История

СМС Зейдлиц перед Первой мировой войной

СМС Зейдлиц перед Первой мировой войной


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

СМС Зейдлиц перед Первой мировой войной

На этом снимке показан немецкий линейный крейсер SMS. Зейдлиц, наверное довоенный. Видны четыре из пяти башен - одиночная передняя, ​​кормовая сверхстрелевая и левосторонняя мидель-турель.


  • ►� (31)
    • & # 9658 & # 160 Август (1)
    • & # 9658 & # 160Июль (5)
    • & # 9658 & # 160Июнь (4)
    • & # 9658 & # 160Май (4)
    • & # 9658 & # 160Апрель (5)
    • & # 9658 & # 160Март (4)
    • & # 9658 & # 160Февраль (4)
    • & # 9658 & # 160 Январь (4)
    • ►� (53)
      • & # 9658 & # 160Декабрь (5)
      • & # 9658 & # 160Ноябрь (4)
      • & # 9658 & # 160Октябрь (5)
      • & # 9658 & # 160Сентябрь (4)
      • & # 9658 & # 160 Август (4)
      • & # 9658 & # 160Июль (5)
      • & # 9658 & # 160Июнь (4)
      • & # 9658 & # 160Май (4)
      • & # 9658 & # 160Апрель (5)
      • & # 9658 & # 160Март (4)
      • & # 9658 & # 160Февраль (4)
      • & # 9658 & # 160Январь (5)
      • ►� (51)
        • & # 9658 & # 160Декабрь (4)
        • & # 9658 & # 160Ноябрь (4)
        • & # 9658 & # 160Октябрь (5)
        • & # 9658 & # 160Сентябрь (4)
        • & # 9658 & # 160 Август (3)
        • & # 9658 & # 160Июль (5)
        • & # 9658 & # 160Июнь (4)
        • & # 9658 & # 160Май (5)
        • & # 9658 & # 160Апрель (4)
        • & # 9658 & # 160Март (4)
        • & # 9658 & # 160Февраль (4)
        • & # 9658 & # 160Январь (5)
        • ►� (52)
          • & # 9658 & # 160Декабрь (4)
          • & # 9658 & # 160Ноябрь (5)
          • & # 9658 & # 160Октябрь (4)
          • & # 9658 & # 160Сентябрь (4)
          • & # 9658 & # 160 Август (5)
          • & # 9658 & # 160Июль (4)
          • & # 9658 & # 160Июнь (4)
          • & # 9658 & # 160Май (5)
          • & # 9658 & # 160Апрель (4)
          • & # 9658 & # 160Март (5)
          • & # 9658 & # 160Февраль (4)
          • & # 9658 & # 160Январь (4)
          • ▼� (52)
            • & # 9658 & # 160Декабрь (4)
            • & # 9658 & # 160Ноябрь (5)
            • & # 9658 & # 160Октябрь (4)
            • & # 9658 & # 160Сентябрь (5)
            • & # 9658 & # 160 Август (4)
            • & # 9658 & # 160Июль (4)
            • & # 9658 & # 160Июнь (5)
            • & # 9660 & # 160Май (4)
            • & # 9658 & # 160Апрель (4)
            • & # 9658 & # 160Март (5)
            • & # 9658 & # 160Февраль (4)
            • & # 9658 & # 160 Январь (4)
            • ►� (52)
              • & # 9658 & # 160Декабрь (5)
              • & # 9658 & # 160Ноябрь (4)
              • & # 9658 & # 160Октябрь (4)
              • & # 9658 & # 160Сентябрь (5)
              • & # 9658 & # 160 Август (4)
              • & # 9658 & # 160Июль (4)
              • & # 9658 & # 160Июнь (5)
              • & # 9658 & # 160Май (4)
              • & # 9658 & # 160Апрель (4)
              • & # 9658 & # 160март (5)
              • & # 9658 & # 160Февраль (4)
              • & # 9658 & # 160 Январь (4)
              • ►� (52)
                • & # 9658 & # 160Декабрь (5)
                • & # 9658 & # 160Ноябрь (4)
                • & # 9658 & # 160Октябрь (4)
                • & # 9658 & # 160Сентябрь (5)
                • & # 9658 & # 160 Август (4)
                • & # 9658 & # 160Июль (5)
                • & # 9658 & # 160Июнь (4)
                • & # 9658 & # 160Май (4)
                • & # 9658 & # 160Апрель (5)
                • & # 9658 & # 160Март (4)
                • & # 9658 & # 160Февраль (4)
                • & # 9658 & # 160 Январь (4)
                • ►� (38)
                  • & # 9658 & # 160Декабрь (5)
                  • & # 9658 & # 160Ноябрь (4)
                  • & # 9658 & # 160Октябрь (5)
                  • & # 9658 & # 160Сентябрь (4)
                  • & # 9658 & # 160 Август (4)
                  • & # 9658 & # 160Июль (5)
                  • & # 9658 & # 160Июнь (4)
                  • & # 9658 & # 160Май (5)
                  • & # 9658 & # 160Апрель (2)

                  СОДЕРЖАНИЕ

                  Несмотря на успех предыдущих проектов немецких линейных крейсеров - Фон дер Танн и Мольтке класса - все еще велись серьезные споры о том, как должны быть спроектированы новые корабли этого типа. В 1909 г. Reichsmarineamt (Военно-морское ведомство) попросило государственного секретаря адмирала Альфреда фон Тирпица предоставить им улучшения, которые потребуются для следующего проекта линейного крейсера. Тирпиц продолжал настаивать на использовании линейных крейсеров исключительно в качестве разведчиков флота и для уничтожения вражеских крейсеров, подобно линейным крейсерам британского королевского флота. Кайзер, Вильгельм II и большая часть военно-морского ведомства утверждали, что из-за численного превосходства Германии по сравнению с Королевским флотом корабли также должны будут сражаться в боевом порядке. В конце концов, кайзер и военно-морское ведомство выиграли дебаты, и линейный крейсер постройки 1909–1910 годов продолжит свое существование по образцу предыдущего. Фон дер Танн а также Мольтке дизайн классов. [2]

