отделение флота,
Сан - Франциско, Калифорния.

90-летние

Из: Командующий офицер.
К: Начальник Управления боеприпасов.
С помощью: (1) Командир 4-й дивизии линкоров.
(2) Командующий войсками Тихоокеанского флота (FMO).
Тема: Пострадавшие от привода подъемника снаряда Mark 1 Mod 0 в турели I во время береговой бомбардировки острова Лейте и битвы при проливе Суригао, Филиппинские острова, 20 и 25 октября соответственно - отчет и рекомендации относительно.

Копия:
BuShips
Мэриленд
Колорадо

Из: Командующий офицер.
К: Начальник Управления боеприпасов.
С помощью: (1) Командир 4-й дивизии линкоров.
Тема: Раненый снаряд Mark 1 Mod 0 в башне III во время битвы при проливе Суригао, Филиппинские острова, 25 октября 1944 г. - отчет.

Переписано и отформатировано для HTML Патриком Кланси, HyperWar Foundation


Военный корабль США Западная Вирджиния

Когда японские самолеты обрушились на Перл-Харбор, американский военный корабль США «Западная Вирджиния», также известный как & # 8220Wee Vee, & # 8221, находился среди подвесных кораблей, которые в конечном итоге понесли на себя большую часть повреждений по сравнению с внутренними кораблями, такими как Военный корабль США Теннесси.

Когда бомбы и торпеды нанесли ущерб Перл-Харбору, Западная Вирджиния была поражена торпедами в общей сложности девять раз, что составляет четверть всех торпедных ударов, нанесенных японцами в роковой день 7 декабря 1941 года. Шесть из торпед попали по левому борту. Западной Вирджинии, которая находилась на глубине 40 футов. Когда вода хлынула, заставив линкор крениться на 15 градусов, лейтенант-коммандер Джон Харпер бросился в бой. Он быстро приказал принять превентивные меры, которые спасли американский военный корабль США «Западная Вирджиния» от опрокидывания.

По всему кораблю вспыхнули пожары, вызванные взрывом взрывчатки и адом, вызванным разрушением военного корабля США «Аризона», из которого происходила утечка нефти. Эту утечку все еще можно увидеть с Мемориала авианосца «Аризона» сегодня, когда на поверхность поднимаются капли нефти, известные как «черные слезы Аризоны». Когда огонь поглотил Ви Ви, ее команда спаслась на борту американского военного корабля «Теннесси», который находился прямо на борту «Западной Вирджинии». Сразу после перегруппировки отряды по контролю за повреждениями храбро предприняли усилия по спасению своего корабля. Используя шланги из Теннесси, они боролись с пламенем, пожирающим корабль. После 30 часов горения «Западная Вирджиния» затонула на дно, забрав с собой 66 моряков.

Вода, затопившая корпус «Западной Вирджинии», была позже откачана, и корабль был снят с мели и залатан в достаточной степени, чтобы можно было добраться до военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, где оно было полностью отремонтировано и отремонтировано. В конце концов, Ви Ви отплыла обратно в Перл-Харбор, где она была почти уничтожена, и продолжала сражаться в Тихом океане до конца Второй мировой войны. После участия в различных сражениях на Тихом океане, военный корабль США «Западная Вирджиния» 2 сентября 1945 года присутствовал в Токийском заливе для формальной капитуляции японцев.


База данных Второй мировой войны


ww2dbase USS West Virginia, линкор класса Colorado грузоподъемностью 32 600 тонн, построенный в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, был введен в эксплуатацию в декабре 1923 года, последний линкор, построенный для ВМС США за почти два десятилетия. В течение 1920-х и 1930-х годов она служила на флоте США, принимая участие в учениях «Проблемы флота» и других учениях в рамках продолжающихся усилий по разработке тактики и поддержанию боевой готовности ВМФ. Вместе с большей частью остального флота он был развернут в Новой Зеландии и Австралии в 1925 году в важной демонстрации транстихоокеанского стратегического "досягаемости" ВМФ.