                  Финансовые ограничения означали, что придется искать компромисс между скоростью, боевыми возможностями и водоизмещением. Первоначальные технические требования к конструкции требовали, чтобы скорость была как минимум такой же высокой, как у модели. Мольтке класса, и что корабль должен был быть вооружен либо восемью 305-мм 160-мм (12,0 и 160-дюймовыми) орудиями, либо десятью 280-мм орудиями (11,0 и 160 дюймов). Конструкторский состав рассматривал тройные башни, но от них отказались, когда было решено, что стандартной 280 & # 160-мм двойной башни будет достаточно. [2]

                  В августе 1909 г. Рейхстаг заявил, что не допустит увеличения стоимости по сравнению с Мольтке-класса линейных крейсеров, и поэтому какое-то время военно-морское ведомство рассматривало возможность отложить новый дизайн и вместо этого построить третий Мольтке класс корабля. Адмирал Тирпиц смог договориться о скидке на броневые пластины как от Krupp, так и от Dillingen Tirpitz, а также потребовал скидки на строителя корабля Blohm & amp Voss. Такое снижение затрат высвободило достаточно средств для внесения некоторых существенных улучшений в конструкцию. 27 января 1910 года кайзер утвердил проект нового корабля, заказанного под временным названием «Cruiser J». [3]


                  Сервис [править | редактировать источник]

                  Северное море, где происходили самые крупные действия немецкого флота.

                  Бомбардировка Скарборо, Хартлпула и Уитби [править | редактировать источник]

                  Derfflinger 'Первой боевой операцией был набег на английские прибрежные города Скарборо, Хартлпул и Уитби. Один рейд уже был проведен линейными крейсерами I разведывательной группы на город Ярмут в конце 1914 года. Адмирал Фридрих фон Ингеноль, командующий Флотом открытого моря, решил провести еще один рейд на побережье Англии. Его целью было заманить в бой часть Великого Флота, где он мог быть изолирован и уничтожен. & # 916 & # 93 15 декабря в 03:20 контр-адмирал Франц фон Хиппер с поднятым флагом Зейдлиц, вышла из Нефритового лимана. Следующий Зейдлиц мы Derfflinger, Мольтке, Фон дер Танн, а также Блюхер, вместе с легкими крейсерами Кольберг, Strassburg, Штральзунд, а также Грауденц, и две эскадрильи торпедных катеров. & # 917 & # 93 Корабли плыли на север мимо острова Гельголанд, пока не достигли маяка Рифа Хорнс, после чего корабли повернули на запад в сторону Скарборо. Спустя двенадцать часов после того, как Хиппер покинул «Джейд», Флот открытого моря отправился в отдаленное прикрытие. Основной флот состоял из 14 дредноутов, восьми предварительных дредноутов и прикрытия из двух броненосных крейсеров, семи легких крейсеров и 54 торпедных катеров. & # 917 & # 93

                  Примерно четырьмя месяцами ранее, 26 августа 1914 года, немецкий легкий крейсер Магдебург затонувший корабль сел на мель в Финском заливе и был захвачен российским военно-морским флотом, который обнаружил кодовые книги, используемые военно-морским флотом Германии, а также навигационные карты для Северного моря. Русские передали эти документы Королевскому флоту, чье криптографическое подразделение - так называемая Комната 40 - начало расшифровывать немецкие сигналы. 14 декабря они перехватили сообщения, касающиеся запланированной бомбардировки Скарборо. & # 917 & # 93 Однако точные детали плана были неизвестны, и британцы предполагали, что флот открытого моря останется в безопасности в порту, как и во время предыдущей бомбардировки. Четыре линейных крейсера вице-адмирала Дэвида Битти при поддержке 3-й эскадрильи крейсеров и 1-й эскадрильи легких крейсеров вместе с шестью дредноутами 2-й боевой эскадрильи должны были устроить засаду на линейные крейсеры «Хиппера». & # 918 & # 93

                  В ночь на 15 декабря основные силы Флота открытого моря столкнулись с британскими эсминцами. Опасаясь ночной торпедной атаки, адмирал Ингенол приказал кораблям отступить. & # 918 & # 93 Хиппер не знал об изменении положения Ингенола, и поэтому продолжил бомбардировку. Достигнув британского побережья, линейные крейсеры Hipper разделились на две группы. Derfflinger а также Фон дер Танн отправился на юг, чтобы обстрелять Скарборо и Уитби, пока Зейдлиц, Мольтке, а также Блюхер отправился на север, чтобы снарядить Хартлпул. & # 919 & # 93 К 09:45 16-го две группы снова собрались и начали отступать на восток. & # 9110 & # 93

                  Расположение флота открытого моря утром 16 декабря (расстояния в морских милях)

                  К этому времени линейные крейсеры Битти были расположены так, чтобы блокировать выбранный Хиппером маршрут отхода, в то время как другие силы были в пути, чтобы завершить окружение. В 12:25 легкие крейсеры II & # 160Scouting Group начали проходить через британские войска в поисках Хиппера. & # 9111 & # 93 Обнаружен один из крейсеров 2-й эскадры легких крейсеров Штральзунд и подал сигнал Битти. В 12:30 Битти повернул свои линейные крейсеры к немецким кораблям. Битти предположил, что немецкие крейсера были передовым экраном для кораблей Хиппера, однако они находились на расстоянии около 50 & # 160 км (31 & # 160 миль). & # 9111 & # 93 2-я эскадра легких крейсеров, которая проверяла корабли Битти, отделилась, чтобы преследовать немецкие крейсеры, но неверно истолкованный сигнал британских линейных крейсеров отправил их обратно на позиции проверки. & # 91lower-alpha 4 & # 93 Эта путаница позволила немецким легким крейсерам ускользнуть и предупредила Хиппера о местонахождении британских линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры развернулись на северо-восток от британских войск и скрылись. & # 9111 & # 93

                  И британцы, и немцы были разочарованы тем, что им не удалось эффективно вступить в бой со своими противниками. Репутация адмирала Ингенола сильно пострадала из-за его робости. Мольтке Капитан был в ярости, он заявил, что Ингенол повернул назад, «потому что он боялся 11 британских эсминцев, которые можно было уничтожить. Под нынешним руководством мы ничего не добьемся». & # 9112 & # 93 Официальная история Германии критиковала Ингеноля за неспособность использовать свои легкие силы для определения размера британского флота, заявляя: «он принял решение, которое не только серьезно поставило под угрозу его передовые силы у побережья Англии, но и лишило его Немецкий флот - сигнал и верная победа ». & # 9112 & # 93

                  Битва при Доггер-банке [править | редактировать источник]

                  В начале января 1915 года немецкому военно-морскому командованию стало известно, что британские корабли ведут разведку в районе Доггер-банка. Адмирал Ингенол изначально не хотел пытаться уничтожить эти силы, потому что I разведывательная группа была временно ослаблена, пока Фон дер Танн находился в сухом доке для периодического обслуживания. Контерадмирал Ричард Экерманн, начальник штаба Флота открытого моря, настоял на операции, и поэтому Ингенол уступил и приказал Хипперу отвести свои линейные крейсеры на Доггер-Бэнк. & # 9113 & # 93 23 января Hipper вылетел с Зейдлиц впереди, а затем Мольтке, Derfflinger, а также Блюхер, вместе с легкими крейсерами Грауденц, Росток, Штральзунд, а также Кольберг и 19 торпедных катеров V флотилии и II и XVIII полуфлот. Грауденц а также Штральзунд были назначены на передний экран, а Кольберг а также Росток были назначены на правый и левый борт соответственно. К каждому легкому крейсеру была прикреплена полфлотилия торпедных катеров. & # 9113 & # 93

                  Опять же, важную роль сыграли перехват и дешифрование немецких беспроводных сигналов. Хотя они не знали о точных планах, криптографы комнаты 40 пришли к выводу, что Хиппер будет проводить операцию в районе Доггер-банка. & # 9113 & # 93 Чтобы противостоять этому, 1-я эскадрилья линейных крейсеров Битти, 2-я эскадрилья линейных крейсеров контр-адмирала Арчибальда Мура и 2-я эскадрилья лёгких крейсеров коммодора Уильяма Гуденафа должны были встретиться с отрядом Харвича коммодора Реджинальда Тирвитта в 08:00 24 января, примерно 30 января. (48 & # 160 км) к северу от Доггер-Бэнк. & # 9113 & # 93

                  В 08:14, Кольберг заметил легкий крейсер Аврора и несколько эсминцев Harwich Force. & # 9114 & # 93 Аврора оспаривается Кольберг с прожектором, в этот момент Кольберг атаковали Аврора и забил два хита. Аврора открыл ответный огонь и забил два попадания на Кольберг в отместку. Хиппер немедленно направил свои линейные крейсеры на огонь, когда почти одновременно Штральзунд заметила большое количество дыма к северо-западу от своей позиции. Это было идентифицировано как несколько больших британских военных кораблей, направляющихся к кораблям Хиппера. & # 9114 & # 93

                  Хиппер повернул на юг, чтобы бежать, но его скорость была ограничена 23 узлами (43 & # 160 км / ч), что было максимальной скоростью более старого броненосного крейсера. Блюхер. Преследовавшие британские линейные крейсеры двигались со скоростью 27 узлов (50-160 км / ч) и быстро догнали немецкие корабли. В 09:52 линейный крейсер Лев открыл огонь по Блюхер Вскоре после этого с расстояния примерно 20 000 & # 160 ярдов (18 300 & # 160 м), Королева мэри а также Тигр тоже начали стрелять. & # 9114 & # 93 В 10:09 британские орудия нанесли первый удар по Блюхер. Через две минуты немецкие корабли начали ответный огонь, в основном сосредоточившись на Лев, с дальности 18000 & # 160 ярдов (15460 & # 160 м). В 10:28, Лев был нанесен удар о ватерлинию, в результате чего в борту корабля образовалась брешь, а угольный бункер был затоплен. & # 9115 & # 93 В 10:30, Новая Зеландия, четвертый корабль в линейке Битти, подошел к Блюхер и открыл огонь. К 10:35 дальность боя сократилась до 17 500 & # 160 ярдов (16 000 & # 160 м), после чего вся немецкая линия находилась в пределах эффективной досягаемости британских кораблей. Битти приказал своим линейным крейсерам вступить в бой с их немецкими коллегами. & # 91lower-alpha 5 & # 93 Путаница на борту Тигр заставил капитана поверить в то, что он стрелял в Зейдлиц, который оставил Мольтке может стрелять, не отвлекаясь. & # 9115 & # 93 В этот период битвы, Derfflinger был поражен один раз, но снаряд нанес лишь незначительные повреждения. Два броневых листа в корпусе были вытеснены внутрь, и некоторые из защитных угольных бункеров оказались затопленными. & # 9116 & # 93

                  В 10:40 один из Лев Удар снарядов 13,5 и 160 дюймов (34 и 160 см) Зейдлиц нанеся почти катастрофические повреждения, в результате которых были выбиты обе задние башни и погибли 159 человек. & # 9117 & # 93 Старший офицер приказал затопить оба магазина, чтобы избежать возгорания, которое могло бы уничтожить корабль. & # 91lower-alpha 6 & # 93 К этому времени немецкие линейные крейсеры нацелились на Лев, подсчет повторных попаданий. В 11:01 снаряд 11 дюймов (28 дюймов) 160 см от Зейдлиц ударил Лев и вырубил две ее динамо-машины. В 11:18 двое из Дерффлингера 12 снарядов # 160 дюймов (30 # 160 см) попали Лев, один из которых ударился о ватерлинию и пробил ленту, позволив морской воде попасть в питающий резервуар порта. Лев пришлось выключить двигатели из-за загрязнения морской воды & # 9117 & # 93 и в результате выпало из строя.