База ww2dbase в Западной Вирджинии была перенесена в Перл-Харбор в 1940 году, и она находилась там 7 декабря 1941 года, когда японцы атаковали подавляющую силу авианосца. Во время этого налета на линкор попали две бомбы и не менее семи торпед, которые пробили огромные дыры в его левом борту. Умелое управление повреждениями спасло ее от опрокидывания, но она быстро опустилась на дно гавани. Более сотни членов ее экипажа погибли. В апреле 1943 года Западная Вирджиния, спасенная и прошедшая временный ремонт на военно-морской верфи Перл-Харбора, отправилась на Западное побережье для окончательного ремонта и модернизации на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд.

ww2dbase Линкор сошел с верфи в июле 1944 года, полностью изменив внешний вид, с более широким корпусом и значительно улучшенной батареей зенитных орудий. Западная Вирджиния прибыла в зону боевых действий на Тихом океане в октябре и вскоре участвовала в бомбардировке Лейте на Филиппинах перед вторжением. 25 октября, когда японские линкоры и небольшие корабли попытались нанести ночную атаку на район высадки, он был одним из кораблей, которые остановили их в битве при проливе Суригао, в последний раз в мировой истории, когда линкоры вступили в бой с линкорами. с их большими пушками.

ww2dbase Впоследствии Западная Вирджиния приняла участие в операциях по захвату Миндоро, Лингайенского залива, Иводзимы и Окинавы, используя свои шестнадцатидюймовые орудия для поддержки сухопутных войск США. 1 апреля 1945 года, когда она находилась у Окинавы, она была сбита японским самолетом камикадзе, но смогла продолжить боевые действия, продолжая свои бомбардировки до июня. После капитуляции Японии Западная Вирджиния поддерживала оккупационные усилия до середины сентября. Она участвовала в операции «Волшебный ковер» в последней половине 1945 года, привезя домой ветеранов Тихоокеанской войны. Неактивный с начала 1946 года, он был списан в январе 1947 года. После двенадцати лет в Тихоокеанском резервном флоте USS West Virginia был продан на слом в августе 1959 года.

ww2dbase Источник: Военно-морской исторический центр.

Последняя крупная редакция: январь 2005 г.

Интерактивная карта линкора Западная Вирджиния (BB-48)

Хронология работы Западной Вирджинии

1 декабря 1923 г. Западная Вирджиния была введена в эксплуатацию.
16 июля 1944 г. Военные корабли USS Mississippi и USS West Virginia покинули военно-морскую верфь Puget Sound, последняя после обширного ремонта и модернизации после повреждений, полученных в результате атаки на Перл-Харбор.

Вам понравилась эта статья или она оказалась полезной? Если это так, пожалуйста, подумайте о поддержке нас на Patreon. Даже 1 доллар в месяц будет иметь большое значение! Спасибо.

Поделитесь этой статьей со своими друзьями:

Комментарии, отправленные посетителем

1. Майя говорит:
21 апреля 2010 15:55:58

Это очень хорошая информация. Я делаю финальный проект по линкорам Перл-Харбора, и эта информация помогла мне больше узнать о USS WEST VIRGINIA.

2. Шерри Лайлс говорит:
14 октября 2010 г. 11:48:14

Можете ли вы сказать мне, есть ли в вашем списке граф Кристенсен от Западной Вирджинии на момент взрыва, и если да, то каков был его ранг. Он был выжившим, если это поможет. Он умер, и меня зовут его сын, поэтому мы ищем информацию о нем.

3. Стив Спаркс говорит:
1 янв 2011 09:13:09

Я пишу рассказ о военно-морской службе моего отца во время Второй мировой войны, в том числе о дислоцировании на USS West Virgina 7 декабря 1941 года. Я хочу узнать, где он находился, на свободе или на корабле во время нападения, и в любом другом месте. другие записи о его службе в то время. Вернон Х. Спаркс 328-41-29 Кокс. Военный корабль США Западная Вирджиния

4. Кортни Такер говорит:
9 января 2012 06:16:54

Лейтенант Чарльз Ф. Ши (USNR), умерший 6 января 2012 года в возрасте 95 лет, всю свою жизнь прожил в Фабиусе, штат Нью-Йорк, в 20 милях к югу от Сиракуз. Он был клерком школьного округа, членом городского совета, руководителем, законодателем округа, директором по экономическому развитию округа, а также членом и должностным лицом многих местных и окружных организаций. Семейный магазин Shea на Мейн-стрит был центром общественной активности более 80 лет. Он родился в Фабиусе 20 ноября 1916 года в семье Майкла Г. и Джесси Сондерс Ши. После окончания Центральной школы Фабиуса в 1934 году, он учился в Центральном городском институте бизнеса и младшем колледже семинарии Казеновии, а затем окончил Сиракузский университет в январе 1942 года. Г-н Ши был немедленно принят в США. и служил в ВМС США до конца Второй мировой войны на борту USS West Virginia (BB48) с Южно-Тихоокеанским флотом США в боевых действиях в Лейте, включая битву при проливе Суриаго, Иводзима и Окинава. Он покинул флот в 1946 году в звании старшего лейтенанта (USNR).

5. Аноним говорит:
4 фев 2015 10:59:31

6. Роберт Фокс полковник США (в отставке) говорит:
8 апреля 2015 07:20:13

Я пишу небольшую семейную историю для своих внуков и исследую карьеру моего отца в военно-морском флоте. Его зовут Ллойд У. Фокс (USN Ret), помощник начальника авиалайнера (ACMM, ADC) USNR F-6, и его военно-морской послужной список указывает на то, что он служил на USS West Virginia, учился в Пенсаколе во Флориде и в Мемфисе, штат Теннесси, в сфере авиации. навыки и большую часть своей карьеры проработал в Тихоокеанском театре. Не могли бы вы предоставить мне какую-либо информацию о его военной карьере и особенно о сроках его службы и сражениях на борту USS West VA во время Второй мировой войны. Он поступил на службу 6 июня 1928 года в Пенсакола, штат Флорида, и ушел в отставку с 20-летним стажем. Спасибо
Много - R Fox

7. Джон Лэрд говорит:
6 янв 2016 07:03:35

Я пытаюсь связаться с Шерри Лайлс, которая писала об Эрле Кристенсене. Она может связаться со мной по адресу [email protected]

8. Роджер К. Смит говорит:
2 фев 2016 12:26:32

Мой отец, Рэймонд Э. Смит, FC1c, был на борту авианосца «Западная Вирджиния», когда японцы атаковали Перл-Харбор. Он решил не рассказывать нам обо всем, что с ним случилось в тот день. Я очень хотел бы получить известие от любого, кто мог его знать. О нем по ошибке сообщили, что он погиб, но мои бабушка и дедушка получили телеграмму в канун Рождества, что он жив. Он умер от болезни Лу Герига в 1998 году.

9. Берни Хатсон говорит:
14 сен 2016 14:09:49

Мой отчим, который вырастил меня, был стрелком «Ариэля» на военном корабле «Западная Вирджиния» с 1944 года до конца войны. Я скучаю по историям, которые он мне рассказывал. Он скончался в 1997 году, его звали Р. Б. Роберсон. Если бы кто-нибудь знал его лично, я хотел бы получить известие от вас.

10. Роберт Э. Бристоль-младший говорит:
6 фев 2018 16:06:11

Ищу информацию о моем отчиме, Филиппе Сесиле Йорке.
Любая информация приветствуется

11. JRW говорит:
7 ноя 2018 17:07:01

Как написал выше Роджер Смит, мой отец тоже был на борту военного корабля США W. Va. В утро нападения на Перл-Харбор. Моим бабушке и дедушке также сообщили, что он был убит. О том дне он тоже не говорил. Он ушел из ВМФ в 1966 году после 35 лет службы.

12. Аноним говорит:
16 янв 2019 06:50:10

вам, ребята, вероятно, стоит подумать о том, чтобы разместить дату публикации и прочее, чтобы люди могли разместить ваш источник.

13. Майк Вайс говорит:
25 июл 2020 20:01:07

Мой дедушка был старшим старшиной в Западной Вирджинии и был там во время нападения. У меня есть несколько артефактов, которые были на борту и найдены после того, как она выросла.

Все комментарии, представленные посетителями, являются мнением тех, кто их сделал, и не отражают точку зрения WW2DB.


Военный корабль США "Западная Вирджиния" после ремонта, 1944-45 гг. - История

На этой странице представлены дополнительные изображения, связанные с утилизацией и ремонтом военного корабля США «Западная Вирджиния» после нападения японцев на Перл-Харбор.

Если вам нужны репродукции с более высоким разрешением, чем у цифровых изображений в онлайн-библиотеке, см .: «Как получить репродукции фотографий».

Щелкните маленькую фотографию, чтобы открыть увеличенное изображение того же изображения.

Перемещен на причал после того, как был отстыкован от сухого дока номер один военно-морской верфи Перл-Харбора, 9 сентября 1942 года. Обратите внимание на большую площадь верхней части корпуса в средней части корабля, которую все еще необходимо заменить.
Западная Вирджиния тогда ремонтировалась из-за повреждений, полученных в результате налета японской авиации 7 декабря 1941 года.
Справа на заднем плане - линкор класса «Нью-Мексико».

Предоставлено Морским историческим фондом. Коллекция достопочтенного Джеймса В. Форрестола.

Официальная фотография ВМС США из собраний Управления истории и наследия военно-морского флота.

Интернет-изображение: 98 КБ, 740 x 605 пикселей

Готовится покинуть Перл-Харбор 30 апреля 1943 года по пути на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон, на реконструкцию. Верфь военно-морского флота Перл-Харбора только что закончила временный ремонт повреждений, нанесенных японской атакой 7 декабря 1941 года.
Линкор на левом фоне - это военный корабль США "Северная Каролина" (BB-55).

Официальная фотография ВМС США, теперь хранящаяся в Национальном архиве.