                  К этому времени, Блюхер был серьезно поврежден тяжелыми снарядами. Погоня закончилась, когда появилось несколько сообщений о подводных лодках впереди британских кораблей. Битти быстро приказал маневрировать уклонением, что позволило немецким кораблям увеличить расстояние до преследователей. & # 9118 & # 93 В это время, Лев Последняя работающая динамо-машина вышла из строя, в результате чего ее скорость упала до 15 узлов (28-160 км / ч). Битти, в поражении Лев, приказал оставшимся линейным крейсерам «атаковать тыл врага», но путаница сигналов заставила корабли нацеливаться исключительно на Блюхер, позволяя Мольтке, Зейдлиц, а также Derfflinger Сбежать. & # 9119 & # 93 Блюхер в ходе боя был сбит более чем 70 снарядами британских линейных крейсеров. Сильно поврежденный военный корабль перевернулся и затонул примерно в 13:10. К тому времени, когда Битти восстановил контроль над своими кораблями, поднявшись на борт Принцесса королевскаяПоскольку немецкие корабли имели слишком большое преимущество, чтобы британцы могли их догнать в 13:50, он прервал погоню. & # 9120 & # 93

                  Бомбардировка Ярмута и Лоустофта [править | редактировать источник]

                  Derfflinger также принимал участие в бомбардировке Ярмута и Лоустофта 24-25 апреля 1916 года. Хиппер был в отпуске по болезни, поэтому немецкие корабли находились под командованием Контерадмирала Фридриха Бёдикера. Derfflinger, ее недавно сданный в эксплуатацию сестринский корабль Lützow, и ветераны Мольтке, Зейдлиц а также Фон дер Танн покинул Нефритовое устье 24 апреля в 10:55. Их поддерживал прикрытие из 6 легких крейсеров и двух флотилий торпедных катеров. & # 9121 & # 93 Тяжелые подразделения Флота открытого моря под командованием адмирала Рейнхарда Шеера отплыли в 13:40 с целью обеспечить удаленную поддержку кораблям Бёдикера. Британское Адмиралтейство стало известно о немецком вылазке через перехват немецких радиосигналов и развернуло Большой флот в 15:50. & # 9121 & # 93

                  К 14:00 корабли Бёдикера достигли позиции у Нордернея, после чего он повернул свои корабли на север, чтобы избежать голландских наблюдателей на острове Терсхеллинг. В 15:38, Зейдлиц подорвался на морской мине, которая пробила 50-футовую (15 & # 160-метровую) дыру в ее корпусе сразу за бортовым торпедным аппаратом правого борта, в результате чего на корабль попало 1400-160 коротких тонн (1250-160 длинных тонн). & # 9121 & # 93 Зейдлиц повернул назад, с экраном легких крейсеров, на скорости 15 узлов (28 & # 160 км / ч). Четыре оставшихся линейных крейсера сразу же повернули на юг в направлении Нордернея, чтобы избежать дальнейшего повреждения мин. К 16:00, Зейдлиц не было надвигающейся опасности, поэтому корабль остановился, чтобы позволить Бёдикеру сойти на берег. Торпедный катер V28 привел Бёдикера к Lützow. ⎢]

                  25 апреля в 04:50 немецкие линейные крейсеры подходили к Лоустофту, когда легкие крейсеры Росток а также Эльбинг, прикрывавший южный фланг, заметил легкие крейсеры и эсминцы Харвичского отряда коммодора Тирвита. Бёдикер отказался отвлекаться на британские корабли и вместо этого тренировал орудия своих кораблей на Лоустофте. На расстоянии примерно 14000 футов (13000 футов) немецкие линейные крейсеры уничтожили две береговые батареи длиной 6 дюймов (15 дюймов) и нанесли городу другой ущерб, в том числе разрушили около 200 домов. & # 9122 & # 93

                  В 05:20 немецкие рейдеры повернули на север, в сторону Ярмута, которого достигли к 05:42. Видимость была настолько плохой, что немецкие корабли дали по одному залпу, за исключением Derfflinger, которая произвела четырнадцать выстрелов из ее главной батареи. Немецкие корабли повернули на юг и в 05:47 во второй раз столкнулись с силами Харвича, которые к тому времени уже были атакованы шестью лёгкими крейсерами прикрывающих сил. Корабли Бёдикера открыли огонь с дальности 13 000 & # 160 ярдов (12 000 & # 160 м). & # 9123 & # 93 Тирвитт немедленно развернул свои корабли и бежал на юг, но не раньше, чем крейсер. Завоевание получил серьезные повреждения. Из-за сообщений о британских подводных лодках и торпедных атаках Бёдикер прервал погоню и повернул обратно на восток, в сторону Флота открытого моря. В этот момент Шеер, которого предупредили о вылазке Великого флота из Скапа-Флоу, повернул обратно в сторону Германии. & # 9123 & # 93

                  Ютландская битва [править | редактировать источник]

                  Практически сразу после набега на Лоустофт адмирал Рейнхард Шеер начал планировать еще один набег в Северное море. Изначально он намеревался начать операцию в середине мая, но повреждение мины Зейдлиц ремонт оказался трудным - Шеер не хотел начинать крупный рейд без полной силы своих линейных крейсеров. В полдень 28 мая ремонт Зейдлиц были окончательно завершены, и корабль вернулся в I разведывательную группу. & # 9124 & # 93

                  Derfflinger делает залповый залп

                  Derfflinger и остальные линейные крейсеры Hipper's I Scouting Group стояли на якоре на внешнем рейде Jade в ночь на 30 мая 1916 года. На следующее утро, в 02:00 & # 160CET, корабли направились к Скагерраку со скоростью 16 узлов (30 ° C). # 160км / ч). & # 9124 & # 93 Derfflinger был вторым кораблем в линейке из пяти, опередив Зейдлиц, и в тыл Lützow, флагман группы. & # 9124 & # 93 & # 91lower-alpha 7 & # 93 Вторая разведывательная группа, состоящая из легких крейсеров. Франкфурт, Флагман контр-адмирала Бёдикера, Висбаден, Пиллау, а также Эльбинг, и 30 торпедных катеров II, VI и IX флотилий сопровождали линейные крейсеры Hipper. & # 9124 & # 93

                  Полтора часа спустя флот открытого моря под командованием адмирала Шеера покинул «Джейд», в составе сил было 16 дредноутов. & # 91lower-alpha 8 & # 93 Флот открытого моря сопровождал IV разведывательная группа, состоящая из легких крейсеров. Штеттин, München, Гамбург, Фрауэнлоб, а также Штутгарт, и 31 торпедный катер I, III, V и VII флотилий во главе с легким крейсером Росток. Шесть преддредноутов 2-й боевой эскадрильи отбыли с дорог Эльбы в 02:45 и встретились с боевым флотом в 05:00. & # 9124 & # 93