Интернет-изображение: 80 КБ, 740 x 600 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

Собирается покинуть Перл-Харбор 30 апреля 1943 года по пути на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон, на реконструкцию. Верфь военно-морского флота Перл-Харбора только что закончила временный ремонт повреждений, нанесенных японской атакой 7 декабря 1941 года.

Официальная фотография ВМС США, теперь хранящаяся в Национальном архиве.

Интернет-изображение: 81 КБ, 740 x 610 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

Готовый покинуть Перл-Харбор 30 апреля 1943 года по пути на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон, на реконструкцию. Верфь военно-морского флота Перл-Харбора только что закончила временный ремонт повреждений, нанесенных японской атакой 7 декабря 1941 года.
Обратите внимание на ее членов экипажа, одетых в белую форму.

Официальная фотография ВМС США, теперь хранящаяся в Национальном архиве.

Интернет-изображение: 88 КБ, 740 x 605 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

Вылетел из Перл-Харбора 30 апреля 1943 года по пути на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон, на реконструкцию. Верфь военно-морского флота Перл-Харбора только что закончила временный ремонт повреждений, нанесенных японской атакой 7 декабря 1941 года.
Линкор класса «Нью-Мексико» находится на правильном расстоянии, а крайний справа - бывшая грот-мачта американского военного корабля «Калифорния» (BB-44), которая теперь служит сигнальной вышкой на берегу.

Официальная фотография ВМС США, теперь хранящаяся в Национальном архиве.

Интернет-изображение: 78 КБ, 740 x 525 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

Идет у Пёрл-Харбора 30 апреля 1943 года на пути к военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон, на реконструкцию. Верфь военно-морского флота Перл-Харбора только что закончила временный ремонт повреждений, нанесенных японской атакой 7 декабря 1941 года.

Официальная фотография ВМС США, теперь хранящаяся в Национальном архиве.

Изображение в Интернете: 86 КБ, 740 x 605 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

Идет у Пёрл-Харбора 30 апреля 1943 года на пути к военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон, на реконструкцию. Верфь военно-морского флота Перл-Харбора только что закончила временный ремонт повреждений, нанесенных японской атакой 7 декабря 1941 года.

Официальная фотография ВМС США, теперь хранящаяся в Национальном архиве.

Интернет-изображение: 91 КБ, 740 x 605 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

Отплыл у Перл-Харбора 30 апреля 1943 года, направлялся на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон, на реконструкцию. Верфь военно-морского флота Перл-Харбора только что закончила временный ремонт повреждений, нанесенных японской атакой 7 декабря 1941 года.

Официальная фотография ВМС США, теперь хранящаяся в Национальном архиве.

Интернет-изображение: 78 КБ, 740 x 600 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

На пути к западному побережью после того, как ее спасли и провели предварительный ремонт в Перл-Харборе.
Оригинальное фото датировано 20 апреля 1943 года.


4 мысли о & ldquo Майти Ви Ви - USS West Virginia & rdquo

Мой дедушка Снайдер служил завербованным на Ви-Ви после нападения на Перл-Харбор прямо сейчас, я действительно пытаюсь написать книгу о военном корабле «Западная Вирджиния».

Алоха Лайл,
Удачи с книгой! USS Западная Виргиния был потрясающим судном, о котором можно рассказать много историй.

Мой отец, Говард Хэйр, служил на корабле & # 8221Wee Vee & # 8221 в Перл-Харборе. Мы много узнали о событиях, которые произошли в тот день.

Ричард, я был очень благодарен за ваш комментарий. Мой отец также работал на & # 8220Wee Vee & # 8221. Он был на ее борту, когда завязался бой. Мой отец мало об этом говорил, однако я спросил его, какие шрамы у него на предплечье - шрапнель. Однажды, когда он принимал лекарства от ретинированного зуба мудрости и лежал на кушетке, я смотрел по телевизору старый военный фильм. Когда мой отец спрыгнул с дивана и скользнул в угол комнаты, он начал искать свой шлем. В тот день я узнал больше, чем когда-либо в моей жизни.


Смотреть видео: Волосы встают дыбом! Человек пришел к нам из другого времени (June 2022).


Комментарии:

  1. Tahu

    Хороший пост! Я собрал много новых и интересных вещей для себя! Пойду ссылку на друга в ICQ :)

  2. Delmore

    Номер не пройдет!

  3. Kenway

    ИМХО Значение полностью развито, писатель вытеснил все, что мог, для чего мой лук для него!

  4. Dontrell

    Я считаю, что вы ошибаетесь. Я предлагаю это обсудить. Напишите мне в личку.

  5. Dia

    И что, если нам взглянуть на этот вопрос с другой точки зрения?



Напишите сообщение