                  Незадолго до 16:00 силы Хиппера столкнулись с шестью кораблями 1-й и 2-й эскадрилий линейных крейсеров вице-адмирала Битти. Немецкие корабли первыми открыли огонь на расстоянии примерно 15 000 ярдов (14 000 м). & # 9125 & # 93 Когда британские корабли начали ответный огонь, замешательство среди британских линейных крейсеров привело к Мольтке заняты обоими Новая Зеландия а также Тигр. & # 91lower-alpha 9 & # 93 Британские дальномеры неверно определили расстояние до своих немецких целей, и поэтому первые залпы, выпущенные британскими кораблями, упали на милю мимо немецких линейных крейсеров. Из-за ошибок в британском общении, Derfflinger не был задействован в течение первых 10 минут боя. & # 91низкая альфа 10 & # 93 Derfflinger Артиллерийский офицер, Korvettenkapitän Георг фон Хазе позже заметил: «По какой-то ошибке мы остались в стороне. Я мрачно рассмеялся и теперь начал сражаться с нашим противником совершенно спокойно, как при стрельбе, и с постоянно увеличивающейся точностью». & # 9126 & # 93 В 17:03 британский линейный крейсер HMS & # 160Неутомимый взорвался после 15 минут стрельбы из Фон дер Танн. & # 9127 & # 93 Вскоре после того, как вторая половина силы Битти, четыре Королева Елизаветалинкоры 5-й боевой эскадры, вышли в зону досягаемости и открыли огонь по Фон дер Танн а также Мольтке. ⎨]

                  Королева мэри взрывается концентрированными залпами из Зейдлиц а также Derfflinger

                  После серьезного ущерба, причиненного Lützow на Лев, Derfflinger потерял британский корабль из виду, поэтому в 17:16 перебросил огонь на HMS & # 160.Королева мэри. Зейдлиц также был вовлечен Королева мэри, и под совместным огнем двух линейных крейсеров, Королева мэри неоднократно подвергался ударам в быстрой последовательности. Наблюдатели на Новая Зеландия а также Тигр, корабли позади и впереди, соответственно, сообщили о трех снарядах из четырех одновременных попаданий по кораблю. Последовали еще два удара, и гигантский взрыв вырвался на середину корабля, и облако черного дыма вылилось из горящего корабля, который раскололся надвое. & # 9129 & # 93

                  Ведущие корабли немецкого флота открытого моря к 18:00 вошли в зону действия британских линейных крейсеров и британских крейсеров. Королева Елизавета-класса линкоров и начали с ними обмениваться выстрелами. Между 18:09 и 18:19, Derfflinger был ранен снарядом 38 × 160 см (15 × 160 дюймов) из любого Barham или Доблестный. & # 9130 & # 93 В 18:55, Derfflinger был поражен снова, этот снаряд попал в носовую часть корабля и пробил дыру, через которую на корабль попало около 300-160 тонн воды. & # 9131 & # 93

                  Вскоре после 19:00 немецкий крейсер Висбаден был выведен из строя снарядом линейного крейсера Непобедимый Немецкие линейные крейсеры сделали разворот на 16 пунктов на северо-восток и на большой скорости устремились к искалеченному крейсеру. В 19:15 засекли британский броненосный крейсер. Защита, который присоединился к атаке на Висбаден. Хиппер сначала колебался, полагая, что это немецкий крейсер. Росток, а в 19:16 Kapitan zur See Сильнее, Lützow Командир корабля приказал стрелять из орудий своих кораблей. Остальные немецкие линейные крейсеры и линкоры присоединились к рукопашной. Защита был поражен несколькими крупнокалиберными снарядами с немецких кораблей. Один залп пробил магазины боеприпасов корабля, и мощный взрыв уничтожил крейсер. & # 9132 & # 93

                  Непобедимый взрывается после залпа из Derfflinger взорвать передний магазин

                  К 19:24 3-я эскадрилья линейных крейсеров сформировалась с оставшимися линейными крейсерами Битти впереди немецкой линии. Замечены ведущие британские корабли Lützow а также Derfflinger и начал стрелять по ним. За восемь минут линейный крейсер Непобедимый забил восемь попаданий на Lützow. Взамен оба Lützow а также Derfflinger сосредоточили свой огонь на противнике, и в 19:31 Derfflinger произвела свой последний залп по Непобедимый. Вскоре после этого передний магазин взорвался, и корабль исчез в серии мощных взрывов. & # 9133 & # 93

                  К 19:30 Флот открытого моря, преследовавший к тому моменту британские линейные крейсеры, еще не столкнулся с Великим флотом. Шеер подумывал об отходе своих сил до того, как темнота подвергнет его корабли атаке торпедных катеров. & # 9134 & # 93 Он еще не принял решения, когда его ведущие линкоры столкнулись с основной частью Великого Флота. Такое развитие событий лишило Шеера возможности отступить, так как это принесло бы в жертву более медленные до дредноутов линкоры II боевой эскадрильи. Если бы он решил использовать свои дредноуты и линейные крейсеры для прикрытия их отступления, он бы подверг свои сильнейшие корабли сокрушительному британскому огню. & # 9135 & # 93 Вместо этого Шеер приказал своим кораблям повернуть на 16 пунктов вправо, что привело бы дредноуты к относительной безопасности на изолированной стороне немецкой боевой линии. & # 9136 & # 93

                  Derfflinger и другие линейные крейсеры последовали за ходом, & # 91lower-alpha 11 & # 93, который поставил их позади König. & # 9137 & # 93 Сильно разбитые корабли Хиппера получили временную передышку, и неуверенность в точном местоположении и курсе кораблей Шеера заставила адмирала Джеллико повернуть свои корабли на восток, к тому, что, по его мнению, было вероятным путем отступления немцев. & # 9138 & # 93 Немецкий флот вместо этого шел на запад, но Шеер приказал второй поворот на 16 пунктов, который изменил курс и направил его корабли в центр британского флота. & # 9139 & # 93 Немецкий флот попал под интенсивный огонь с британской линии, и Шеер послал Derfflinger, Зейдлиц, Мольтке, а также Фон дер Танн на большой скорости к британскому флоту, пытаясь нарушить их строй и выиграть время для отступления его основных сил. & # 9140 & # 93 К 20:17 немецкие линейные крейсеры приблизились на расстояние 7,700 ярдов (7,000 & # 160 м) от Колосс, после чего Шеер приказал кораблям вступить в бой с головным кораблем британской линии. & # 9141 & # 93 Три минуты спустя немецкие линейные крейсеры отступили, прикрытые атакой торпедных катеров. & # 9142 & # 93

                  Допускалась пауза в бою в сумерках (ориентировочно с 20:20 до 21:10). Derfflinger и другие немецкие линейные крейсеры для срезания обломков, которые мешали работе главных орудий, тушения пожаров, ремонта средств управления огнем и сигнального оборудования и подготовки прожекторов для работы в ночное время. & # 9143 & # 93 В течение этого периода немецкий флот реорганизовался в хорошо упорядоченный строй в обратном порядке, когда немецкие легкие силы столкнулись с британским экраном вскоре после 21:00. Новая стрельба привлекла внимание Битти, поэтому он повернул свои линейные крейсеры на запад. В 21:09 он заметил немецкие линейные крейсеры и приблизился к цели в пределах 8 500 ярдов (7 800 & # 160 м), прежде чем открыть огонь в 21:20. & # 9144 & # 93 В последовавшей схватке Derfflinger в 21:34 получил несколько попаданий, тяжелый снаряд пробил ее последнюю исправную башню орудия и вывел ее из строя. & # 9145 & # 93 Немецкие корабли открыли ответный огонь из всех имеющихся орудий и в 21:32 поразили оба. Лев а также Принцесса королевская во тьме. & # 9145 & # 93 Маневрирование немецких линейных крейсеров вынудило ведущую I боевую эскадрилью повернуть на запад, чтобы избежать столкновения. Это привело к тому, что дредноуты 2-й боевой эскадрильи оказались прямо между двумя линиями линейных крейсеров. Тем самым это не позволило британским кораблям преследовать своих немецких коллег, когда они повернули на юг. Британские линейные крейсеры открыли огонь по старым линкорам, немецкие корабли повернули на юго-запад, чтобы направить все свои орудия против британских кораблей. Это сражение длилось всего несколько минут, прежде чем адмирал Маув повернул свои корабли на 8 пунктов вправо, по необъяснимым причинам британцы не преследовали его. & # 9146 & # 93

                  Ущерб на Derfflinger

                  Ближе к концу битвы, в 03:55, Хиппер передал адмиралу Шееру рапорт, в котором сообщил ему об огромных повреждениях, понесенных его кораблями. К тому времени, Derfflinger а также Фон дер Танн имел всего по два боевых орудия, Мольтке было затоплено 1000 и 160 тонн воды, Lützow затонул, и Зейдлиц был серьезно поврежден. & # 9147 & # 93 Хиппер сообщил: «Таким образом, разведывательная группа больше не представляла ценности для серьезного сражения, и, следовательно, главнокомандующий приказал вернуться в гавань, в то время как он сам решил дождаться развития событий у Рифа Хорнс. с боевым флотом ". & # 9147 & # 93

                  В ходе битвы Derfflinger был поражен 17 раз крупнокалиберными снарядами и девять раз вторичными орудиями. До 15 октября она находилась в доке на ремонте. & # 9148 & # 93 Derfflinger произвела 385 выстрелов из своей главной батареи, еще 235 выстрелов из вспомогательных орудий и одну торпеду. & # 9149 & # 93 Ее команда потеряла 157 человек убитыми и еще 26 ранеными - это самый высокий уровень потерь среди всех кораблей, не затонувших во время боя. & # 9150 & # 93 Из-за ее стойкого сопротивления в Ютландии британцы прозвали ее «Железной собакой». & # 9151 & # 93

                  Более поздние операции [править | редактировать источник]

                  Во время Второй битвы у Гельголандской бухты в ноябре 1917 г. Derfflinger отплыл из порта, чтобы помочь немецким лёгким крейсерам II разведывательной группы, но к тому времени, когда она и другие линейные крейсеры прибыли на место происшествия, британские рейдеры уже бежали на север. & # 9152 & # 93

                  В конце 1917 года Флот открытого моря начал проводить рейды против конвоев в Северном море между Великобританией и Норвегией. В октябре и декабре немецкие крейсера и эсминцы перехватили и уничтожили два британских конвоя в Норвегию. Это побудило Битти, теперь главнокомандующего Великим флотом, выделить несколько линкоров и линейных крейсеров для защиты конвоев в Северном море. & # 9153 & # 93 Это предоставило адмиралу Шееру возможность, которой он ждал всю войну: шанс изолировать и уничтожить часть Великого флота. & # 9154 & # 93 В 05:00 23 апреля 1918 года флот открытого моря покинул гавань, намереваясь перехватить один из конвоев с сильным сопровождением. Трафик беспроводной связи был сведен к минимуму, чтобы британцы не узнали об операции. К 14:10 конвой еще не был обнаружен, и поэтому Шеер повернул флот открытого моря обратно в сторону немецких вод. & # 9154 & # 93

                  Судьба [править | редактировать источник]

                  Derfflinger готовится к отправлению в Скапа-Флоу

                  Derfflinger незадолго до окончания Первой мировой войны должен был принять участие в том, что могло бы составить «смертельную поездку» Флота открытого моря. Основная часть флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы нанести удар по британцам. Grand Fleet Scheer - к настоящему времени Großadmiral флота, призванного нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы сохранить более выгодные позиции для Германии, любой ценой для флота. & # 9155 & # 93 Пока флот консолидировался в Вильгельмсхафене, измученные войной моряки начали дезертировать. массово. В качестве Derfflinger а также Фон дер Танн прошли через шлюзы, разделявшие внутреннюю гавань и рейд Вильгельмсхафена, около 300 человек с обоих кораблей перелезли через борт и исчезли на берегу. & # 9156 & # 93

                  24 октября 1918 года был отдан приказ отплыть из Вильгельмсхафена. В ночь на 29 октября моряки подняли мятеж на нескольких линкорах, три корабля 3-й эскадры отказались поднимать якоря, а линкоры Тюринген а также Гельголанд сообщили о диверсиях. Приказ о плавании был отменен перед лицом этого открытого восстания. В следующем месяце немецкая революция свергла монархию, а вскоре за ней последовало перемирие, положившее конец войне. & # 9157 & # 93

                  Derfflinger скользит под волнами

                  После капитуляции Германии союзники потребовали, чтобы большая часть флота открытого моря была интернирована на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу. & # 9158 & # 93 21 ноября 1918 года под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера корабли в последний раз отплыли со своей базы в Германии. Флот встретился с легким крейсером Кардифф, прежде чем встретить массивную флотилию из 370 британских, американских и французских военных кораблей для путешествия к Скапа-Флоу. & # 9159 & # 93 Как только корабли были интернированы, их затворы были сняты, что привело к выходу из строя их орудий. & # 9160 & # 93

                  Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальскому договору. Рейтеру стало очевидно, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, когда Германия должна была подписать мирный договор. Не зная, что крайний срок продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить свои корабли. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров. Поскольку большая часть британского флота уехала, Рейтер передал приказ своим кораблям в 11:20. & # 9161 & # 93 Derfflinger затонул в 14:45. Корабль был поднят в 1939 году и стоял на якоре у острова Риса до 1946 года. Derfflinger was then sent to Faslane Port, where she was broken up by 1948. The ship's bell was delivered to the German Federal Navy on 30 August 1965. ⏊] Her bell is now on display outside the church of St Michael on the Outer Hebrides island of Eriskay. ⏋]

                  Derfflinger ship's bell exhibited outside St. Michael's church, Eriskay


                  SMS Seydlitz by Canute, Cog, Stein Gildberg and RGL (anyone can join) - Hobbyboss - 1/350

                  Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть учетная запись, войдите в нее сейчас, чтобы публиковать сообщения со своей учетной записью.

                  Недавно просматривали 0 участников

                  Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту страницу.

                  О нас

                  Modelshipworld - Развитие моделирования кораблей с помощью исследований

                  Защищенный SSL

                  Ваша безопасность важна для нас, поэтому этот веб-сайт SSL-защищенный

                  Почтовый адрес NRG

                  Гильдия морских исследований
                  237 Южная Линкольн-стрит
                  Вестмонт, Иллинойс, 60559-1917

                  Полезные ссылки

                  О NRG

                  Если вам нравится строить исторически точные и красивые модели кораблей, тогда Гильдия морских исследований (NRG) как раз для вас.

                  Гильдия - это некоммерческая образовательная организация, миссия которой - «Продвигать моделирование кораблей посредством исследований». Мы поддерживаем наших членов в их усилиях по повышению качества своих моделей кораблей.

                  Гильдия морских исследований издает наш всемирно известный ежеквартальный журнал The Nautical Research Journal с 1955 года. Страницы журнала полны статей опытных судмоделистов, которые показывают вам, как они создают эти изысканные детали на своих моделях, и морских историков, которые показывают вам правильные детали для сборки. Журнал доступен как в печатном, так и в электронном изданиях. Перейдите на веб-сайт NRG (www.thenrg.org), чтобы загрузить бесплатную цифровую копию журнала. NRG также издает наборы планов, книги и сборники старых выпусков журнала и бывших журналов «Корабли в масштабе» и «Модели кораблей».

                  Наша эмблема ™

                  © 2006-2021, Гильдия морских исследований. Model Ship World и MSW являются товарными знаками ™. При поддержке сообщества Invision


                  Twentieth Century's First Decade

                  • 1902: The Franco-Italian Agreement of 1902 was a secret pact in which France agree to support Italy's claims to Tripoli (modern Libya)
                  • 1904: The Entente Cordial, agreed between France and Britain. This was not a binding agreement to fight together but moved in that direction.
                  • 1904–1905: The Russo-Japanese War, which Russia lost, an important nail in the coffin of the tsarist regime.
                  • 1905–1906: The First Moroccan Crisis, also known as the Tangier crisis, over who controlled Morocco: France or the Sultanate, supported by the Kaiser
                  • 1907: The Anglo-Russian Convention, a pact between England and Russia relating to Persia, Afghanistan, Tibet, another pact which encircled Germany. Many in the country believed they should fight the inevitable war now before Russia became stronger and Britain was moved to act.
                  • 1908: Austria-Hungary annexes Bosnia and Herzegovina, a significant rise in tensions in the Balkans.
                  • 1909: The Russo-Italian Agreement: Russia now controlled the Bosporus, and Italy retained Tripoli and Cyrenaica

                  Последний стандарт

                  Here at LSOZI, we are going to take out every Wednesday for a look at the old steampunk navies of the 1866-1938 time period and will profile a different ship each week.

                  Here we have the SMS Seydlitz

                  She was a 25,000-metric ton battlecruiser of the Kaiserliche Marine, built in Hamburg. She was ordered in 1910 and commissioned in May 1913, the fourth battlecruiser built for the High Seas Fleet of Kaiser Willy II.

                  Commissioned just 16 months before the start of WWI, Seydlitz was a slugger during the War but got as good as she gave. Seydlitz participated in many of the large fleet actions during the First World War, including the battles of Dogger Bank and Jutland in the North Sea. The ship suffered severe damage during both of these engagements during the Battle of Dogger Bank, a 13.5 in (34.3 cm) shell from the British battlecruiser Lion struck Seydlitz’s rearmost turret and nearly caused a magazine explosion that could have destroyed the ship.

                  SMS Seydiltz after Jutland….

                  At the Battle of Jutland she was hit 21 times by heavy caliber shells, one of which penetrated the working chamber of the aft superfiring turret. Although the resulting fire destroyed the turret, the safety measures put in place after the battle of Dogger Bank prevented a worse catastrophe. The ship was also hit by a torpedo during the battle, causing her to take in over 5,300 metric tons of water, and her freeboard was reduced to 2.5 m. She had to be lightened significantly to permit her crossing of the Jade Bar. The ship inflicted severe damage on her British opponents as well early in the battle, salvos from both Seydlitz and Derfflinger destroyed the battlecruiser Queen Mary in a matter of seconds.

                  Repaired she returned to service only to be interned with the rest of the Kaiser’s fleet after the war then scuttlled to prevent her seizure. She was raised on 2 November 1928, and scrapped by 1930 in Rosyth.

                  Смещение: 24,988 metric tons normal
                  28,550 metric tons loaded
                  Length: 200.6 m (658 ft)
                  Beam: 28.5 m (94 ft)
                  Draft: 9.29 m (30.5 ft)
                  Propulsion: 4 screws, Parsons turbines, 63,000 shp (47 MW)
                  Speed: 26.5 knots (49.1 km/h)
                  Endurance: 4,700 nautical miles @ 14 knots (8,700 km @ 26 km/h)
                  Complement: 1,068
                  Вооружение:

                  10 × 28 cm (11 in) / 50 guns (5 × 2)
                  12 × 150 mm (5.9 in) guns
                  12 × 88 mm (3.45 in) guns
                  Motto: Always forward


                  "German Battlecruiser SMS Seydlitz Review" Topic

                  Все участники с хорошей репутацией могут размещать здесь сообщения. Мнения, выраженные здесь, принадлежат исключительно авторам, и они не были согласованы и не одобрены Страница миниатюр.

                  Пожалуйста, не высмеивайте чужие имена.

                  Action Log

                  28 Dec 2019 9:57 p.m. Тихоокеанское стандартное время
                  к Главный редактор Билл

                  • Changed title from "German Battlecruiser SMS Seydlitz Review" to "German Battlecruiser SMS Seydlitz Review"Removed from TMP Talk board
                  • Changed starttime from
                    28 Dec 2019 8:54 p.m. Тихоокеанское стандартное время
                    к
                    28 Dec 2019 8:54 p.m. Тихоокеанское стандартное время

                  Области, представляющие интерес

                  Избранная статья в новостях о хобби

                  Empires at War: 28mm Summer Sale

                  Избранная ссылка

                  Scenario 11: The Liberation of Sinoquipe, Sonora, April 27, 1911.

                  Избранный набор правил

                  Fighting Ships

                  Избранная статья-витрина

                  Royal Artillery OQF 18 Pdr Field Battery

                  Главный редактор Билл gets started with WWI British in 15mm.

                  Featured Workbench Article

                  CombatPainter Makes a Barbed Wire Section

                  combatpainter has been watching some documentaries lately set in the Western Desert, and was inspired to create this.

                  Избранная статья профиля

                  Первый взгляд: GF9 15 мм Arnhem House

                  Главный редактор Билл examines another pre-painted building for WWII.

                  Current Poll

                  Boxer Rebellion: Favorite Faction?

                  789 hits since 28 Dec 2019
                  & # 1691994-2021 Билл Арминтраут
                  Комментарии или исправления?

                  "SMS Seydlitz was the fourth German battlecruiser, and was essentially an enlarged version of the previous Moltke class ships. She was 46 feet longer but 3 feet narrower, carried the same main armament of ten 11.1in guns, and had a designed speed one knot faster (although her actual top speed of 28.1kts was lower than that achieved by the Moltke).

                  The Seydlitz was Admiral Hipper's flagship from June 1914 until October 1917. She took part in the Gorleston Raid of 2nd 4th November 1914, the first attack on the British coast during the First World War, and the attack on Hartlepool on 16 December, where she was hit by three 6in shells from the coastal guns,

                  The Seydlitz was hit three times at the battle of Dogger Bank (24th January 1915). The second of those hits, a 13.5in shell from the Lion, hit the upper deck aft and penetrated the barbette of "D" turret. The flash ignited some of the cordite in the reloading chamber, causing a fire that spread up to the gun house and threatened to detonate the magazine. Only the actions of Pumpenmeister Wilhelm Heidkamp, who flooded "C" and "D" magazines, saving the ship. The damage spread to "C" turret when some of the crew of the "D" turret attempted to escape through a connecting hatch. The same thing would happen on four British battlecruisers at Jutland, destroying three&hellip."
                  Main page
                  ссылка

                  Front page says this was posted by Bill, but this page says posted by Tango? Bug or what?

                  It was probably because Bill did some editing (see Action Log on left sidebar) to the title. I've noticed this in other posts before.


                  Run For Your Lives!

                  Some shells fell on homes, killing or seriously wounding the people inside. Others killed were caught by surprise on the streets. Up to this point none of the local people knew what was happening and thought that the noise was either the battery practicing, or a naval battle out at sea. Many were having their breakfast, and getting ready to start the day. The first civilian fatality was reported to be Hilda Horsley, a 17-year-old tailoress, who was on her way to work.

                  The people of the two towns were terrified by the noise and destruction, and ran for safety, clutching whatever they could carry. Some gathered in Ward Jackson Park, or made for nearby villages, such as Elwick or Hart.


                  World Wars

                  Some dispute the accuracy of referring to the 1914 to 1918 conflict “The First World War”. A number of fights, even some as as far back as the 17 th Century, drew in most of the planet’s leading powers of the day and like World War One were also trans-hemispheric.

                  Case in point: In his definitive A History of the English Speaking Peoples, Winston Churchill referred to The Seven Years War as the first “world war” — and not without some justification. After all, the conflict, which was fought from 1756 to 1763, involved most of the major imperial powers of the world at the time including: Britain, France, Spain and Russia. Furthermore, the action in that conflict was indeed global — it was fought on the fields of Europe, across the vast the wilderness of North America, India, the Caribbean and the Mediterranean as well as the Atlantic and the distant Pacific.

                  A similar case could be made for calling the War of Austrian Succession (1740 to 1748), the War of Spanish Succession (1701 to 1714) and possibly even the nine-year War of the Grand Alliance (1688 to 1697) “world wars”, although that might be pushing it a bit.

                  America’s own War of Independence expanded into a global conflict as well. While it began at Lexington and Concorde in 1775 and was largely fought within the 13 colonies, eventually its shots were heard ‘round the world. As the war raged in America, King George’s enemies from Spain, Holland and France joined in and soon England was fighting in the West Indies, the Mediterranean, Continental Europe and the Sub-Continent.

                  Then there was the 12-year-long Napoleonic Wars, which drew in more than 40 distinct states, kingdoms and principalities including France, Britain, Russia, Prussia, Portugal, Denmark, Spain, Sweden, Austria, the Ottoman Empire, and even Persia. It too qualifies as a world war.

                  Although there have been a number of global conflicts in human history, the expression “world war” didn’t actually become a part of the English language until the first years of the 20 th Century. Even before the outbreak of hostilities in 1914, the term had entered the lexicon. Many observers of the day recognized that the tangled web of military alliances that had long since defined the relations between the great powers of Europe threatened the peace. Many warned that a crisis or showdown between two states might quickly draw all into an epic “world war”. In fact, the phrase appeared in English language newspapers as early as 1909. When conflict erupted between the nations of the Triple Alliance and the Triple Entente five years later, it formally became known as the World War.


                  Смотреть видео: As invenções da Primeira Guerra Mundial - Tomando Nota #6 (May 2022).